|
|
#16 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
|
|
|
|
Цитировать 1 |
| Комментариев к сообщению: 7 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
|
|
#17 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 18.02.2010
Сообщений: 360
Поблагодарил: 181 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 77
|
Предлагается измерить ток заведомо исправным прибором во вторичной обмотке ТТ (прибор включать прямо к вторичке, отключив штатный амперметр с соблюдением электробезопасности). Поскольку Ктт=5/5=1, то ток во вторичке будет равен току в первичке. Если это не так, то искать косяки в монтаже, проверять ТТ. В противном случае копать монтаж амперметра и проверять его исправность и включение. Бывали приколы, что на выводах стоит шунт не тот или лишний.
P.S. Про правила электробезопасности все серьезно: даже от такой сопливой техники при разомкнутой обмотке можно получить нехилый удар током. |
|
|
Цитировать 1 |
|
|
#18 (ссылка) | |
|
Banned
Регистрация: 19.03.2015
Адрес: Сакральное место Киевской Руси
Сообщений: 91
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: -6
|
Цитата:
12_85_00 добавил 10.07.2015 в 13:03 Это для I-го варианта исполнения ТКС. На фото II-й вариант исполнения ТКС.
Последний раз редактировалось 12_85_00; 10.07.2015 в 13:06. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#19 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,267
Поблагодарил: 6719 раз(а)
Поблагодарили 977 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1694
|
Цитата:
Взял первый попавшийся ТТ 30/5 А ко вторичной обмотке подключил 5Амперный прибор, на первичку подал калиброванный ток в 30А. Повёл измерения напряжения на обмотках, на первичной - 0,23В на вторичной - 0,035В далее отключил нагрузку от вторички, напряжение возросло до х.х - 4,5В При х.х. от трансформатора появился небольшой гул. |
|
|
|
Цитировать 0 |
| Комментариев к сообщению: 4 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
|
|
#20 (ссылка) | |
|
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
|
Цитата:
![]() так а в чем прикол проведенного опыта ? недоверие к электротехнике ? понимаю - сам такой
|
|
|
|
Цитировать 1 |
|
|
#21 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,267
Поблагодарил: 6719 раз(а)
Поблагодарили 977 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1694
|
Цитата:
Выяснилось что напряжение незначительное и пробой невозможен. |
|
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
|
#22 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
|
|
|
|
Цитировать 1 |
|
|
#23 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 348 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 476
|
Что-то случайно забрел в тему и решил вставить свои пять копеек.
1. При токе 150 мА (пол-шкалы на пределе 0,3 А) отклонение стрелки данного прибора увидеть очень сложно. 2. Реальный ток стрелочного двигателя меньше 5 А, следовательно ТТ 5/5 вполне нормальный транс. 3. Амперметр Э140 мне кажется странный анахронизм. Я в панелях питания таких не встречал. Обычно ставят Э365 или Э42700. Они взаимозаменяемые. 4. На шкале амперметра нет символа 50/5, но это не играет никакой роли. Конструктивно все приборы одинаковые. разница только в надписях на шкалах. Косвенно это еще подтверждает, что 5/5 нормальный транс. 5. Трансформаторы тока ставят не только для передачи измерительной информации. Часто ТТ ставят для сохранения работоспособности схем при изъятии амперметров. Вы амперметр снимает для своих целей, поверки или еще чего-то, а цепи остаются целыми и устройство продолжает работать. 6. ТТ на холостом ходу прекрасно работает и ничего у него не пробивается. Их проверяют на кВ, а здесь единицы В. Даже если не измерять, то логически рассуждая можно понять, что если на ТТ будет падать большое напряжение, то что останется на стрелочный двигатель? 7. Я много раз снимал амперметры из таких схем. Ни разу меня ни током не ударило, ни транс не сгорел. По поводу производителя ПВВ советую обратиться к Админу. Они с Ларчиным соседи и вроде даже приятели. Ларчин, как главный инженер СЗПК должен знать, что там и почему установлено. Уважаемый Админ. Помогите коллеге. P.S. С величинами токов конечно могу заблуждаться, т.к. не знаю как конкретно включен ТТ, в какую цепь. |
|
|
Цитировать 0 |
| Комментариев к сообщению: 4 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
|
#24 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 55
Сообщений: 3,400
Поблагодарил: 2662 раз(а)
Поблагодарили 3712 раз(а)
Фотоальбомы:
30 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1389
|
У амперметров, используемых с ТТ есть на шкале цифры типа 50/5, 100/5 и т.д. Они включаются во вторичную обмотку, ток в которой 5А, но шкала у них на 50,100... и т.д. Показывают ток в первичной обмотке, пересчитывают сразу как бы. Тут амперметр просто на 5А, но и ТТ не понижающий. Поэтому вроде всё так. Непонятно, почему ЭК2346 показывает так мало, потребляемый ток двигателя 1-3 А в зависимости от типа.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#25 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 348 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 476
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#26 (ссылка) |
|
Регулировщик-любитель
Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,099
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1162 раз(а)
Фотоальбомы:
23 фото
Репутация: 1346
|
Разобрались. Служба эксплуатации обнаружила ошибку в монтаже ПВВ. Посадили все провода на место и- о чудо!: амперметр стал показывать ток перевода стрелок.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10] |
|
|
Цитировать 0 |
| Комментариев к сообщению: 5 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
|
|
#27 (ссылка) |
|
Banned
Регистрация: 10.11.2014
Сообщений: 106
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: -43
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#28 (ссылка) |
|
Опытный пользователь
Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,313
Поблагодарил: 68 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 87
|
На разных станциях с разницей примерно год поимели следующее:отсутствовал ток заряда,на мнемосхеме стойки включен индикатор"Н",индикатор исправности на БУЗе нормально,после подсадки батареи горит "Umin",ДЦ не шло...Ребята переключили в ЩВПУ QF4 вниз-вверх и все заработало...Все перерыли и ничего...Кстати QF4 тоже обсосали...
|
|
|
Цитировать 0 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|