=Дорожный приказ= № 43/Н от 29 февраля 2012 г. - Об установлении скоростей движения поездов по сортировочным, погрузочно-выгрузочным, вытяжным, деповским путям МЖД

[Admin]

№ 43/Н от 29 февраля 2012 г. - Об установлении скоростей движения поездов по сортировочным, погрузочно-выгрузочным, вытяжным, деповским путям и путям необщего пользования на Московской железной дороге,
владельцем, которых является ОАО «РЖД»


Скачать

В соответствии с нормами допускаемых скоростей движения локомотивов и вагонов по железнодорожным путям ОАО «РЖД», установленными приказом МПС РФ от 12 ноября 2001 г. № 41 «О нормах допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм», п р и к а з ы в а ю:
1. Начальникам отраслевых служб, дирекций железных дорог, структурных подразделений Московской дирекции инфраструктуры и региональных дирекций функционального филиала ОАО «РЖД», территориально расположенных в границах железной дороги:
а) обеспечить соблюдение наибольших допускаемых скоростей движения поездов с локомотивами всех серий по прочим, сортировочным, погрузочно-выгрузочным, вытяжным, деповским и путям необщего пользования, владельцем которых является ОАО «РЖД», согласно приложению к настоящему приказу;
б) пропуск по прочим, сортировочным, погрузочно-выгрузочным, вытяжным, деповским и путям необщего пользования путевых машин тяжелого типа, специального самоходного подвижного состава (в том числе составов для перевозки рельсовых плетей, вагонов-думпкаров, хопперных дозаторов и др.) осуществлять со скоростями в соответствии с их паспортными техническими характеристиками и приложением 10 к инструкции от 28 июля 1997 г. № ЦП/485 «Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ», но не более скоростей, указанных в приложении к настоящему приказу;
в) обращение по прочим, сортировочным, погрузочно-выгрузочным, вытяжным, деповским и путям необщего пользования четырехосных вагонов на тележках модели 18-100 (типа ЦНИИ-ХЗ) с осевыми нагрузками 22 и 23,5 тс, шестиосных и восьмиосных вагонов с осевыми нагрузками до 22 тс осуществлять со скоростями, не превышающими указанные в приложении к настоящему приказу;
г) допускаемые скорости движения подвижного состава по стрелочным переводам установить в соответствии с пунктом 5 приложения № 1 «Нормы допускаемых скоростей движения подвижного состава по стрелочным переводам» к приказу МПС Российской Федерации от 12 ноября 2001 г. № 41;
д) обеспечить соблюдение локомотивными бригадами, а также водителями специального самоходного подвижного состава и других самоходных подвижных единиц всех ограничений скорости, указанных в бланке предупреждения формы ДУ-61;
2. Начальникам дистанций пути своими приказами определить порядок выдачи предупреждений при следовании путевых машин и специальных составов для перевозки рельсовых плетей и пакетов рельсошпальной решетки.
3. Руководителям структурных подразделений, имеющих путевые машины тяжелого типа и специальный подвижной состав, в обязательном порядке подавать заявку начальникам дистанций пути для выдачи предупреждений.
4. Начальникам эксплуатационных локомотивных и моторвагонных депо, дистанций пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения, гражданских сооружений, железнодорожных станций, начальникам дирекций пригородной Ульянову О.С., тяги Казакову А.В.:
а) довести настоящий приказ до сведения всех причастных работников;
б) обеспечить наличие у локомотивных бригад, водителей специального самоходного подвижного состава, дежурных по железнодорожным станциям, дорожных мастеров и бригадиров пути выписок из ведомостей допускаемых скоростей движения поездов согласно приложению к настоящему приказу, обязав их вносить изменения при получении приказов из органа управления железной дороги об изменении скоростей движения.
6. В дальнейшем установление скоростей движения поездов в связи с изменениями в состоянии верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений производить на основании приказов начальника железной дороги, его первого заместителя, начальника дирекции инфраструктуры.
7. Признать утратившим силу приказы начальников отделений железной дороги от 6 июля 2009 г. № №106/НОД «Об установлении допускаемых скоростей движения при маневровых передвижениях, обращений поездов и отдельных локомотивов по ветвям необщего пользования, подъездным и прочим путям Московско-Курского отделения», от 6 июля 2009 г. № 196/НОД «Об установлении допускаемых скоростей движения при маневровых передвижениях, обращении поездов и отдельных локомотивов по ветвям необщего пользования, подъездным и прочим путям Московско-Рязанского отделения», от 24 июня 2009 г. № 75/НОД «Об установлении скоростей движения по станционным путям и ветвям необщего пользования Московско-Смоленского отделения», от 3 декабря 2009 г. № 648/НОД «Об установлении скоростей движения по ветвям и прочим путям Тульского отделения дороги», от 30 июня 2009 г. № 215/НОД «Об установлении скоростей движения поездов по ветвям необщего пользования, подъездным и прочим станционным путям Орловско-Курского отделения», от 24 июня 2009 г. № 92/НОД «Об установлении скоростей движения по путям необщего пользования на станциях Смоленского отделения дороги», от 8 июля 2010 г. № 93/НОД «Об установлении допускаемых скоростей движения поездов по ветвям необщего пользования, подъездным и прочим станционным путям Брянского отделения дороги».
8. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя начальника железной дороги – начальника дирекции инфраструктуры Блинова В.С.





Начальник
железной дороги В.И. Молдавер