ЦШ ОАО "РЖД" предлагает диалог - Страница 14 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Torquato Tasso** · 26.12.2010, 07:50

Вообще по многочисленным наблюдениям ревизоры- люди тихие, мирные, спокойные, голоса не повышают, ведут себя корректно, так-же корректно рассказывают свои претензии ШЧ. А он потом уже высказывается о том, что он по этому поводу думает.

**Igorun** · 26.12.2010, 10:55

Цитата:

Сообщение от rjnjd-utyyflbq

Вообще по многочисленным наблюдениям ревизоры- люди тихие, мирные, спокойные, голоса не повышают, ведут себя корректно, так-же корректно рассказывают свои претензии ШЧ. А он потом уже высказывается о том, что он по этому поводу думает.

Геннадий, вы прямо как Н.Н. Дроздов в передаче "В мире животных" - "По многочисленным наблюдениям......."

**Shved** · 26.12.2010, 10:59

Цитата:

Сообщение от rjnjd-utyyflbq

А помнит кто нибудь, кто такой К.Маркс?

большинство уже вычеркнули из памяти эту фамилию, а зря - пройдет совсем немного времени и его идеи снова будут востребованы...

Alex0680 · 26.12.2010, 13:34

Здравствуйте уважаемый Николай Николаевич. Скажите пожалуйста почему в нормах времени КТСМ нет доставки до места работ и обратно механиков КТСМ, ведь нам каждый день нужно добираться до поста КТСМ за 6,10, а то и за 150км, делать график тех. процесса и добираться обратно. Этот вопрос затронут потому, что нормы времени на КТСМ-02 в данный момент редактируются. Можно ли внести добавочный коэффициент в нормы времени КТСМ-02.

**Torquato Tasso** · 26.12.2010, 14:11

Цитата:

Сообщение от Igorun

[b]....вы прямо как Н.Н. Дроздов в передаче "В мире животных" - "По многочисленным наблюдениям......."

Никогда не видел ревизоров которые орут, брызжут слюной, нецензурно выражаются, пытаются качать права и тыкать носом хотя повидал их немало и самых разных рангов. Поэтому перечитайте еще раз: ревизоры люди тихие, мирные, спокойные, голоса не повышают, ведут себя корректно, так-же корректно рассказывают свои претензии ШЧ.
А если ваши результаты отличаются от моих, то может и впрямь не ту страну назвали Гондурасом?

**Кабанбай Батыр** · 26.12.2010, 15:26

Цитата:

Сообщение от rjnjd-utyyflbq

Никогда не видел ревизоров которые орут, брызжут слюной, нецензурно выражаются, пытаются качать права и тыкать носом хотя повидал их немало и самых разных рангов. ....

Обычно, такое поведение характерно когда случилось ЧП. Такие не знакомые словосочетания можно услышать .
А если, просто с проверкой нагрянули ... тогда они белые и пушистые .

А вообще: не место красит человека...

**Igorun** · 26.12.2010, 15:59

Цитата:

Сообщение от rjnjd-utyyflbq

Никогда не видел ревизоров которые орут, брызжут слюной, нецензурно выражаются, пытаются качать права и тыкать носом хотя повидал их немало и самых разных рангов. Поэтому перечитайте еще раз: ревизоры люди тихие, мирные, спокойные, голоса не повышают, ведут себя корректно, так-же корректно рассказывают свои претензии ШЧ.
А если ваши результаты отличаются от моих, то может и впрямь не ту страну назвали Гондурасом?

Уважаемый rjnjd-utyyflbq ! Мое высказывание к ревизорам не имеет никакого отношения. Если внимательно читаете, то должны были понять, что отзыв - на выражение "Многочисленные наблюдения".
Напомню , что Наблюдение — описательный психологический исследовательский метод, заключающийся в целенаправленном и организованном восприятии и регистрации поведения. Исследовательский метод!! Ну как тут не вспомнишь уважаемого Н.Н. Дроздова.

**Torquato Tasso** · 26.12.2010, 16:59

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович

Обычно, такое поведение характерно когда случилось ЧП. Такие не знакомые словосочетания можно услышать .
А если, просто с проверкой нагрянули ... тогда они белые и пушистые .

А вообще: не место красит человека...

Случалось видеть очень много начальников самого высочайшего ранга. Приезжали как-то было дело. Был сход пригородного поезда на стрелке. Обстановка была, конечно нервозная, но никто не опускался до крика и оскорблений.

**НиколайМ** · 26.12.2010, 17:03

Ревизоры также корректно высказывают свои претензии и к ШН и ШЦМ, так тихонечко, уважительно. Зачем его напрягать, правильно?. Напрягаться будет сам, когда после разбора полетов услышит о выговоре.А вообще-то бывают разные, в меру своей испорчености.

**Николай Николаевич** · 26.12.2010, 22:03

Цитата:

Сообщение от Alex0680

Здравствуйте уважаемый Николай Николаевич. Скажите пожалуйста почему в нормах времени КТСМ нет доставки до места работ и обратно механиков КТСМ, ведь нам каждый день нужно добираться до поста КТСМ за 6,10, а то и за 150км, делать график тех. процесса и добираться обратно. Этот вопрос затронут потому, что нормы времени на КТСМ-02 в данный момент редактируются. Можно ли внести добавочный коэффициент в нормы времени КТСМ-02.

Форумчанам добрый вечер!
Действительно, в нормах времени как на устройства СЦБ, так и на КТСМ не учитываются затраты времени на доставку к месту работы и обратно.
Проблема давняя, попытка решить её была сделана в "Типовом проекте организации обслуживания устройств ЖАТ", но пока она не решена. И просто поправочным коэффициентом тут не отделаться - нужно продумать различные способы и потом принять решение. Следует отметить, что на сети дорог взаимное расположение мест фактического проживания работников и мест их работы (даже если рассматривать хотя бы пост ЭЦ как "место явки на работу") настолько многообразно, что однозначного решения пока не видно. И вариантов чем и как можно добраться - тоже очень много. Но решать эту задачу необходимо.

**стик** · 27.12.2010, 13:57

[да прийди на московскую рб и иже сними...

**Luke** · 27.12.2010, 16:38

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

В нормах времени как на устройства СЦБ, так и на КТСМ не учитываются затраты времени на доставку к месту работы и обратно...

А равно как и нормы времени на замену отдельных узлов (деталей), регулировку и ремонт устройств... Поэтому на данном этапе (пока не будет разработан какой-нибудь универсальный метод нормирования), считаю, вполне законно, если ШНС в планировании работы цеха учитывает отдельно время, затрачиваемое на перемещение между объектами, ремонт и регулировку устройств. Затем в отчете указывает в действительности затраченное время на выше указанные пункты.

Алексу надеюсь Вы поняли мою мысль, т.е. если у Вас действительно проблемы с нехваткой времени на обслуживание устройтств, детально пронормируйте план, а главное отчет работы цеха. Получится вполне сносный юридический документ, на основании которого Вы сможете потребовать у причастных руководителей увеличение штата цеха.

**led** · 28.12.2010, 05:18

Помню на 4-5 курсе у нас была дисциплина менеджмент.
Так вот, когда в курсаче расчитывали штат дистанции, то были такие коэффициенты, повышающие штат - отсутствие автодороги, возраст устройств, что-то ещё, не помню.
А сейчас, я в нормах РЖД таких коэффициентов не вижу.

**Igorun** · 28.12.2010, 14:30

Цитата:

Сообщение от led

Помню на 4-5 курсе у нас была дисциплина менеджмент.
Так вот, когда в курсаче расчитывали штат дистанции, то были такие коэффициенты, повышающие штат - отсутствие автодороги, возраст устройств, что-то ещё, не помню.
А сейчас, я в нормах РЖД таких коэффициентов не вижу.

Вижу назрел вопрос по полочкам и досконально разобрать действующие нормативы. Что, как и откуда.

**led** · 29.12.2010, 06:44

А мне кажется он назрел уже ооочень давно.
Я бы с удовольствием почитал обоснования тех нормативов численности, которые сейчас существуют.

26.12.2010, 07:50	#196 (ссылка)
Torquato Tasso Модератор Регистрация: 07.07.2009 Сообщений: 5,822 Поблагодарил: 282 раз(а) Поблагодарили 1009 раз(а) Фотоальбомы: 1	Вообще по многочисленным наблюдениям ревизоры- люди тихие, мирные, спокойные, голоса не повышают, ведут себя корректно, так-же корректно рассказывают свои претензии ШЧ. А он потом уже высказывается о том, что он по этому поводу думает. Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 26.12.2010 в 07:52.
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Техническая поддержка систем "Диалог"	vit_69	Диалог-Ц	23	24.07.2016 23:18
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН"	Admin	Связь на ж/д транспорте	0	20.04.2011 16:20
Работа в "Диалог-транс"	vit_69	Поиск работы	0	03.03.2010 21:09
Технологические карты "Диалог"	Андрей13	Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль	0	28.01.2010 21:30
=Техн. решения= Увязка систем ДЦ "Диалог", "Диалог-МС" и РПЦ Диалог-Ц с АПК-ДК - ДТ-03-33-01 ТР	СЦБист	Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль	0	06.05.2009 20:37

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

26.12.2010, 13:34	#199 (ссылка)
Alex0680 Новичок Регистрация: 02.10.2010 Сообщений: 1 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 0	Здравствуйте уважаемый Николай Николаевич. Скажите пожалуйста почему в нормах времени КТСМ нет доставки до места работ и обратно механиков КТСМ, ведь нам каждый день нужно добираться до поста КТСМ за 6,10, а то и за 150км, делать график тех. процесса и добираться обратно. Этот вопрос затронут потому, что нормы времени на КТСМ-02 в данный момент редактируются. Можно ли внести добавочный коэффициент в нормы времени КТСМ-02.
	0

26.12.2010, 17:03	#204 (ссылка)
НиколайМ Super V.I.P. Регистрация: 25.03.2010 Сообщений: 2,447 Поблагодарил: 1349 раз(а) Поблагодарили 1959 раз(а) Фотоальбомы: 118 Репутация: 381	Ревизоры также корректно высказывают свои претензии и к ШН и ШЦМ, так тихонечко, уважительно. Зачем его напрягать, правильно?. Напрягаться будет сам, когда после разбора полетов услышит о выговоре.А вообще-то бывают разные, в меру своей испорчености.
	0

27.12.2010, 13:57	#206 (ссылка)
стик V.I.P. Регистрация: 14.05.2009 Сообщений: 234 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 12 раз(а) Фотоальбомы: 0 Записей в дневнике: 1 Репутация: 20	[да прийди на московскую рб и иже сними...
	0

28.12.2010, 05:18	#208 (ссылка)
led Super V.I.P. Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 1,942 Поблагодарил: 11 раз(а) Поблагодарили 150 раз(а) Фотоальбомы: 3 Репутация: 107	Помню на 4-5 курсе у нас была дисциплина менеджмент. Так вот, когда в курсаче расчитывали штат дистанции, то были такие коэффициенты, повышающие штат - отсутствие автодороги, возраст устройств, что-то ещё, не помню. А сейчас, я в нормах РЖД таких коэффициентов не вижу.
	0

29.12.2010, 06:44	#210 (ссылка)
led Super V.I.P. Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 1,942 Поблагодарил: 11 раз(а) Поблагодарили 150 раз(а) Фотоальбомы: 3 Репутация: 107	А мне кажется он назрел уже ооочень давно. Я бы с удовольствием почитал обоснования тех нормативов численности, которые сейчас существуют.
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)