Admin

Цифровизация рутинных процессов повысит их эффективность

Л.А. ЛИТВИН, начальник отдела организации труда в локомотивном комплексе, Центр организации труда и проектирования экономических нормативов — филиал ОАО «РЖД»

Обеспечение подразделений ОАО «РЖД» квалифицированным и мотивированным персоналом всегда было и остается первостепенной задачей Компании. Различные направления решения данной задачи определены Программой развития человеческого капитала ОАО «РЖД» на период до 2025 года, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 14.12.2020 № 2757/р. Одним из основополагающих направлений является нормирование труда и определение оптимальной, т.е. необходимой и достаточной, численности персонала предприятий.
Значительную долю эксплуатационного штата Компании занимают работники локомотивных бригад Дирекции тяги, Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава и Дирекции скоростного сообщения. Своевременно и качественно выполнить расчет нормативной численности указанных работников — важная задача, поэтому он был автоматизирован в единой корпоративной автоматизированной системе управления трудовыми ресурсами (ЕК АСУТР). Пользователи могут определить как нормативную численность, так и численность по фактически сложившейся эксплуатационной обстановке за любой отчетный период по каждому эксплуатационному локомотивному депо, региональной дирекции тяги и в целом по филиалу в разрезе профессий, видов движений и работ.
Однако не все исходные данные формируются автоматически путем интеграции из автоматизированных систем, статистической и аналитической отчетности ОАО «РЖД». Ответственный работник депо вручную вводит величины нормативов времени на поездку в грузовом движении по каждому участку обслуживания и длину участка обслуживания. Кроме того, длится не один месяц сам процесс разработки, согласования и утверждения нормативов подготовительно-заключительного и вспомогательного времени пооперационно в разрезе участков обслуживания, видов движения, серий тягового подвижного состава, составности пригородных поездов эксплуатационных локомотивных и моторвагонных депо.
В настоящее время в Компании уделяется особое внимание цифровизации процессов производственной деятельности и снижению влияния человеческого фактора на технологические операции. Поэтому автоматизация процесса разработки норм труда для работников локомотивных бригад и их интеграции в базу данных для определения нормативной численности является актуальной задачей для Департамента по организации, оплате и мотивации труда и Центра организации труда и проектирования экономических нормативов. В рамках перехода к цифровой системе учета и обработки данных внедряются унифицированные системы учета показателей производственных процессов, их хранения, анализа, систематизации данных и подготовки отчетных форм путем интеграции данных из производственных информационных систем в ЕК АСУТР. В ходе выполнения данных работ проводится модификация как ЕК АСУТР, так и производственных автоматизированных систем, в частности, корпоративного информационного хранилища КИХ ЦОММ.

В текущем состоянии нормативная база для определения численности работников локомотивных бригад состоит из централизованно разработанных нормативов времени и местных нормативов, определенных в соответствии с местными технологическими процессами работы железнодорожных станций и эксплуатационных локомотивных (моторвагонных) депо. Местные нормативы времени разрабатываются на уровне структурного подразделения на основании хронометражных наблюдений и иных исследований использования рабочего времени.
Центром организации труда и проектирования экономических нормативов совместно с причастными филиалами разработан типовой перечень наименований местных нормативов времени с отнесением к группам затрат рабочего времени для исключения рисков необоснованного включения в нормативы отдельных операций. В нормативно-справочной информации каждого депо организуется хранение информации о каждой действующей местной норме труда. Кроме того, автоматизированная система подскажет трудовику, когда дата создания местной нормы превысит 5 лет и необходимо будет провести оценку её качества.
При формировании ведомостей затрат времени на поездку специалисту линейного структурного подразделения останется лишь выбрать необходимые операции и нормы труда, которые разработаны как централизованно, так и на местном уровне. Не нужно будет вручную определять средневзвешенные значения в зависимости от количества отправлений (прибытий) с локомотивами всех используемых серий по каждому элементу норм труда для пункта явки/сдачи локомотива или моторвагонного подвижного состава. Для реализации этой операции и возможности передачи данных о значениях утвержденных нормативов времени на поездку в статистическую и аналитическую отчетность проводятся работы по интеграции данных ЕК АСУТР и КИХ ЦОММ.
Автоматизированная система проконтролирует общую продолжительность норматива времени от явки до отправления с поездом и не допустит превышения предельно допустимого времени нахождения локомотивной бригады на работе с момента явки, по истечении которого запрещается отправлять ее в поездку.
После окончания всех запланированных работ по автоматизации бизнес-процесса в III квартале текущего года запланировано проведение опытной эксплуатации функциональности «Нормирование труда. Учет нормативных затрат подготовительно-заключительного, вспомогательного времени и времени на оборот по участкам обслуживания локомотивных бригад» на полигоне Западно-Сибирской дороги. После её завершения функциональность будет введена в промышленную эксплуатацию.
Таким образом, переход на безбумажную технологию разработки и согласования норм труда для работников локомотивных бригад — это еще один шаг навстречу цифровизации обеспечивающих процессов Компании, который снизит трудозатраты на выполнение расчетов нормативной численности, повышая их качество.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК