 |
 |
|
|
|
|||||||
| Тяговые двигатели и вспомогательные машины Ремонт и эксплуатация ТЭД, дизелей, вспомогательного оборудования локомотивов |
Почта |
 |
|
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
|
|
|
|||||||
| Тяговые двигатели и вспомогательные машины Ремонт и эксплуатация ТЭД, дизелей, вспомогательного оборудования локомотивов |
|
|
|
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
18.11.2016, 20:00
|
#1 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 07.11.2015
Сообщений: 5
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Тема: Общие вопросы по ТД
Здравствуйте.
С выпуском мощных транзисторов.Появилась возможность применять в електровозах асинхронные двигатели трех фазного тока. Возник такой вопрос инвертор на выходе дает синусоиду или "пилу" ? Или иную форму напряжения ? |
|
Цитировать 0 |
|
18.11.2016, 20:16
|
#2 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 20.09.2010
Возраст: 37
Сообщений: 301
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 84
|
Думала тема будет про техдокументацию (ТД)...
|
|
|
Цитировать 0 |
|
18.11.2016, 20:23
|
#3 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,262
Поблагодарил: 6718 раз(а)
Поблагодарили 977 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1694
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
19.11.2016, 00:20
|
#4 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 42
Сообщений: 1,611
Поблагодарил: 538 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 440
|
Цитата:
__________________
Последний раз редактировалось olega88; 19.11.2016 в 00:21. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
19.11.2016, 19:24
|
#5 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 07.11.2015
Сообщений: 5
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Отвечу всем
Можно и тех документацию тоже выкладывать. Насчет меандра.Просто я сталкивался с мнением что двигатели малой мощности прощают питание их напряжением не синусоидальной формы.Двигатели большой мощности реагируют на не синусоиду снижением КПД.И общим ухудшением параметров. Насчет пробоя транзисторов то скорее всего это не критично ведь диод в выпрямительной установке тоже мог пробится. Насчет охлаждения не вижу особых проблем.Судя по схеме ток КЗ ограничен реакторами ну и конечно БК. Вот информация http://www.lit-yaz.ru/geografiya/9831/index.html?page=2 И с этого форума http://scbist.com/201171-post7.html Производители заявляют что применен уникальный асинхронный двигатель.Интерестно бы узнать какие особенности конструкции делают его уникальным? Последний раз редактировалось Радиолюбитель; 19.11.2016 в 19:37. |
|
|
Цитировать 0 |
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Вопросы по РПБ КБ ЦШ | Антон Турутин | Автоматические и полуавтоматические блокировки | 28 | 21.11.2020 20:35 |
| Общие вопросы эксплуатации систем водоснабжения и отопления | Admin | Проводнику пассажирских вагонов | 2 | 21.06.2016 12:07 |
| Общие вопросы по МПЦ и РПЦ, сравнение систем | Leonidych | Микропроцессорные системы | 99 | 14.02.2016 11:34 |
| Общие вопросы безопасности движения поездов | Admin | Ж/д статьи | 0 | 08.06.2013 04:11 |
| =Распоряжение= № 1941р от 17 сентября 2009 г. - Об упразднении секции "Унификация, интеграция и общие вопросы построения автоматизированных систем" Научно-технического совета открытого акционерного общества "РЖД" | Admin | 2009 год | 0 | 08.01.2013 16:54 |
|
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
