Admin

Новости иностранных железных дорог

 

Содержание

1КИТАЙ 2ОАЭ 3СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА 4ИНДИЯ 5США 6ИСПАНИЯ 7КАНАДА 8ИЗРАИЛЬ

КИТАЙ

■ Китайская корпорация CRRC выпустила первый электропоезд серии С, который будет курсировать между Шанхаем и местным аэропортом, расположенным в черте города.
В поезде используются технологии высокоскоростных поездов, однако серия С рассчитана на перевозки пассажиров по маршрутам небольшой протяженности в зонах сплошной городской застройки.
Подвижной состав этой серии предназначен, в частности, для обслуживания маршрутов в городских агломерациях региона Дельта реки Янцзы - одного из наиболее экономически развитых и густонаселенных в Китае.
Максимальная скорость движения поезда серии С составляет 160 км/ч, по длине он адаптирован к потребностям внутригородских перевозок. Предусмотрена возможность эксплуатации сдвоенных поездов. Конструкция его кузова спроектирована на основе технологической платформы высокоскоростных экспрессов семейства Fuxing.
Источник: www.zdmira.com
■ В Китае продолжается работа над проектом ма-глев-поезда по технологии Hyperloop. Прошло первое тестирование капсулы на новой испытательной линии в 2 км в Датуне без разрежения атмосферы в трубе.
В ходе него было проверено функционирование сверхпроводящих магнитов и системы тяги, а также безопасность системы.
Скорость, которую удалось развить капсуле, не раскрывается, но сообщается, что она превысила предыдущий рекорд для поездов на сверхпроводящих магнитах в тоннеле с неразряженным воздухом - 623 км/ч.
Этот проект под названием T-Flight реализуется под руководством аэрокосмической корпорации CASIC.
Предполагается, что он позволит организовать движение поезда по технологии Hyperloop: в низковакуумной среде со скоростью 1000 км/ч.
В прошлом году CASIC завершила строительство первой очереди испытательной линии, которая стала самой протяженной такой трассой в мире.
Ранее самым длинным испытательным полигоном Hyperloop была трасса длиной 500 м в США, принадлежавшая закрывшейся в прошлом году компании Hyperloop One.
Источник: www.railway.supply

ОАЭ

■ Скоростной дизель-поезд системы push-pull от китайской компании CRRC совершил первый рейс в ОАЭ.
Четырехвагонный состав преодолел расстояние в 250 км и доставил делегацию представителей перевозчика Etihad Rail и нефтяной компании Adnoc из Абу-Даби в город Аль-Дханна.
Поезд разработан специально для климата страны. Он оснащен 8 независимыми системами кондиционирования и трехуровневой системой фильтрации воздуха от мелкого песка и пыли. Салон разделен на три класса обслуживания: первый, бизнес и эконом.
Предсерийный образец, рассчитанный на эксплуатацию с максимальной скоростью 200 км/ч, был доставлен в страну для прохождения испытаний еще осенью 2022 г. Контракт предполагает поставку семи таких поездов. Новый подвижной состав планируется ввести в эксплуатацию на будущей линии, которая соединит 11 крупных городов ОАЭ.
Источник: www.etihadrail.ae

СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА

■ Телематика ZTR будет внедрена на парк грузовых вагонов GATX в Северной Америке.


Комплектатор и лизинговая компания подписали соглашение об установке телематического решения PIVOT. Оно включает датчики геолокации, загрузки, положения крышек люков, дверей и ручного тормоза, фиксации ударов, а также шлюз для передачи информации о состоянии вагона в реальном времени.
PIVOT будет интегрировано в телематическую платформу RailPulse. Заявляется, что это позволит перевозчикам и грузоотправителям сократить расходы за счет оптимизации использования вагонного парка.
Источник: www.rollingstockworld.ru

ИНДИЯ

■ Высокоскоростное железнодорожное сообщение в Индии планируется запустить в 2026 г.
Сейчас в Индии при финансовой поддержке из Японии идет стройка линии протяженностью 510 км, которая должна связать Мумбаи и Ахмедабад.
В прошлом году был объявлен конкурс на поставку 24 электропоездов серии Е5 Shinkansen, которые будут эксплуатироваться на скорости 320 км/ч (конструкционная - 350 км/ч). В тендере могут участвовать только японские поставщики, шесть поездов должны быть собраны в Индии.
В ближайшее время электрификация сети в Индии будет завершена, а в течение 6-8 лет планируется построить 40 тыс. км новых путей. Также планируется за 5 лет заменить 40 тыс. тележек в пассажирском подвижном составе на более совершенные, которые применяются в поездах Vande Bharat.
Источник: www.rollingstockworld.ru

