Admin

Новости иностранных железных дорог

КИТАЙ

CRRC анонсировала новое поколение региональных поездов. Натурный образец поезда CINOVA2.0 был показан в ходе транспортной выставки в Циндао.
Это эволюция линейки региональных поездов от китайского производителя. Первое поколение было создано в конце 2010-х гг. для скоростей 120-140 км/ч на базе платформы CRH6, которая разрабатывалась CRRC самостоятельно без привлечения глобальных партнеров.
Подробные технические параметры пока не раскрываются, но основой акцент сделан на цифровых инновациях. Отмечается, что интегрирована система подсказок машинисту по управлению тягой на основе поступающих данных об электропотреблении, а всего заложено 30 базовых конфигураций настроек под разные условия работы. К тому же заявляется о параллельно работающем полноценном цифровом двойнике поезда: установлены 2 тыс. датчиков, в ПО машины интегрированы 130 алгоритмов для предиктивного расчета отказов оборудования. Предполагается, что это позволит снизить затраты на обслуживание поезда на 30 %.
Источник: www.rollingstockworld.ru

В Китае завершился первый этап испытаний ма-глев-поезда для проектной скорости 1000 км/ч.
Полноразмерная капсула тестировалась на испытательной линии в Датуне без разрежения атмосферы в трубе. Проверялось функционирование сверхпроводящих магнитов, системы тяги и подвесных конструкций. В ходе испытаний была достигнута скорость движения 623 км/ч.
Проект T-Flight реализуется под руководством аэрокосмической корпорации CASIC. Предполагается, что он позволит организовать движение поезда по технологии Hyperloop: в низковакуумной среде со скоростью 1000 км/ч. Для пилотной реализации в Китае рекомендуется создать такую линию между Шанхаем и Ханчжоу (расстояние 165 км).
В испытанной капсуле применен электромагнитный подвес. По этой технологии CRRC был построен пятивагонный состав, его планируется разогнать до 660 км/ч. Ранее в текущем году CRRC также пробно запустила маглев-капсулу с высокотемпературными сверхпроводящими магнитами.
Источник: www.rollingstockworld.ru

ВЕНГРИЯ

Чешская компания AZD Praha подписала контракт с венгерской компанией V4SIL на поставку микропроцессорной централизации (МПЦ) и европейской системы управления движением поездов ETCS уровня 2 для железнодорожной магистрали Сороксар - Келебия протяженностью около 150 км. Линия проходит от венгерской столицы до границы с Сербией и является частью коридора, соединяющего Будапешт с Белградом.
Магистраль будет оснащена цифровыми МПЦ ESA-44, включая интегрированную систему сигнализации ITZZ, светофоры со светодиодными лампами, переездную сигнализацию и стационарное оборудование ETCS уровня 2.
Проект состоит из двух частей. Первый охватывает участок Фюлапсалаж - Келебия с восемью станциями на юге Венгрии, второй - участок Сороксар - Фюлапсалаж с 10 станциями. Внедрение систем ЖАТ на втором участке включено в контракт в виде опциона.
Для реализации проекта компания AZD Praha и холдинг V-Hi'd учредили совместное предприятие V4SIL, которое займется разработкой, производством, адаптацией и внедрением средств сигнализации с учетом требований железных дорог Венгрии. При этом AZD Praha обеспечит передачу технологий и инструментария, необходимых для сборки оборудования в Венгрии.
На выполнение работ по проекту отведено 27 месяцев, причем одной из важных задач станет увязка оборудования с системами, которые китайские компании внедряют на сербском участке коридора.
Источник: www.azd.cz

ЕВРОПА

Первый рейс ночного пассажирского поезда сообщением Брюссель - Берлин голландско-бельгийской стартап-компании European Sleeper состоялся в мае 2023 г.
Три раза в неделю, по понедельникам, средам и пятницам, ночные поезда вечером отправляются со станции Брюссель-Южный, прибывая на станцию Берлин-Главный утром следующего дня. Обратные рейсы из Берлина назначены на воскресенье, вторник и четверг. Поезда следуют с остановками в Антверпене, Роттердаме и Амстердаме.
Самый бюджетный вариант путешествия - Seats-Budget (в купе с шестью местами для сидения); наиболее комфортный - Sleepers-Deluxe (в купе с тремя спальными местами, которое также можно забронировать как одноместное или двухместное). Купе Couchettes-Comfort предлагает пассажирам шесть спальных мест в ночные часы или места для сидения в остальное время. Весной 2024 г. оператор планирует продлить маршрут от Берлина до Дрездена и Праги.
Компания European Sleeper предполагала начать перевозки ночными поездами по маршруту Брюссель - Амстердам - Берлин - Прага в 2022 г., однако отсутствие необходимого подвижного состава привело к изменению первоначальных планов. Сейчас поезда формируются из арендованных вагонов, в перспективе оператор намерен приобрести собственный подвижной состав.
Источник: www.zdmira.com