СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь На вопросы участников форума отвечает Николай Николаевич Балуев
Описание темы:доколе Централизация КТСМ будет обслуживаться Святым Духом?!!!

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.01.2013, 22:17   #31 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Vohuz


Регистрация: 20.04.2010
Сообщений: 151
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 19
Отправить сообщение для Vohuz с помощью Skype™
По умолчанию

Элементарно - у меня на станции, односторонний пробой изостыка на входном светофоре.
Запись в ДУ-46 имеется, диспетчера ПЧ, и ШЧ в курсе.
ПЧ говорят, - нет народу. Я, конечно, могу выключить, согласно инструкции эти рельсовые цепи, но кто-же мне даст?
Путейцы надеются на авось, может пронесёт. Я не переживаю - я всех оповестил. И так ВЕЗДЕ!
__________________
Харошими дилами прославиццо нельзя!
Vohuz вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.01.2013, 22:19   #32 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,298
Поблагодарил: 1788 раз(а)
Поблагодарили 2138 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 628
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Кто-нить общался с дежурным по переезду, который совмещен с постом безопасности по поводу, как они осматривают проходящий состав и на что они там обращают внимание?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 27.01.2013, 09:22   #33 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 249
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 58
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Кто-нить общался с дежурным по переезду, который совмещен с постом безопасности по поводу, как они осматривают проходящий состав и на что они там обращают внимание?
На моей памяти был случай, когда переездная увидела задымление в проходящем грузовом. Вызвала по ПРС машиниста и тот остановил поезд в аккурат на мосту через Оку. Вы его должны помнить, вид из окна кабинета... В буксе развалился подшипник в хлам из-за разрушения полиамидного сепаратора. Последний КТСМ (тогда ещё ДИСК-Б был) поезд проследовал без показаний. После поста поезд проехал около 10-ти км.
На это ЧП много "птиц" слетелось. Даже МИКАР специально из Москвы пригнали. На него устройство чётко сработало без отклонений. Все равно наковыряли кучу по мелочи (гайки, запятые, не покрашено...) и лишили цех премии. Позже мне зам по эксплуатации ВЧД признался, что этот вид разрушения может произойти на участке длинной всего в километр...
bigpups вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.01.2013, 15:18   #34 (ссылка)
Участник


Регистрация: 14.03.2012
Сообщений: 56
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 2
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Это уже не ПАМЯТКА. А что тут можно сделать?
да тут как раз они нечего и не сделают... не захотят останавливать поезда из-за выключенных устройств КТСМ и по Тр0.... для этого же надо вагоников вводить, так сказать растраты.. а пресловутое - считать время задержки кто будет? и на кого остановку вешать... да и остановка поезда экономически не выгодна... сколько там колодок сотрется ... Лучше пусть идет заторможееный, пока КТСМ не скажет ему стой.... если успеет сказать....


Вот когда попадается в составе цистерна восьмиосная, а груз у нее ракетное топливо... и КТСМ-01 срабатывает по Тр2.... и машинист, видя уже провернутую буксу, час ждет чтоб это все остыло и потом тянет на станцию даже не 5 , а менее км в час.. ибо уже у него все в мыли и цистерна это может разнести маленькую станцию с жителями к чертовой матери.... Вот тогда действительно и подумаешь - для чего воя работа.. и что от нее зависит.... Вот только руководители разных слоем про это и не думают.. им главное отчет чтоб был и показать возросшую экономию на зп штата (сокращение) и эксплуатационных расходах - старые АРМ, старые КТСМ, нет транспорта, нет запчастей и блоком резервных...
walera- вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.01.2013, 19:06   #35 (ссылка)
Мастер


Регистрация: 26.09.2012
Адрес: г. Называевск
Возраст: 33
Сообщений: 660
Поблагодарил: 75 раз(а)
Поблагодарили 114 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 60
По умолчанию

А я так понял пока голова не будет работать, то ни какие памятки не помогут, потому что все не не сможешь преугодать, будь то отказ или неисправность особенно у нас на работе, когда человек сталкивается с такой разно направленной работой, что какого то четкого алгоритма действий тяжело придумать. И правильность люди говорят что опыт приходит с годами, но вот некоторые люди не сильно хотят этот опыт получать. А кто получил не охотно передавать его.
Михаил Лупинос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.01.2013, 20:40   #36 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,856
Поблагодарил: 436 раз(а)
Поблагодарили 785 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Сколько, в свою бытность, этих "памяток" насоставлял... Сначала серьёзно к поставленной задаче относился, но после слов Агафонова "Пиши так, чтобы ДУРАК понял" рукой махнул:
нечего вам дураков в свои СЦБ трудоустраивать.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.01.2013, 00:09   #37 (ссылка)
статус


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,220
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 813 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
...после слов Агафонова "Пиши так, чтобы ДУРАК понял" ...
Все правильно Агафонов говорил.
Бумага должна быть составлена так, что бы не прикладывать к ней человека!
__________________
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.01.2013, 18:03   #38 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 249
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 58
По умолчанию

Цитата:
Все правильно Агафонов говорил.
Вы так говорите потому, что его не знаете лично... Я после его аудиенций тоже на многие вещи изменил точку зрения.
bigpups вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.01.2013, 18:56   #39 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,821
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1000 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bigpups Посмотреть сообщение
Вы так говорите потому, что его не знаете лично... Я после его аудиенций тоже на многие вещи изменил точку зрения.
А что,
Агафонов экстрасекс?
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.01.2013, 19:49   #40 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 15.04.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 10
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для johnny89 с помощью ICQ
По умолчанию

А у нас на СКЖД хоть плач. Вот выйду из отпуска все узнаю. Если все так жеж плоха и ни кто не шевелится буду сюда писать. может через ЦШ получится решить данный вопрос. Уже пол года мусолят. То увольняют то не увольняют. Надоело. Хочется нормальной спокойной работы. Что бы не было отказов. А они только тиранят
__________________
РЖД [PID] Звучит гордо

Это мы вступаем в НПФ "Благосостояние" чтобы от нас отстали работники отдела кадров
Это только мы железнодорожники увидев свой квиток на зарплату каждый месяц говорим "Пора валить с этой работы"
johnny89 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.01.2013, 18:24   #41 (ссылка)
Старший участник

Автор темы

Регистрация: 20.06.2012
Адрес: Чита
Сообщений: 118
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 21
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Очень хорошо. Но согласитесь, что у Ваших специалистов тоже есть такая (или такие) памятки - только в голове.
А вот теперь представьте мысленно - что на Вашей дороге сохранены серверы и ЦКИ в Борзе, в Могоче, в Свободном - там, где раньше были отделения дороги. И там нет возможности держать сменное дежурство на таком "центральном посту". Как бы Вы оценили потенциальные возможности тамошнего дежурного персонала???
Я говорил о том, что целесообразно иметь ЦП на ДОРОЖНОМ уровне. И если там будут круглосуточно спецы, то те, кому придется поднимать сервер на периферии, просто снимут трубку и проконсультируются с ними.
Цитата:
Нужно перестать делать вид, что ЦВ может/хочет всерьез этим заниматься, и забирать все в ЦШ. И делать, как положено.......................................... .В очередной раз повторюсь - количество персонала должно и будеть уменьшаться. И в первую очередь - как раз вот такие и подобные им дежурные по "центральным постам", серверным и т.п. Эти устройства должны работать без человека. И это действительно роскошь.
Повторюсь: наши спецы не "чистые админы", и тем более не "дежурные сторожа", они мониторят не состояние серваков и концентраторов, вернее не только их. Они мониторят состояние именно самих КТСМов, выполнение всех работ по их обслуживанию местным персоналом, выявляют предотказные состояния. В этом им Инфотэкс предоставляет широчайшие возможности. Особенно, если В и/или Ш не поскупились, и закупили соотв. ПО (да-да, такое ПО идет за отдельные деньги, а его необходимость почему-то для руководства неочевидна, и практически нигде не закуплено). Хотя и стандартный АРМ ЦПК позволяет получить большинство из этих сведений, но вручную, поэтому не оперативно и с риском пропустить нужное. Еще раз повторю: СЦБисты этим заниматьсья не будут и не смогут.

Последний раз редактировалось Igor zrw; 29.01.2013 в 18:48.
Igor zrw вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.01.2013, 18:34   #42 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Igor zrw Посмотреть сообщение
. Еще раз повторю: СЦБисты этим заниматьсья не будут и не смогут.
Ну так вопрос вроде не стоит и никогда в таком ракурсе не рассматривался...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.01.2013, 21:02   #43 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Старик Хоттабыч


Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Форум СЦБИСТ
Возраст: 60
Сообщений: 3,682
Поблагодарил: 1215 раз(а)
Поблагодарили 1165 раз(а)
Фотоальбомы: 24
Репутация: 524
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Михаил Лупинос Посмотреть сообщение
А мне кажется, что КТСМ надо выделять из ШЧ.
ага, отдельной службой сделать....
__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."
Старик Хоттабыч вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.01.2013, 00:11   #44 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Mega


Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 297
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 53 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 46
Отправить сообщение для Mega с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Петр-связист Посмотреть сообщение
ага, отдельной службой сделать....
Отдать вагонникам вместе с УКСПСами!! )))
__________________
Я устал... Но мне не надоело!
Mega вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.01.2013, 00:23   #45 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 66
Сообщений: 3,679
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 785 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mega Посмотреть сообщение
Отдать вагонникам вместе с УКСПСами!! )))
А каким? Грузовым или пассажирским? И еще локомотивы со всякими дрезинами тоже по путям шляются
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Инструкция= 647-2009 ПКБ ЦВ 2011 - Инструкция по организации рабочего места осмотрщика вагонов при встрече пассажирских и грузовых поездов "сходу" Admin Вагоны и вагонное хозяйство 0 18.07.2012 11:57
=Распоряжение= № 1145р от 1 июня 2009 г. - О вводе нормативов предельно допустимых в эксплуатации износов узлов и деталей тележки модели 18-100, превышение которых может привести к сходу с рельсов Admin 2009 год 0 15.07.2012 09:09
=Инструкция= 647-99 ПКБ ЦВ - Инструкция по организации рабочего места осмотрщика вагонов, принимающего поезда "сходу" Admin Вагоны и вагонное хозяйство 0 27.05.2012 18:27
[Гудок] [28 июля 2011] К сходу привели жара и халатность Admin Газета "Гудок" 0 13.08.2011 14:15
[Новости РЖД] Кадровые службы Северной железной дороги обсудили вопросы совершенствования системы управления персоналом Admin Новости на сети дорог 0 12.02.2011 19:59

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:52.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4