kenny2

Уважаемые господа и коллеги Сцбисты, и все, к ним примкнувшие.

Из первых источников стало известно, что знакомая многим из вас компания “Радиоавионика” переживает переломный момент своей истории. Дело в том, что из компании практически полным составом увольняются специалисты отдела Средств Железнодорожной Автоматики. Данный шаг предпринимается коллективом осознанно и не скоропалительно, по причине длительной невозможности найти общий язык и взаимопонимание с высшим руководством компании. В первую очередь, в области взглядов на пути развития и организации предприятия, во вторую, в области финансовой политики (зарплат и оплаты труда, говоря прямо). Как говорит сотрудник «Радиоавионики», с которым мы имели неофициальную беседу, надоело наблюдать, во что превращается дело всей твоей жизни, и как оно заводится в тупик. А смириться, или тем более, противостоять руководству компании, нет никакой возможности.

Итак, из «Авионики» увольняются все, кто работал над проектами станций и перегонов, производил ПНР-ы и техническое обслуживание, разрабатывал современные питающие установки, осуществлял их сборку, отладку и регулировку. Все те люди, которые не боялись осознанно взять на себя всю полноту ответственности и произвести работы любой сложности в срок и качественно, и под поездами, и когда нужно было сделать все «вчера». Уходят и те, кто связывал НТЦ СЖА со внешним миром, заказчиками и потенциальными клиентами. Кто был способен в любое время суток ответить на телефонный звонок и решить технические проблемы, а зачастую и выехать на место для их устранения.

Отдельно стоит сказать о подходе этих людей к своей сфере ответственности. Господа эксплуатационники, скажите, положа руку на сердце: часто ли вы видели на пусках и разного рода отказах представителей других проектных организаций и поставщиков, кроме «Радиоавионики»? И неужели вы думаете, что эта обязательность была вызвана материальной стимуляцией или контрактными условиями? Нет, ничего подобного не было и в помине.

Перспективы развития этой ситуации вы можете себе представить. Очевидным фактом является то, что возместить потерю целого сплоченного коллектива профессионалов с многолетним опытом, организации не удастся. Работа такого уровня ответственности – это не шабашка, которую можно доверить людям, пришедшим с улицы, просто имеющим общие представления по специальности. Это дело, требующее личной ответственности, высоких моральных стандартов, глубоких знаний и эрудиции, практического опыта. Ж/д автоматика, как живой организм, не прощает поверхностного подхода и расплата за управленческие ошибки в этой области может быть воистину неподъемной и непредсказуемой.

kenny2

много иль мало?

kycok

Конечна! Сейчас модно быть "эффективным менеджером". Такой "эффективный манагер" умело считает деньги и в срок выполняет работу. Для "галочек" это респектабельно, а для дела - губительно.

Фикс

Ну вроде страсти-мордасти в РА улеглись малой кровью....

kenny2

откуда дровишки и почему я об этом не знаю?

JFK

Видимо потому, что вы являетесь этой самой кровью? Эффект аберрации близости однако.

VAleT

А "малой кровью" это как? И насколько малой?

kenny2

Все что написано в первом посте - сохранило актуальность и сегодня. Не доверяйте слухам

Piton-Boss

Это о том что в крови не осталось красных кровяных телец...
Вот и назвали "малокровие".

__________________
СЦБист - это не профессия... Это - диагноз.

Анатолий Петрович

От вечаю для tiksi :
Если вы считаете , что появлениние работников типа ГТСС,НИАС и Дор проект, особено-проектировщики которые появляются только для подписания правленных схем ,то тогда это нормально ,а когда полная ж....а на пуске и проектировщик сидит и не может ответить на вопросы -что такое????спрашивают тогда у поставщиков оборудования ,которые приезжают для шев-монтажа и пнр ,данное возмущение высказанно в пользу сотрудников РА

JFK

sianpe79,
НИАС не проектный институт, во-первых.
РА не единственная из разработчиков ездит на ПНР во-вторых.
Я читал, что в Пятёрочке с утра корпоративный гимн поют, есть понятие "корпоративная религия" в конце концов. Но не надо здесь нам в тон своей религии самоупиваться своей исключительностью!
Мы вас поддерживаем в ваших проблемах, но держите себя в рамках!

tiksi

sianpe79,
Эмоционально! Верю.

Piton-Boss

"РА" - не разработчик ЭЦ-ЕМ, разработчик ГТСС..., "РА" изготовитель.
Тем не менее "РА" ездит на ПНР, даже если ни чего не проектировал...
К стати, за время своей деятельности в ШЧ-9 Окт.ж.д. *(до 2001г.), ни разу не видел, чтоб представители НИАСа, или Завода изготовителя, монтировали и регулировали на станции "своё" оборудование...

__________________
СЦБист - это не профессия... Это - диагноз.

tiksi

И не приедут. По смете деньги на пусконаладку осели или в службе или в ШЧ. У кого деньги, тот и делает.
А РА жмотиха, даже на пуск деньги зажала. Не порядок.

Piton-Boss

Если проект делала не "РА", то какие к ней претензии..?
В любом случае сметы утверждает Заказчик...
А НИАС - ВНИИАС, так СВОИ питающие ни когда не монтировал...

__________________
СЦБист - это не профессия... Это - диагноз.

tiksi

Piton-Boss,
Вопрос, кто генподрядчик? РА могла и не проектировать, не строить, не разрабатывать, но быть генподрядчиком. Генподрядчик- генподрядчику рознь. Вспомните БСК. РА, боюсь, повторит судьбу БСК. Не говорю про МПЦ.
НИИАСовские панели, так их никто не монтировал.