Николай Николаевич, приглядитесь к фото. Куда то ваши головки подевались. Не были они проданы канадцам?

О каком фото речь?

У них, по моему, не парятся с остаточным ресурсом устройств. ПС на фото, с войны за независимость. И ничего, работает.

Ну, если в крайности кидаться, то да, на таких перегонах линзовые, а еще лучше светодиодные - самое то. Но кроме перегонных проходных есть еще множество других светофоров.

Так там ломаться практически нечему - знай себе лампы меняй.

Распилы Откатовичи против такого безобразия.

Инквизитор, назовите, пожалуйста, хоть один плюс прожекторного, какой нельзя достичь у линзового.
Например, соединив воедино три ОДНОЦВЕТНЫХ башки прожекторного.
И, кстати, Вы знаете все недостатки прожекторного?

Что значит "три ОДНОЦВЕТНЫХ башки прожекторного" ? Три цвета в одной башке - это уже один из плюсов прожекторного светофора, т.к. оптическая система и лампа одна, а не три. Еще из плюсов: исключение ложного показания из-за засветки лучом солнца или прожектором локомотива; большая дальность видимости сигнала при лампе меньшей мощности, т.к. коэффициент использования светового потока составляет 70-75% против 30-35% у линзовых; при питании от АБ гораздо экономичнее, чем линзовые.

Из недостатков: дорогое производство и сложность обслуживания (обслуживания как положено, а не веником раз в год покрасить) и примерзание рамки со светофильтрами в сильные морозы в отдельных регионах. Но примерзанием рамки грешили только отечественные ПС-45, слизанные с американских GRS SA-1, т.к. слизали по принципу "и так сойдет". В американских же GRS SA-1 и US&S H-2, которые так же работали на наших дорогах, ничего не примерзало. Ну и тяжелый механизм, с которым впадлу по мачте лазить.

Инквизитор, поподробнее о примерзании рамки. Есть статистика об отазах ПС наших и американских? В чем конструкторские различия их?

Плюс в чем? Живучесть ПС 1/n! для одной лампы. А это минусище
Себестоимость: один ПС дешевлее одного линзового? Если докажете, то походотайствую о вашей новой должности в Госплане.

А вот здесь Вы знак попутали. Плюс с минусом.
Вы вообще учебник не кверх ногами держали, когда про светофоры читали?
Фантомный эффект как раз ПРОЯВЛЯЕТСЯ на прожекторных.

Обклейте линзовый внутри фольгой и эффективность использования светового потока как раз и вырастет в эти два раза, светофор станет похож на прожекторный, а также... СЮРПРИЗ!!! появится фантомный эффект, описанный в предыдущем пункте. Так что приходится жертвовать КПД ради безопасности.

А какая опора у оси рамки ПС? Подшибники сиречь.

tiksi добавил 25.11.2017 в 22:45
Еще чуть-чуть и подойдем к решению черный дыр и антиматерии.
ПС имел зеркальное покрытие? Не работал с ними.

Это уже следствие того, что от прожекторных отказались в пользу линзовых.

Статистики у меня нет, но по словам людей, работавших в свое время с "американцами" - ни одного примерзания рамки у них зафиксировано не было. Американцы выполнены более добротно и качественно - это касается как самого механизма, (в частности герметичности корпуса сигнального механизма), так и самого корпуса "башки". Кстати, наши ПС-45, выпущенные до 61 года, тоже особо не отказывали, их реле тогда относились к реле 1-го класса надежности. А после 61 года качество изготовления заметно снизилось.

Чего ?! Какой, к черту, может быть фантомный эффект у прожекторного светофора, если там всегда выбран только один светофильтр и других цветов не может быть в принципе ?

А че ж еще не обклеил никто ?

У наших - да, стеклянный зеркальный отражатель. У "американцев" - металлический хромированный.

Инквизитор не горячитесь. Лучше докажите свою правоту схемой, выпиской или иначе.

tiksi добавил 25.11.2017 в 22:59
Фантом, ето условно. Если у ПС стоит зеркальный задник, то у него отражение во вне и будет. У линзового от Френкеля то же отразится, но явно на порядок меньше. В понедельник за книгу!

вместо тёмного. Нижний жёлтый подсветить, и издалека принять за один жёлтый при неисправном красном. Или, например, зелёный вместо зелёного мигающего. это раз
Второе. При заклинивании рамки лампа гасится, но нас выручит солнце или прожектор локомотива, подсветив зелёным.

Насколько я помню, при неисправном красном верхнем, красный переносится на нижнюю бошку, где по центру рамки (без питания на реле) так же как и на верхней башке установлен красный светофильтр и желтого в таком случае быть не может.
Насчет зеленого мигающего - хз, может вы и правы.

Ну так заклинивание рамки само по себе уже есть отказ, а подсветка - дело второстепенное.

Инквизитор, реле от мороза заклинивают, а тут рамка.Слишком нежная конструкция, зависящая от погоды.
Чем "дубовей" конструкция, тем она надёжней и лучше.
В идеале бы на линзовый светофор поставить наружную линзу от прожекторного. Её практически невозможно разбить.