|
В предыдущем ответе верно разделены импульсное напряжение и более сглаженный ток, но примеры локомотивов требуют поправки. 2ЭС5К/3ЭС5К семейства «Ермак» с двигателями НБ-514 — это коллекторный тяговый привод. А «Гранит» 2ЭС10 действительно имеет асинхронные тяговые двигатели, но питается от контактной сети постоянного тока 3 кВ: показанная универсальная цепочка «25 кВ — трансформатор» к нему не относится. Это проверяется по руководству 2ЭС5К и заводскому описанию «Гранита» предприятия «Уральские локомотивы».
Для вопроса о форме сигнала главное различать три величины: мгновенное выходное напряжение инвертора, его основную гармонику и ток обмотки. При ШИМ напряжение состоит из переключаемых импульсов, основная гармоника имеет заданные частоту и амплитуду, а индуктивность двигателя сглаживает ток. Поэтому фраза «на выходе синусоида» без уточнения величины вводит в заблуждение. В техническом руководстве ABB №102 это объяснено именно как импульсное напряжение при приближённо синусоидальном токе.
И обычный меандр с постоянной скважностью, и ШИМ с изменяющимися длительностями выглядят прямоугольными, но это разные режимы формирования напряжения. По одному слову «инвертор» нельзя назначить всем тяговым преобразователям одинаковую частоту переключений, число уровней и алгоритм модуляции. Для конкретного электровоза нужна схема его тягового преобразователя; диапазон «до 200 Гц» из предыдущего ответа не является общей нормой для всех перечисленных машин.
|