США

■ Денвер получил первый вагон беспилотного поезда Alstom на шинном ходу.
Вагон платформы Innovia АРМ 300R с алюминиевым кузовом предназначен для автоматизированной транспортной системы международного аэропорта в городе США. Линия протяженностью 2 км с 4 станциями была запущена вместе с аэропортом в 1995 г. и связала терминал и три зала.
Всего в этом году Alstom должен поставить 26 таких вагонов. Тем самым аэропорт рассчитывает нарастить парк подвижного состава до 41 машины и заменить 16 поездов модели СХ-100, выпущенных в 1995 г. Поставки были задержаны на 2 года из-за пандемии коронавируса. Запуск нового парка должен начаться летом.
Сейчас аэропорт Денвера организует перевозки по динамическому графику с учетом пассажиропотока и может одновременно обслуживать до семи четырехвагонных поездов в пиковое время. С расширением парка он сможет увеличить число поездов до восьми единиц.
Источник: www.rollingstockworld.ru

ИСПАНИЯ

■ Испанская машиностроительная компания Talgo объявила о запуске проекта Hympulso - создании первого в мире высокоскоростного поезда на водородной тяге.
Цель проекта - создание действующего прототипа двухрежимного поезда с устройством смены колеи, который сможет работать как на обычных, так и на высокоскоростных линиях. Предполагается, что новый поезд сможет работать на водородной или электрической тяге от аккумуляторов или контактной сети.
Высокоскоростной поезд Hympulso будет разрабатываться на базе поездов Talgo 250, работающих сейчас на дизель-электрической тяге. В рамках проекта дизельный генератор, расположенный в одном из крайних вагонов, будет заменен на водородный топливный элемент.
Также в рамках проекта компания Ingeteam разработает новые реверсивные преобразователи большой мощности, способные заряжать аккумуляторы от контактной сети. Компании Repsol и Golendus будут отвечать за строительство двух водородных заправочных станций, a Sener проведет общий анализ рисков и моделирование работы служб. Инженерная компания Optimus3D разработает для нового поезда более эффективные и долговечные материалы, созданные на основе аддитивного производства.
Источник: www.techzd.ru

КАНАДА

■ Канадская компания СРКС запустила в опытную эксплуатацию два первых водородных локомотива.
Магистральный и маневровый локомотивы начали работать на грузовой станции в Калгари, где расположена штаб-квартира перевозчика и находится его завод по производству водорода (электролиз, энергия от солнечных батарей).
Этот участок является самым сложным для эксплуатации, в том числе из-за низких температур (ниже -41 °C). Если локомотивы докажут свою работоспособность там, то они смогут функционировать на всей сети перевозчика.
Проект предполагает модернизацию на предприятии СРКС в Иннисфейле эксплуатируемых тепловозов с заменой дизеля на топливные элементы мощностью по 200 кВт и аккумуляторы.
Источник: www.rollingstockworld.ru

ИЗРАИЛЬ

■ Rail Vision сертифицировала в Европе бортовую систему технического зрения Main Line.
Система Main Line получила официальные сертификаты по ключевым железнодорожным стандартам ЕС. Подтверждено соответствие нормативам EN 50155 (требования для электронного оборудования на ж/д транспорте), EN 50126 (стандарты RAMS-надежности, доступности, ремонтопригодности и безопасности), EN 50657 (требования к программному обеспечению бортовых систем подвижного состава) и EN 45545 (противопожарная защита железнодорожного транспорта). Теперь Rail Vision рассчитывает усилить свои позиции на европейском рынке.
Main Line, используя оптические и инфракрасную камеры и технологии искусственного интеллекта, распознает потенциально опасные объекты на расстоянии до 2 км. У компании есть контракты на поставку таких систем в Израиль и Латинскую Америку.
Источник: www.railvision.io

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК