СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 06.09.2015, 06:27   #4831 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,644
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5578 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

а где еще используются болометры кроме ктсм?
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 09.09.2015, 06:42   #4832 (ссылка)
__


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,962
Поблагодарил: 519 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

Николай Николаевич, сколько переездов у нас в стране?
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.09.2015, 06:47   #4833 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,711
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Luke Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, сколько переездов у нас в стране?
Точной цифры под рукой нет - в ОАО "РЖД" оборудованных АПС около 10 тысяч, что-то вроде 9800. Из них примерно 25% - "с дежурным". И еще около 2,5 тысяч - не оборудованных АПС. Ну и еще какое-то количество переездов есть на путях, не входящих в ОАО "РЖД".

Поотстал я от жизни...
Переездов в ОАО "РЖД", оборудованных АПС - 8986, из них "без дежурного" - 6633, "с дежурным" - 2353, с УЗП - 1846.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 09.09.2015 в 09:39.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Luke (09.09.2015)
Старый 09.09.2015, 13:00   #4834 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.01.2010
Сообщений: 223
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 42
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Переездов в ОАО "РЖД".
Какой светофор устанавливается для ограждения переезда расположенного в нецентрализованной зоне станции на соединительных путях общего пользования? Маневровый? Поездной? Прикрытия?
В ВНТП сказано, что может устанавливаться на светофоре прикрытия щиток управления для локомотивной бригады. Где правильно?
Алекс.А вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.09.2015, 13:21   #4835 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,711
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алекс.А Посмотреть сообщение
Какой светофор устанавливается для ограждения переезда расположенного в нецентрализованной зоне станции на соединительных путях общего пользования? Маневровый? Поездной? Прикрытия?
В ВНТП сказано, что может устанавливаться на светофоре прикрытия щиток управления для локомотивной бригады. Где правильно?
Не очень понятно сформулирован вопрос - попробую ответить так, как я его понял.
Речь идет о переезде, который якобы должен быть огражден светофорами не со стороны автомобильной дороги, а со стороны железной дороги? В общем случае - такие светофоры не устанавливаются и переезд такими светофорами не ограждается. В данном случае речь не идет о заградительных светофорах, как я понимаю.
Есть несколько частных случаев, когда светофоры со стороны железной дороги все-таки устанавливаются.
Первый такой случай - переезд на станционном подъездном пути при невозможности выделить участки приближения расчетной длины. Такой переезд ограждается маневровыми светофорами с красным и лунно-белым огнями, управление такими светофорами осуществляется либо вручную со щитка управления, либо автоматически с устройством трех коротких изолированных участков.
Второй случай - переезд, пересекающий станционные приемо-отправочные пути. В этом случае по каждому пути устанавливаются нормально-горящие заградительные светофоры, которые при отсутствии поездных или маневровых маршрутов ограждают переезд красными огнями, а при установке маршрута сначала включается автоматическая переездная сигнализация, а после выдержки времени соответствующий заградительный светофор гаснет или, если он совмещен с маневровым светофором, открывается на разрешающее показание.
Думаю, что светофоры прикрытия к теме переездов отношения не имеют.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 09.09.2015 в 14:02.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.09.2015, 13:41   #4836 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.01.2010
Сообщений: 223
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 42
По умолчанию

В ВНТП сказано, что при невозможности выделить участки приближения расчетной длины может устанавливаться на светофоре прикрытия (дословно) щиток управления для локомотивной бригады.
Ревизор ЦРБ (указал, потребовал выполнить, обеспечить выполнение и т.д. - в общем имеет мнение и требует соблюсти) требование ПТЭ где указано, что все светофоры станции и в том числе маневровые должны управляться ДСП и если на переезде установлен маневровый, то и управляться он должен ДСП, а не локомотивной бригадой. Как выполнить данное требование и что для этого сделать?
Алекс.А вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.09.2015, 14:00   #4837 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,711
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алекс.А Посмотреть сообщение
В ВНТП сказано, что при невозможности выделить участки приближения расчетной длины может устанавливаться на светофоре прикрытия (дословно) щиток управления для локомотивной бригады.
Ревизор ЦРБ (указал, потребовал выполнить, обеспечить выполнение и т.д. - в общем имеет мнение и требует соблюсти) требование ПТЭ где указано, что все светофоры станции и в том числе маневровые должны управляться ДСП и если на переезде установлен маневровый, то и управляться он должен ДСП, а не локомотивной бригадой. Как выполнить данное требование и что для этого сделать?
Во-первых, в ПТЭ нет требований о том, чтобы все светофоры на станции управлялись ДСП. Светофорами на станциях может управлять и ДНЦ (при ДЦ), и дежурный по переезду (вообще работник ПЧ), и составитель поездов (при местном управлении) и др.
Во-вторых, в НТП нет фразы о "щитке управления для локомотивной бригады" - по крайней мере этого нет в НТП/СЦБ МПС-99 и нет в новом Своде Правил по проектированию ЖАТ. Но есть фраза о маневровой колонке, устанавливаемой на переезде - это уже ближе к составителю поездов, т.е. работнику ДС.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.09.2015, 14:35   #4838 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.01.2010
Сообщений: 223
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 42
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
в НТП нет фразы о "щитке управления для локомотивной бригады" - по крайней мере этого нет в НТП/СЦБ МПС-99 и нет в новом Своде Правил по проектированию ЖАТ. Но есть фраза о маневровой колонке, устанавливаемой на переезде - это уже ближе к составителю поездов, т.е. работнику ДС.
В НТП сказано о кнопке для управления дежурным работником, машинистом или составителем. Составитель, (работник ДС) указан последним.
Где эта кнопка - в щитке или маневровой колонке - действительно, в НТП/СЦБ МПС-99 не сказано. В альбомах по АПС кнопки размещаются в щитках. Есть повод ревизорам потребовать установку кнопки в маневровой колонке.
Алекс.А вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.09.2015, 14:40   #4839 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,711
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алекс.А Посмотреть сообщение
В НТП сказано о кнопке для управления дежурным работником, машинистом или составителем. Составитель, (работник ДС) указан последним.
Где эта кнопка - в щитке или маневровой колонке - действительно, в НТП/СЦБ МПС-99 не сказано. В альбомах по АПС кнопки размещаются в щитках. Есть повод ревизорам потребовать установку кнопки в маневровой колонке.
Может быть, проще сделать автоматическое управление светофорами?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.09.2015, 14:52   #4840 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.01.2010
Сообщений: 223
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 42
По умолчанию

Кнопка управления вне закона?
Алекс.А вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.09.2015, 15:04   #4841 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,711
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алекс.А Посмотреть сообщение
Кнопка управления вне закона?
Да трудно сказать.
Некоторые наши коллеги - от безделья, как я понимаю - начали искусственно создавать проблемы там, где их раньше не было. В числе таких проблем - выключение переездной сигнализации при остановке хвоста поезда в пределах переезда, но за изостыком (на однопутке и при движении по неправильному пути). Теперь вот Ваш пример - из той же серии. Формально - они правы, такие неудачные формулировки записаны в нормативных документах. С другой стороны - это отчасти радует, поскольку хоть и косвенно, но свидетельствует о неплохом положении дел с обеспечением безопасности движения в хозяйстве Ш.
Продолжая тему переездов - только что вышел новый документ Минтранса, интересно, как этот момент отражен там (если отражен конечно)...

Да, в новых "Условиях" в приложении №1 есть вариант, когда переездной сигнализацией управляет "составительская или локомотивная бригада".
А поскольку по статусу этот документ равен ПТЭ - с ревизорами можно поспорить.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 09.09.2015 в 15:33.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.09.2015, 15:13   #4842 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.01.2010
Сообщений: 223
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 42
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
только что вышел новый документ Минтранса, интересно, как этот момент отражен там (если отражен конечно)...
Выделены ли деньги на приобретение оного документа? До сих пор не видел в бумажном типографском виде ни ЦШ-530, ни инструкцию утв 939, ни ЦШ-617 и т.д.... Опять будем с scbist.com таскать на работу и соблюдая режим экономии форматной бумаги распечатывать кто как сможет....
Алекс.А вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.09.2015, 15:35   #4843 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,711
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алекс.А Посмотреть сообщение
Выделены ли деньги на приобретение оного документа? До сих пор не видел в бумажном типографском виде ни ЦШ-530, ни инструкцию утв 939, ни ЦШ-617 и т.д.... Опять будем с scbist.com таскать на работу и соблюдая режим экономии форматной бумаги распечатывать кто как сможет....
Вот до решения этой проблемы я, в бытность в должности ЦШ, не добрался, хотя и начинал.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.09.2015, 00:02   #4844 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 216
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 42
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алекс.А Посмотреть сообщение
Выделены ли деньги на приобретение оного документа? До сих пор не видел в бумажном типографском виде ни ЦШ-530, ни инструкцию утв 939, ни ЦШ-617 и т.д.... Опять будем с scbist.com таскать на работу и соблюдая режим экономии форматной бумаги распечатывать кто как сможет....
Да уж, все запасы бумаги в дистанции кончил, в типографии сброшюрировал, чтобы хоть по одному экземпляру техкарт на станцию было, а теперь новые КТП посыпались.
После утверждения новой 939 р может догадаются её и все остальные, состыковав между собой, в печатном виде выпустить.
Да-да-да, знаю, мечтать - не вредно.
RadikBar вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.09.2015, 06:19   #4845 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Mёtra


Регистрация: 24.02.2011
Возраст: 30
Сообщений: 351
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 24
По умолчанию

У нас вопрос документации решен был дистанционно.
На участки, станции по экземпляру было выдано...
Mёtra вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 818 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Метки
вопросы к цш


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 08:50.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4