СЦБИСТ - сайт железнодорожников №1
Вернуться   СЦБИСТ - сайт железнодорожников №1 > Обратная связь, новости, СМИ > Высокоскоростная линия ВСЖМ-1 Москва — Санкт-Петербург
Высокоскоростная линия ВСЖМ-1 Москва — Санкт-Петербург Все о строящейся высокоскоростной линии Москва — Санкт-Петербург
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.07.2026, 23:35   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 41
Сообщений: 30,380
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 6046 раз(а)
Фотоальбомы: 2624 фото
Записей в дневнике: 904
Репутация: 126146

Тема: Испытательный полигон ВСЖМ в Саблино


Испытательный полигон ВСЖМ в Саблино


Полигон создан для проведения натурных испытаний пологой, с маркой крестовины 1/*25, стрелки, комплекса АПК УПС, отработки технологии укладки верхнего строения пути с плитой НГП 4.0.

Уложены две пологие стрелки и путь. Устройства управляются со станции Саблино через систему ЭЦ-ЕМ ст. Саблино, которая связана с центральным процессором системы МПЦ-ЭЛ-20, которая в свою очередь управляет двумя пологими стрелками, включенными в зависимости ст. Саблино.

Нацпроектстрой и РЖД завершают устройство полигона для первых в России полевых испытаний безбалластного пути ВСМ.

Опытный участок расположен на перегоне Саблино – Тосно Октябрьской железной дороги, под нагрузкой от проходящих «Сапсанов» здесь протестируют весь путь в сборке: от земляного полотна до безбалластных плит и рельсовых скреплений.

Компании Нацпроектстроя подготовили на полигоне усиленное земляное полотно, бетонные фундаменты, завершают монтаж безбалластных плит.

Элементы пути позиционируют с точностью до одного миллиметра, для этого применяют роботизированные тахеометры и встроенные домкраты.

Программный комплекс разработки НПС в реальном времени сверяет координаты плит с проектными параметрами, если нужно – дает команды для корректировки: «поднять угол на 2 мм», «сдвинуть влево на 3 мм».

После выравнивания и фиксации плиты строители заливают между ней и фундаментом слой самоуплотняющегося бетона. Смесь не требует вибрирования и заполняет собой все пространство. В итоге формируется единая конструкция, рассчитанная на скорости поездов до 400 км/ч, со сроком эксплуатации свыше 50 лет.

Также на полигоне монтируют два самых больших в России стрелочных перевода марки 1/25, способные пропускать поезда в прямом направлении со скоростью до 400 км/ч и в боковом со скоростью 120 км/ч. Длина такой стрелки составляет 118 метров, для ее переключения нужно восемь электрических приводов. До настоящего времени подобные конструкции не применялись в нашей стране.

Admin вне форума   Цитировать 14
Старый 12.07.2026, 13:10   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для SVR115

Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Город на Неве
Сообщений: 719
Поблагодарил: 104 раз(а)
Поблагодарили 430 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 533
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
Испытательный полигон ВСЖМ в Саблино


Устройства управляются со станции Саблино через систему ЭЦ-ЕМ ст. Саблино, которая связана с центральным процессором системы МПЦ-ЭЛ-20, которая в свою очередь управляет двумя пологими стрелками, включенными в зависимости ст. Саблино.
"Кто на ком стоял? Потрудитесь излагать свои мысли яснее." (проф. Ф.Ф.Преображенский)

Комментарии к сообщению (репутация)
Александр, положительно:
SVR115 вне форума   Цитировать 0
Старый 14.07.2026, 23:46   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Legon

Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Галифакс
Сообщений: 3,521
Поблагодарил: 176 раз(а)
Поблагодарили 339 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 156
а как испытать без пути ? интересуюсь...
Legon вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Пульт испытательный ЛИ-ДЦН-70 Александр Волд. Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 0 10.06.2016 16:32
АСУ Полигон Gornyak46 Диспетчерская централизация и диспетчерский контроль 2 23.04.2013 10:50
[16 июля 1985] Наезд поезда № 38 на автомашину ГАЗ-52 (автолетучка) на перегоне Саблино – Колпино ОктЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 14.01.2013 10:23
Отключение АБ по вине ДСП ст. Саблино ОктЖД 24-25 ноября 1986 г. Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 22.04.2012 14:22
[27 ноября 2003] Обрыв контактного провода на перегоне Саблино – Колпино ОЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 10.04.2011 16:16

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:19.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 А-ГРАМ Мессенджер 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot