СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > xx2
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.11.2022, 09:32   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,848
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5981 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: [03-2022] Брянские тепловозы работают в Заполярье


Брянские тепловозы работают в Заполярье


Трансмашхолдинг отправил на горно-металлургический комбинат «Норильский никель» магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ25КМ и три маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ, изготовленные на Брянском машиностроительном заводе. Договоры на поставку заключены в IV квартале 2021 г.
На предприятии технологического железнодорожного транспорта (ПТЖТ) Заполярного филиала компании «Норникель» с августа прошлого года работают два магистральных тепловоза серии 2ТЭ25КМ. Специалисты ПТЖТ отмечают их высокую мощность в сравнении с локомотивами других серий, что является хорошим подспорьем для компании в реализации проектов, целью которых является увеличение грузооборота и перевозок.


2ТЭ25КМ — магистральный грузовой двухсекционный тепловоз с передачей переменно-постоянного тока. Созданный в рамках программы импортозамещения, он на 90 % состоит из комплектующих отечественного производства. Благодаря легкодоступности и технологичности основных узлов локомотив отличается удобством в обслуживании.
Применение тепловоза позволяет повысить рентабельность эксплуатации железнодорожной инфраструктуры и сократить сроки доставки грузов. Для локомотивных бригад в тепловозе 2ТЭ25КМ созданы комфортные условия труда, предусмотрено поддержание оптимального микроклимата при любых климатических условиях.

Удобные столешницы пульта управления локомотивом, практически аналогичные кухонным столешницам, позволяют локомотивной бригаде с комфортом управлять локомотивом в пути следования. От качества изготовления столешницы зависит как удобство работы машиниста, так и удобство на кухне. Читать более подробно про столешницы можно по ссылке.


Благодаря высоким технико-экономическим показателям тепловозы 2ТЭ25КМ широко эксплуатируются на сети российских железных дорог, пользуются спросом у крупных российских и зарубежных компаний.
В Заполярье отправлен также один маневровый тепловоз ТЭМ18ДМ. Другие два предназначены для работы в Кольской горно-металлургической компании (дочернее предприятие «Норникеля»). В рамках реализации проекта «Большая медь» до 2025 г. компания планирует приобрести до 15 тепловозов ТЭМ18ДМ. С введением в эксплуатацию новой техники Кольский горно-металлургический комбинат связывает возможность повышения эффективности работы и увеличения объёма грузоперевозок.
За четырнадцать лет эксплуатации маневровые тепловозы ТЭМ18ДМ хорошо зарекомендовали себя на отечественных железных дорогах, магистралях ближнего и дальнего зарубежья. Локомотивы этой серии также работают на предприятиях разных отраслей промышленности. Они успешно выполняют вывозные, маневровые и горочные работы, отличаются надежностью и удобством в эксплуатации и обслуживании.
На Брянском заводе завершена модернизация производственных мощностей для выпуска маневровых локомотивов. Это позволило предприятию расширить мощности по выпуску тепловозов ТЭМ18ДМ до 240 единиц в год. В скором времени планируется начать выпуск новой серии тепловозов ТЭМ23. Средства на обновление производственных мощностей получены от Фонда развития промышленности (Группа ВЭБ.РФ). Инвестиции в модернизацию производства превысили 1,7 млрд руб.
По материалам Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям АО «Трансмашхолдинг»

Последний раз редактировалось Admin; 26.11.2022 в 16:45.
Admin вне форума   Цитировать 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[02-2022] На сети РЖД работают более 600 трехсекционных «Ермаков» с виртуальными сцепками Admin xx1 0 21.11.2022 20:31
[12-2016] В Казахстан отправились брянские маневровые тепловозы Admin xx2 0 14.08.2020 09:40
[03-2020] Брянские тепловозы идут на экспорт Admin xx2 0 21.06.2020 09:44
[12-1998] Как работают тепловозы ТЭМ2ум Admin xx2 0 05.09.2014 15:22
[РЖД ТВ] Брянские тепловозы стали победителями конкурса лучших инновационных разработок железнодорожной техники rzd.ru Новости на сети дорог 0 19.09.2013 07:04

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:34.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34