Admin

Новости иностранных железных дорог

ЮЖНАЯ КОРЕЯ

■ Компания Hyundai Rotem представила самый быстрый высокоскоростной поезд в Корее EMU-320, способный развивать максимальную скорость 320 км/ч.
После пробного запуска новый поезд будет введен в эксплуатацию на высокоскоростных линиях Gyeongbu и Honam, где уже используются высокоскоростные поезда КТХ-1 и KTX-Sancheon. Благодаря системе распределенной тяги, новый поезд EMU-320 превосходит другие поезда по характеристикам ускорения и торможения, а также по вместимости пассажиров.
Кроме того, система распределенного питания более эффективна на линиях с большим количеством изогнутых участков и короткими расстояниями между станциями.
Первая партия EMU-320 уже отгружена корейскому железнодорожному оператору Korail, а поставка второй партии ожидается до конца этого года.
Источник: www.railjournal.com

ЯПОНИЯ

■ Компания Mitsubishi Electric разрабатывает новую систему тягового привода SynTRACS. Технология основана на применении синхронных реактивных тяговых электродвигателей SynRM, основными преимуществами которых заявляются более высокий КПД, меньшая масса и габариты, а также отсутствие постоянных магнитов, то есть для их производства не требуются дорогие редкоземельные элементы. Компания утверждает, что такие двигатели на рельсовом подвижном составе применены впервые.
Привод с четырьмя двигателями SynRM мощностью по 250 кВт каждый и тяговым преобразователем на основе карбида кремния был установлен на первые два вагона поезда 13000-й серии производства Kinky Sharyo. В ходе испытаний на линии метро Токио этот состав проехал более 11 тыс. км. Тесты подтвердили снижение расхода электроэнергии на 18 % по сравнению с традиционными асинхронными двигателями.
Источник: www.rollingstockworld.ru

КИТАЙ

■ Введена в эксплуатацию новая линия высокоскоростных поездов протяженностью 106 км, соединяющая города Мэнцзы и Миле в юго-западной провин
ции Китая Юньнань. Новая железнодорожная линия, рассчитанная на максимальную скорость 250 км/ч, сократила время в пути между Мэнцзы и столицей провинции Куньмин до 69 мин.
Строительство линии началось в 2018 г. Было построено в общей сложности 52 моста и десять тоннелей для преодоления сложной геологической структуры региона.
Линия является важной частью железнодорожной сети между юго-западным регионом Китая и странами АСЕАН. Она сыграет положительную роль в ускорении процесса урбанизации сельских этнических районов, расположенных вдоль линии.
Источник: www.raillynews.com

■ Первый поезд с зубчатой передачей построен в Китае. Он будет курсировать по первой в стране линии зубчатой железной дороги, соединяющей город Дуцзянъянь с заповедником панд и живописной туристической зоной горы Сигунян в провинции Сычуань.
Поезд состоит из четырех секций общей вместимостью 145 пассажиров. Он может развивать скорость до 120 км/ч, а на зубчатых рельсах-до 40 км/ч. Поезд оснащен технологией автономного вождения с поддержкой 5G и спутниковой навигационной системой BeiDou.
Ожидается, что первый участок линии откроется в конце 2023 г., а полностью она заработает в 2026 г. Время в пути по этому маршруту сократится с пяти до двух часов. На линии будет расположено 11 станций, 25 мостов общей протяженностью 35 км и 86 км тоннелей.
Китайский производитель подвижного состава CRRC выразил надежду, что зубчатая железная дорога станет важным транспортным средством в горных районах благодаря своей безопасности, низким затратам на строительство и незначительному воздействию на окружающую среду.
Источник: www.railway.supply

ГЕРМАНИЯ

■ Железные дороги Германии (DB) ввели в эксплуатацию еще одну цифровую систему микропроцессорной централизации (МПЦ) на участке Верт-на-Рейне - Гермерсхайм - Шпайер протяженностью 41 км с несколькими ответвлениями. Это уже третий проект, успешно завершенный в 2022 г. по программе ускоренного развертывания новых систем. В мае состоялся пуск цифровой МПЦ на участке Летмате - Кройцталь протяженностью 45 км, в ноябре - на участке Клеве - Кемпен длиной 54 км.
В рамках проекта устаревшие системы централизации на пяти станциях заменили на цифровую МПЦ производства компании Thales. На станции Верт-на-Рейне располагался наиболее крупный из эксплуатировавшихся до недавнего времени на сети DB пост механической централизации.
Управление движением поездов на участке осуществляется с распорядительного поста на станции Гермерсхайм, к которому подключены модули МПЦ четырех других станциях. На участке проложено 346 км кабеля, установлены 283 светофора и 111 стрелочных электроприводов. Обновлены 40 устройств переездной сигнализации.
Источник: www.zdmira.com

США

■ Американский пассажирский перевозчик Amtrak показал интерьеры нового push-pull поезда Airo от Siemens Mobility, который должен постепенно вводиться в эксплуатацию с 2026 г. Проектирование почти завершено и сейчас корпус первого вагона находится в производстве на заводе Siemens в Сакраменто.
Контракт на поставку и обслуживание 83 поездов (56 с тягой от дизеля и контактной сети, 17 - от сети и аккумулятора, остальные - для ведения тепловозами Siemens Charger ALC-42) был заключен летом прошлого года. Предполагаются опционы еще на 130 поездов.
Каждый поезд будет состоять из головного тягового локомотива/вагона и 6-8 прицепных, при этом концевой будет также иметь кабину машиниста. Состав должен вмещать 350 пассажиров. Максимальная скорость закладывается на уровне 200 км/ч.
Разработчики подчеркнули несколько особенностей новой модели. Например, места для пассажиров станет больше, что упростит их перемещение внутри, а также посадку и высадку. Установленные во всех вагонах панорамные окна позволят наслаждаться пейзажами во время путешествия.
Система цветовой кодировки внутри и снаружи вагонов помогает легко ориентироваться и быстро находить свое место. А усовершенствованный вагон-ресторан позволит заказывать еду как традиционным способом, так и через специальные торговые автоматы.
В конструкции поезда предусмотрены электрические двигатели повышенной мощности, благодаря которым передвижение по электрифицированным линиям будет осуществляться с нулевым уровнем выбросов. Гибридный вариант идеален для маршрутов, где есть два вида участков. Теперь не придется менять дизельный локомотив на электрический, что уменьшит простои до минимума.
Источник: www.rollingstockworld.ru

АВСТРИЯ

■ Компания ОВВ завершила свой крупнейший проект по электрификации и модернизации линии Marchegger Ostbahn, позволяющий ввести в эксплу
атацию на линии низкопольный подвижной состав Cityjet.
Работы включали электрификацию участка железной дороги протяженностью 37 км, а также модернизацию семи новых станций в Нижней Австрии. Все железнодорожные переезды были заменены на путепроводы и подземные переходы. Для более комфортных пересадок пассажиров с личного транспорта на поезда были реконструированы перехватывающие автомобильные парковки около станций. Время в пути из Вены в Марчегг сократилось на 5 мин.
В ближайшие три года перевозчик будет работать над расширением линии до двух путей на оставшемся участке. Работа над этим проектом началась в начале 2022 г.
Кроме того, после модернизации открылась электрифицированная линия Rosentalbahn. Был электрифицирован участок длиной 12 км между станциями Клагенфурт и Вайзельсдорф. В рамках работ также был модернизирован 67-метровый мост Холленбург. В ближайшие годы планируется электрифицировать все пассажирские железнодорожные линии.
Источник: www.railtech.com

ШВЕЙЦАРИЯ

■ В декабре прошлого года в первый коммерческий рейс по туристической линии Монтре - Интерлакен в Альпах отправились два новых поезда Stadler на уникальных тележках EV18, поставленных по контракту с перевозчиком МОВ на 20 вагонов.
Специально созданная безосная тележка позволяет значительно менять колею (1000 мм/1435 мм, +43 %) и высоту кузова под платформы 350/550 мм. Это усовершенствованная версия тележки EV09, созданной в 2010 г. Новая конструкция потребовала изменений в кузове, поскольку тележка стала на 1 т тяжелее. Вызовом были и крутые уклоны на маршруте.
Теперь туристам не потребуется пересадка в середине пути на станции Цвайсиммен, а смена локомотива при переходе с участка с переменным током на постоянный займет менее 10 мин. Скорость поезда ограничена в 100 км/ч.