Luke

если ебилоком то 5 средних станций, если мпц пром элек - то 15

Евгений002

ПРОМЭЛЕКТРОНИКА это МПЦИ???

Traktorist

Вот поэтому она-средняя зарплата- и получается высокой.

beatl

Просто НН - чиновник от ОАО РЖД, (он сам об этом постоянно говорит), а мы всё ждем от него откровений, как от СЦБиста попавшего во власть.

Николай Николаевич

Ну не правда - я не считаю себя чиновником от ОАО "РЖД". Я вообще считаю, что называть работников коммерческих структур чиновниками - это не правильно. Вот в бытность МПС - да, мы были чиновниками.
Ну а в части откровений - да куда уж откровеннее. Вы все ждете от меня каких-то запредельных подробностей - из области Ваших грез - так это же не мои грезы...

beatl

Это вы ошибаетесь, откровений от вас - из области грёз - давно никто не ждет. Ну а в дисскусиях вы себя проявляете именно как чиновник, заинтересованный не в налаживании работы, а в совершенствовании своей карьеры. Ещё пару лет назад были заданы вопросы, которые можно было разрешить "силовым образом" сверху. Но они оказались не вашего калибру...

Николай Николаевич

Вот это классический пример "про доброго батюшку царя, которому придворные мешают".

Юстас

Тут Николай Николаевич прав. Сегодня добрый царь и все хорошо, завтра злой пришёл и стало всё плохо. Система должна работать! Тогда в ней хоть добрый хоть злой будет работать в нужном русле с нужной эффективностью. А если его "занесет", то Система его поправит, а не поправится - отторгнет. Вот только эту Систему в РЖД строят как-то ... через ... А главный мешальщик строительства Системы в стране ... я так думаю ... чур меня - президент. Т.к. ему, кажись, именно нравится быть царем .... А то бы уже давно эту самую Систему построил и она бы автоматически построилась во всех отраслях, в РЖД в том числе.
Вообще с точки зрения электроники самые устойчивые каскады схем (читай - Система), это каскады с отрицательной обратной связью. Они не дают больших коэффициентов усилений, но дают высокую стабильность работы схемы и низкий уровень искажений. Мэнеджеры - читайте основы электроники! Там описаны модели устойчивых Систем!

__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

tiksi

Не мое, навели.
Разработкой нового фирменного знака занималось агентство BBDO Branding. За разработку нового логотипа компания РЖД по оценкам экспертов заплатила 200 000$. Но и в этот раз агентство BBDO похоже опять облажались. В случае с РЖД вышло вообще смешно, перед вами сравнение логотипов двух компаний ж.д. отрасли. Слева логотип Kowloon-Canton Railway (KCR), компания работающая на рынке железнодорожного транспорта Гонконга, аж 1910 года. Справа новый логотип ОАО “Российские железные дороги” (РЖД). Стилистика одна и та же. Цветовая гамма совпадает. И вообще...

Миниатюры

 

Torquato Tasso

Пущай бы лучше обратились ко мне. Я бы им за червонец красивее намалевал

Balbes

Куда Вы так резко цену сбросили , талант Ваш дорого стоит !
Мы оплатим, повышайте тарифы !

РБД

Итог первого этапа реформы: МПС переименовали в РЖД,
второго: РЖД переименовали в ПИД,
идет третий этап ...

стик

Torquato Tasso,
посмотри, мы зато теперь с китайцами цвета одного.сначала они китайцам заварганили , а потом нашим топ менеджерам продали. сколько дач появилось в подмосковье..

балаб

эти ЧЛЕНЫ сидят не только в ржд.они и в других правлениях всяких ооо,оао,зао параллельно очень хорошо получают.возможно даже больше чем в ржд.

Андрей13

Страсти по РЖД
Владимир Грязневич
журналист (Петербург)

Расскажу историю, которая волнует сейчас жителей поселков, расположенных вдоль реконструируемой железнодорожной ветки «Выборг-Каменногорск».

Реконструкция заключается в строительстве второго пути этой ветки (сейчас она однопутная). Строительство ведется с грубейшими нарушениями законодательства. Полтора года строительные работы велись фактически без официально утвержденного проекта, поскольку рабочий проект РЖД до сих пор не получил положительного заключения Главгосэкспертизы и не имеет разрешения на строительство. Все это подтвердила в прошлом году областная прокуратура и в ноябре на этом основании остановила все работы по проекту.

Помимо отсутствия формальных бумаг, РЖД существенно ущемляет интересы местных жителей. Претензий масса. Например, компания до сих не предоставила проектных решений по установке шумозащитных экранов у жилых домов, вблизи которых пройдет второй путь. Также граждане требуют восстановить местные дороги, разрушенные тяжелой строительной техникой; построить новые подъездные дороги к жилым домам в тех местах, где действующие подъезды предполагается ликвидировать (они попадают в зону строительства второго пути); решить вопрос с расселением жителей домов, которые придется сносить, так как они попадают в пятно застройки и др.

Самый острый вопрос, как для населения, так и для властей, связан с проблемой обустройства семи пересечений железной дороги с местными автодорогами. РЖД хочет сохранить нынешние простые одноуровневые переезды. Но там и сейчас уже образуются огромные пробки, в которых машины стоят по 40 минут. Помимо прочего, это делает невозможным оперативное прибытие в поселки экстренных служб – скорой помощи, пожарных, полиции, МЧС. «Что же будет, когда интенсивность движения, согласно проекту, увеличится в несколько раз?», задает резонный вопрос депутат областного ЗакСа Олег Петров. Население и власти требуют от РЖД построить двухуровневые путепроводы, как минимум в четырех местах. Компания пока отказывается, говоря, что это потребует больших дополнительных затрат.

Из-за всего этого жители отказываются одобрять проект на публичных слушаниях и активно жалуются властям. Власти и местные, и районные и областные – поддерживают требования жителей.

Позавчера в Доме Правительства Ленинградской области в связи с жалобами жителей прошло совещание под председательством вице-губернатора Георгия Богачева. На нем выяснилось, что РЖД не только не выполнила ни одно из требований жителей и властей, но даже не подготовила конкретный план (с перечнем объектов и сроками выполнения работ по ним) своих действий в этом направлении, хотя именно этого от компании сейчас требуют все. Заместитель начальника ОЖД Павел Бурцев сообщил только, что компания готовит обращение в Минтранс с просьбой профинансировать строительство путепроводов. Строить их за свой счет РЖД по-прежнему отказывается и согласилась лишь спроектировать, да и то только три путепровода.

Согласилась компания и установить шумозащитные экраны. Правда ни перечень конкретных мест, где будут установлены экраны, но сроки их установки Бурцев объявить не смог. Только под нажимом вице-губернатора Георгия Богачева он согласился представить соответствующую бумагу 11 марта.

Ремонтировать местные дороги, разрушенные строительной техникой и строить новые, взамен ликвидируемых в ходе строительства второго пути, по словам Богачева, будет Ленобласть (надо полагать за счет областного бюджета).

Глава администрации МО «Выборгский район» Александр Буянов сообщил, что 26 марта состоятся очередные публичные слушания в Выборге. «Но гладко они не пройдут, предупредил Буянов, потому что вопросы, поставленные жителями и администрацией, не решаются». «Пока жители не получат конкретики, они не проголосуют, поддержал главу его заместитель Дмитрий Самойленко. – Да и я не проголосую, если не получу четких гарантий». Выборгские руководители потребовали от РЖД срочно представить план действий с конкретными обязательствами и датами – чтобы жители и власти смогли с ним ознакомиться и на слушаниях 26 марта обсуждать этот план, а не очередные обещания представителей компании.

Правда, некоторые острые проблемы вряд ли найдут свое отражение в этом плане. Как резюмировал в конце совещания Георгий Богачев, «вопрос с путепроводами по-прежнему висит». «А это главный вопрос», заявил вице-губернатор. Пока он не решится, жители будут выступать против проекта. Заключение Главгосэкспертизы может быть получено не раньше сентября. А значит, до этого времени проект заморожен. Однако, как неофициально говорят чиновники, компания втихаря работы уже возобновила.

Все посты автора

__________________

Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума