|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,972
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5986 раз(а)
Репутация: 126089
|
Тема: 647-99 ПКБ ЦВ - Инструкция по организации рабочего места осмотрщика вагонов, принимающего поезда "сходу"
Инструкция по организации рабочего места осмотрщика вагонов, принимающего поезда "сходу"
647-99 ПКБ ЦВ
Цитата:
1. ВВЕДЕНИЕ.
1.1. Настоящая типовая Инструкция по организации рабочего места и охране труда осмотрщика вагонов принимающего поезда «сходу» (далее по тексту Инструкция) предназначена для внедрения на пунктах технического обслуживания вагонов, а также в парках формирования пассажирских поездов.
1.2. Рабочее место («островок безопасности») должно размещаться на входных путях станции.
1.3. Расположение рабочего места осмотрщика вагонов должно обеспечивать безопасность его при прохождении осматриваемого поезда и способствовать качественному осмотру вагонов и выявлению неисправностей у вагонов проходящего поезда.
1.4. Инструкция распространяется на осмотрщиков вагонов, осматривающих вагоны в поездах «сходу».
2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
2.1. Настоящая типовая Инструкция содержит типовые требования по организации рабочего места осмотрщика вагонов для осмотра вагонов движущегося грузового или пассажирского поезда.
2.2. Рабочее место - «островок безопасности» по площади занимает не менее 2,4м2 (3x0,8 м) и размещается на междупутьях шириной не менее 4,8м в парках (прибытия и транзитного) пунктов технического обслуживания и пунктов подготовки вагонов к перевозкам.
Площадь «островка безопасности», расположенного в горловине станции, не ограничивается размерами. Выбор места расположения площадки для размещения рабочего места определяется комиссией в составе:
Руководителей вагонного депо и ПТО, представителей станции, дистанций пути, сигнализации и связи, локомотивного депо и инспектора по охране труда Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей отделения железной дороги.
2.3. Площадка под рабочее место осмотрщика вагонов должна иметь твердое покрытие на уровне земляного полотна железнодорожного пути.
2.4. Схемы размещения рабочих мест «островков безопасности» осмотрщиков вагонов, осматривающих вагоны в прибывающих поездах приведены в приложении А.
2.5. На площадке «островке безопасности» должен находиться осмотрщик вагонов, принимающий поезд «сходу» или отправляющих поезд «на ходу».
Допускается нахождение на «островке» других членов ремонтно-смотровой группы.
3. СОДЕРЖАНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА И НАЗНАЧЕНИЕ ИНВЕНТАРЯ.
3.1.На рабочем месте осмотрщика вагонов («островке безопасности») должны
располагаться: стойка, переговорная колонка. В ночное время (дополнительно) – фонарь
осмотрщика, прожектор.
3.2.Ограждение состава после остановки поезда на путях производится
централизованно или переносными сигналами, согласно «Технологического процесса работы ПТО».
3.3. Прожектор устанавливается в горловине станции на специальной подставке и не связан со стойкой. При осмотре и установке прожекторов с обеих сторон ослепление осмотрщиков вагонов не допускается.
3.4. При возможности, согласно п. 2.2 «островок безопасности» в горловине станции делают с навесом от атмосферных осадков, где размещают весь инвентарь осмотрщиков вагонов, осматривающих проходящие поезда.
3.5. Фонарь осмотрщика вагонов, там, где нет прожектора, служит для индивидуального освещения места осмотра вагонов в темное время суток.
4. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ.
4.1. Осмотрщик вагонов встречает поезд «сходу», находясь на площадке за стойкой, встречает поезд с блокнотом в руках, где ведет запись номеров вагонов с замеченными неисправностями.
4.2. Сведения о замеченных неисправностях в вагонах осмотренного поезда, осмотрщик вагонов передает оператору ПТО, который по оповестительной связи сообщает об этом ремонтно-смотровой группе, указывая примерное место нахождения вагона.
4.3. Ремонтная группа (слесари по ремонту подвижного состава) может находиться на «островке безопасности» вместе с осмотрщиком вагонов.
4.4. При отсутствии оператора ПТО, ремонтная группа приступает к устранению неисправностей вагонов, после постановки осмотрщиком вагонов сигналов ограждения, или ограждения состава сигналами системы централизованного ограждения, согласно «Технологического процесса работы ПТО» № ТК-292.
4.5. При встрече поезда «сходу» в ночное время осмотрщик вагонов включает прожектор освещения, а при его отсутствии пользуется личным фонарем.
5. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ.
5.1. Настоящая «Типовая инструкция по организации и охране труда для осмотрщиков вагонов, принимающих поезда «сходу» (далее Инструкция), устанавливает основные требования по организации рабочего места по безопасности при осмотре вагонов в движущемся поезде.
5.2. Инструкция распространяется на осмотрщика вагонов, выполняющего свои обязанности, а также на работников ремонтных бригад при нахождении на рабочем месте для осмотра вагонов поезда «сходу».
5.3. К работе по осмотру вагонов на ходу поезда допускаются работники по специальности «Осмотрщик вагонов» всех наименований не моложе 18 лет, прошедшие предварительно медицинский осмотр, вводный, первичный инструктаж на рабочем месте, стажировку и проверку знаний. Указанные работники в процессе осмотра вагонов, должны проходить повторные, не реже одного раза в три месяца, и внеплановые целевые инструктажи, периодическую проверку знаний, и кроме этого периодические медицинские осмотры.
5.4. Все работы по осмотру вагонов в проходящих поездах должны выполняться в соответствии с требованиями местных «Технологических процессов» и «Инструкций по охране труда», отражающих особенности и конкретные условия труда на данном рабочем месте осмотрщика вагонов.
5.5. Осмотрщики вагонов, находящиеся на рабочем месте и выполняющие
осмотр вагонов поезда «сходу» должны знать:
действие на человека опасных и вредных факторов;
правила оказания первой (доврачебной) помощи и места расположения аптечек;
требования производственной санитарии, пожарной безопасности.
5.6. Работники по осмотру вагонов «на ходу» движущегося поезда обязаны:
выполнять только входящую в их служебные обязанности или порученные мастером (бригадиром) работу;
применять безопасные приемы выполнения работ;
содержать в исправном состоянии и чистоте в течение смены инструмент, инвентарь, применяемые при работе;
использовать спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты и содержать их в исправности;
внимательно следить за сигналами и распоряжениями мастера (бригадира), оператора, дежурного по станции и выполнять их команды;
проходить по территории ПТО и депо по установленным маршрутам, пешеходным дорожкам, проходам и переходам;
быть внимательным в местах движения транспорта на территории предприятия;
соблюдать правила внутреннего трудового распорядка.
5.7. Работникам по осмотру вагонов поезда «с ходу» запрещается:
прикасаться к арматуре освещения, прикасаться к неизолированным проводам;
прикасаться к оборванным проводам и другим легкодоступным токоведущим частям;
выполнять работы, на которые у них нет допуска;
находиться в местах, отмеченных знаком «Осторожно! Негабаритное место», при прохождении подвижного состава.
5.8. Во время работы на работников могут воздействовать следующие основные
опасные и вредные факторы:
движущиеся транспортные средства, механизмы, подвижной состав;
повышенные значения напряжения электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;
недостаточное освещение рабочей зоны;
повышенная или пониженная температура рабочей зоны;
повышенная влажность и подвижность воздуха рабочей зоны;
повышенный уровень шума.
5.9. Осмотрщики вагонов встречающие поезда «с ходу» должны обеспечиваться средствами
индивидуальной защиты согласно Приказа № 25Ц от
5.10. Работники обязаны следить за исправностью спецодежды и спецобуви, своевременно сдавать ее в стирку и ремонт.
5.11. Работники по осмотру вагонов «с ходу» поезда должны выполнять следующие основные требования пожарной безопасности:
курить только в отведенных и приспособленных для этого местах;
знать и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения
5.12. В случае получения травмы или заболевания работник должен прекратить работу, поставить в известность мастера и обратиться за помощью в медпункт или в ближайшее медицинское учреждение. При травмировании других работников - без промедления сообщить об этом мастеру и принять меры к оказанию доврачебной помощи пострадавшему.
5.13. Знание и выполнение требований охраны труда работником являются служебной обязанностью, а их нарушение - нарушением трудовой дисциплины, что влечет за собой, в зависимости от последствий, ответственность в соответствии законодательством Российской Федерации.
.......................
|
|
27.05.2012, 19:27
Похожие темы
Почта
