Андрей ХЕ

Помогите может кто знает стоимость стойки ПВ3-ЭЦ и ПР3-ЭЦ?

SVR115

По ценнику ЭЛТЕЗы с 01.04.2017 для поставки в ДКРС и ДКСС без НДС ПВ3-ЭЦ (№п.п.366) 468579,18 руб. ПР3-ЭЦ (№п.п.369) 569867,81 руб.
Приложение 2 к письму ОАО "ЭЛТЕЗА" № 07-02/2901 от 26.05.2017 г.

Трезвый путеец

Какие-то странные у вас ценники. Я вижу другое:
Цена, руб. без: НДС, заготовительно-складских и транспортных расходов 2017

Код ОАО "ЭЛТЕЗА" 30499 Код СКМТР 3185610776 ПАНЕЛЬ ВВОДНАЯ ПВЗ-ЭЦ ТУ32ЦШ3712-93 Номер чертежа: 36431-101-00 Цена: 755 147,00

Код ОАО "ЭЛТЕЗА" 31800 Код СКМТР 3185610782 ПАНЕЛЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ПР3-ЭЦ ТУ32ЦШ3713-93 Номер чертежа: 36431-201-00 Цена: 769 235,00

SVR115

У ГТСС взято

Трезвый путеец

Рабочий прайс Элтезы.

Sama Y

у ГТСС (SVR115) прайс для РЖД

у Трезвый путеец, скорее всего, прайс для для сторонних организаций

у ЭЛТЕЗы есть новый прайс, на 2019 год
есть и для РЖД, и для сторонних организаций (в т.ч. промпредприятий)
выкладывать не буду
кому надо, пишите

NikoS

Занятная, однако, сложилась ситуация. Для одной организации - одни цены, для других - другие. Интересно, нет ли в этом злоупотребления монопольным положением?

Александр

ИМХО:
Если оформить как наценку для сторонних - возможно, проблемы будут.
Если оформить как скидку для своих - то какие могут быть проблемы, практикуется везде.

Тут всё как в анекдоте:

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Трезвый путеец

Это скорее всего не для сторонних организаций, а только для одной - единственного оф. диллера. И то, через дилера они еще нагоняют цену.А напрямую в Элтезе не купить.
Вот пример по муфтам за 2017 год.
Прайс Элтезы:

Цены от дилера:


Трезвый путеец добавил 23.05.2019 в 11:03
Скорее всего как в этом:

Идут по пустыне еврей и хохол, оба тащат за спиной по огромному мешку,
еврей - с золотом, хохол - с салом. День идут, друной, третий... Наконец
изголодавшийся еврей просит хохла:
- Продай мне немного сала, я тебе хорошо заплачу.
- Идет, - соглашается хохол, - только чур устроим торговлю по всем
правилам.
Устраивается поудобнее, раскладывает свое сало и начинает орать во всю
глотку:
- Украинское сало! Найкраще сало в свити! Налетай!!
Еврей робко спрашивает:
- Почем продашь?
- Мешок золота за кило! - не моргнув, отвечает хохол.
- Почему же так дорого?! - изумляется еврей.
- Так а ты пройди по рынку, может и подешевле где найдешь,

Трезвый путеец добавил 23.05.2019 в 11:08
Вот уже пошли правильные вопросы.
Вопрос на засыпку. Почему промтранспорт старается отказываться от релейной аппаратуры в пользу микропроцессорной? Причем в идеале если эта аппаратура в открытом доступе.

Трезвый путеец добавил 23.05.2019 в 12:24
Один интересный вопрос. Почему в этом прайсе от Элтезы, с 418 по 433 позиции, забиты дросселя с шифрами от Термотрона? Это как получается, Термотрон стал Элтезой?

NikoS

Не знаю, со своей стороны пока не вижу такой тенденции, бывает иногда, что заказывают МПЦ, но такого чтобы прямо "отказывались" - нет. Обратные мнения от людей слышу постоянно. Но да, по стоимости и качеству элтезовских поделий у заказчиков очень много вопросов.

Странно, что китайцы отстают, на алиэкспрессе всяко было бы дешевле и качественнее. (Тот случай, когда вроде бы пошутил, но потом все равно задумался).

Трезвый путеец

Сам не раз слышал от СЦБистов. Типа я хочу ЭЦ-9. Я с ней всю жизнь проработал и мне все понятно в ней. А МПЦ это черный ящик. А потом они мучаются и ждут элтезовское оборудование по году, и столько же еще строят.

С другой стороны, заказывают МПЦ. Хотя те МПЦ что в ЦДИ-40 указаны, тоже не дешевые. Заказчику сделают хотя-бы стадию П. Выкатят цену, а у него на лоб глаза лезут от 5 лямов за стрелку и более. И вроде денег уже на проект угрохали, а строить дорого.

NikoS

Да, МПЦ подкупают сервисом, это понятно. Они работают за серьезные деньги, но работают быстро.
С другой стороны, вопросов по эксплуатации к ним очень много. Недавно на моих глазах было, что пневмообдувка в одной горловине запустилась, а в другой нет, потому что в ПО не прописана, ответ - "чет забыли)))" Потом в ясный солнечный день, на ровном месте сдох узип за 6к (а их там целый шкаф) - ну что это вообще?
Сам, когда в ржд работал,сталкивался с тем, что увязку с ЧДК в ПО добавить "забыли". Пол коробки плат к УВК за грозовой сезон в качестве расходника - нормально че. Как микропроцессорные переезды у нас тут гусей гоняют - так это вообще притча во языцех (может, уже пофиксили, не знаю). Общее впечатление формулируется одной фразой "тебя будут за нее пороть, а ты ничего не сможешь с этим поделать" - тот самый пресловутый "черный ящик".

У МРЦ, конечно, тоже немало недостатков, но и плюсов достаточно, при соответствующих задачах вполне можно внедрять - люди заказывают. Проблема с аппаратурой объективно есть, это факт. Но думаю, решится, такое вряд ли может долго продолжаться.

Трезвый путеец

МПЦ которые на железке - просто зажрались, простите за выражения. Можно все делать намного быстрее и дешевле. Но это имхо.

По оборудование для МРЦ врятли решится, РЖД не захочет ломать систему. Будет как обычно подминать под себя.
Мне как-то заявляли портовики (промтранспорт), что надо ставить МПЦ из ЦДИ. Типа иначе РЖД не согласует примыкание и не будет загонять к ним составы.
Я аж в осадок выпал от такой наглости.

NikoS

Да фиг знает, РЖД сама эксплуатирует на порядки больше релеек, чем промтранспорт. Я все же склонен верить в здравый смысл. А МПЦ - это такое, надо будет, и МПЦ реализуем, если солидные господа могут себе позволить.

Есть такое. ) Дают "техусловия" на станции примыкания, которые им не принадлежат. Мне поясняли, почему так - типа чтобы условия работы локомотивной бригады не отличались (что, в общем-то понятно, и здесь можно с ними согласиться). Но у нас обычно дальше требований к кодированию и сигнализации по РУ-55 не заходит.

Трезвый путеец

С учетом стоимости оборудования для внешних + хотелки дилера = крайне сомнительно что цена будет дешевле того же МПЦ. Да и сроки как-то слишком большие.

Да какие условия работы для локомотивной бригады? Сигнализация на станции есть? От РЖД не отличается (если это не технологический транспорт). Что стоит на посту - Локомотивщикам в принципе пофигу). Главное сигналы есть, и все работает. Увязка делается впринципе без проблем на любых системах с любыми системами по ТМП.
Так что это просто продвижение "своих систем" через "навязывание". По другому я это назвать не могу.