Телемеханическая система контроля бодрствования машиниста (ТСКБМ) - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Макс - МЖД** · 31.01.2013, 13:50

Цитата:

Сообщение от APCnik

На метрополитене проезд станции хотя бы одной створкой двери или открытие двери с пртивоположной стороны платформы (бывают и такие случаи) - брак в работе.
Мы пошли немного другим путем и не привязываемся к каким-либо устройствам вмонтированным в органы управления поездом или браслетам, которые можно "обмануть".
Перед станцией устанавливается "маяк", а на поезде приемник сигнала. Сигнал принимается и дешифрируется как подъезд к станции (машинист обязан подтвердиться) и блокирование дверей с нужной стороны поезда. Если машинист не подтвердился в течение 3 с (время принятое для срабатывания ЭПК в метро), то происходит закорачивание приемных катушек, что приводит к остановке поезда в пределах платформы.
Работающий макет этого устройства уже разработан. Осталась его опытная эксплуатация.

В Москве это давно работает уже!
У рейки на станции стоит устройство считывания номера поезда, в кабине машиниста с правой стороны стоит передатчик. Система автоматически блокирует двери со стороны путевой стены и не дает проехать станцию "на ходу"

**beatl** · 31.01.2013, 16:20

Цитата:

Сообщение от APCnik

Ну сиди себе в кресле и массажируй свои ..., если нечем заняться!

Вот ваш совет да Лобовкину, когда тот свой УКБМ задумывал...
Я так думаю, что есть некий оптимум, при превышении которого, устройства предназначенные помогать несовершенному сотрудничеству организма и разума машиниста, начинают сильно мешать.

От подобного вашему оптимизма, что всё в приборах безопасности продумано и полезно, излечивает несколько поездок в пассажирском локомотиве ржд. Где схемы подключения этих приборов разрабатывались максимум слесарями "по мотивам" предложенных заводских, ими же внедрялись и проверялись, пока мастера-"специалисты" были на совещании по качеству. Причем в каждом депо слесаря действовали по разному. Один кнопку на потолок поставил, другой сбоку пульта, третий вообще нашёл информационный листок, который рекомендует заменить ручку бдительности на эту кнопку...

**APCnik** · 31.01.2013, 18:26

Уважаемый beatl, я сам с коллегой занимаемся разработками подобных устройств не от хорошей жизни и по поручению Главного инженера службы. Правы вы в том, что слесаря где хотят там и устанавливают оборудование. Приходится самому бегать и следить за тем, чтобы его установили согласно чертежей.

Макс - МЖД , в Москве эти устройства разрабатывал кто? И на какие средства?
У нас же разогнали Лабораторию АУП и ПУА сразу же после смерти ее начальника. Теперь приходится мне - простому старшему мастеру в соавторстве с электромехаником простите из "г..." (т.е. зап. части покупаем на базаре за свои деньги) и делать из всего этого конфетку. При этом приходится заниматься часами просиживанием в интернете для обзора характеристик элементной базы, вырисовывать схемы, писать программное обеспечение и т.д. В общем наш небольшой коллектив заменяет целую лабораторию. Я просто в страхе перед тем, что скоро останусь в гордом одиночестве т.к. на днях электромеханику исполнился 71! год и в ближайшем обозримом будущем мне придется с ним распрощаться по причине оптимизации (какой дурак придумал это слово?).
Так ведь мало этого, наши "добрые" ревизоры четко отслеживают нашу же добровольную работу и еще понукают какими-то сроками и грозятся лишением не только премии, но и выговором (за что?) за не изготовление в срок всей этой лабуды, хотя все делается на добровольных началах и только. Никто никаких договоров не подписывал и никаких обязательств на себя не брал.
Из всего этого нравится только то, что руководство службы радостно рапортует руководству метрополитена о изготовлении новых устройств безопасности.
Сразу как-то начинаешь призадумываться о том, что родился не в той стране ...

**Суховерша Алексей** · 31.01.2013, 18:31

APCnik,
ты с нашей планеты?

**APCnik** · 31.01.2013, 18:36

Суховерша Алексей, С нашей - нашей планеты. Правда из другого государства. Ведь все эти разработки утверждаются Начальником метрополитена. У нас своя республика - метро.

Torquato Tasso · 31.01.2013, 19:48

Цитата:

Сообщение от APCnik

наши добрые ревизоры четко отслеживают нашу же добровольную работу и еще понукают какими-то сроками и грозятся лишением не только премии, но и выговором (за что?) за не изготовление в срок всей этой лабуды, хотя все делается на добровольных началах и только. Никто никаких договоров не подписывал и никаких обязательств на себя не брал.
Из всего этого нравится только то, что руководство службы радостно рапортует руководству метрополитена о изготовлении новых устройств безопасности....

Кто везет- того и понукают.

Или вот еще:

Кто везет- на того и грузят.

**WIKOG** · 31.01.2013, 19:59

Цитата:

Кто везет- того и понукают.

Полностью согласен. Кто не везет-шиш чаво спросишь.

Torquato Tasso · 31.01.2013, 20:23

Цитата:

Сообщение от APCnik

...руководство службы радостно рапортует руководству метрополитена о изготовлении новых устройств безопасности....

Не мешало бы проверить, может кто-то на добровольных началах, а руководство оформляет рацухи и изобретения на свое имя.

**APCnik** · 08.02.2013, 19:38

Сомневаюсь. АУР не может на себя ничего оформлять. Ну разве что кроме изобретения. В чем я тоже сомневаюсь (не тот уровень).

APCnik добавил 08.02.2013 в 20:38
Суховерша Алексей,Тут про яйца речь? Извините!

Извиняю!

Муравьев · 25.09.2013, 12:56

Цитата:

Фольга и скотч-говорят.

А ещё...(это не шутка!) один машинист кота своего берёт в поездку.Браслет ТСКБМ надевает коту на шею.Тоже выход!

**Витос** · 25.09.2013, 13:18

Цитата:

Сообщение от Муравьев

А ещё...(это не шутка!) один машинист кота своего берёт в поездку.Браслет ТСКБМ надевает коту на шею.Тоже выход!

Моя кошка очень любит поспать. Как тогда?

Олег7 · 09.07.2014, 21:24

кстати часы(именно часы , а не браслет без электронного циферблата) можно угомонить примотав таблетки активированного угля( по 2шт на каждый контакт и накинуть на них фольгу). Скотчем обматывать без фанатизма, без большого давления.

Валентин1971 · 07.10.2016, 13:54

А есть ли у кого ЦТ-18/12 "Временная инструкция по эксплуатации телемеханической системы контроля бодрствования машиниста"?

**APCnik** · 07.10.2016, 18:10

Цитата:

Сообщение от Олег7

кстати часы(именно часы , а не браслет без электронного циферблата) можно угомонить примотав таблетки активированного угля( по 2шт на каждый контакт и накинуть на них фольгу). Скотчем обматывать без фанатизма, без большого давления.

А теперь поговорим о безопасности движения

**beatl** · 07.10.2016, 20:24

Цитата:

А теперь поговорим о безопасности движения

Надо поезда к рельсам приварить. Чем больше они стоят, тем выше безопасность движения.
А идеологам большинства приборов безопасности на том свете вместо сковородки уготовано свистящее в ухо ЭПК...

31.01.2013, 18:26	#18 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Уважаемый beatl, я сам с коллегой занимаемся разработками подобных устройств не от хорошей жизни и по поручению Главного инженера службы. Правы вы в том, что слесаря где хотят там и устанавливают оборудование. Приходится самому бегать и следить за тем, чтобы его установили согласно чертежей. Макс - МЖД , в Москве эти устройства разрабатывал кто? И на какие средства? У нас же разогнали Лабораторию АУП и ПУА сразу же после смерти ее начальника. Теперь приходится мне - простому старшему мастеру в соавторстве с электромехаником простите из "г..." (т.е. зап. части покупаем на базаре за свои деньги) и делать из всего этого конфетку. При этом приходится заниматься часами просиживанием в интернете для обзора характеристик элементной базы, вырисовывать схемы, писать программное обеспечение и т.д. В общем наш небольшой коллектив заменяет целую лабораторию. Я просто в страхе перед тем, что скоро останусь в гордом одиночестве т.к. на днях электромеханику исполнился 71! год и в ближайшем обозримом будущем мне придется с ним распрощаться по причине оптимизации (какой дурак придумал это слово?). Так ведь мало этого, наши "добрые" ревизоры четко отслеживают нашу же добровольную работу и еще понукают какими-то сроками и грозятся лишением не только премии, но и выговором (за что?) за не изготовление в срок всей этой лабуды, хотя все делается на добровольных началах и только. Никто никаких договоров не подписывал и никаких обязательств на себя не брал. Из всего этого нравится только то, что руководство службы радостно рапортует руководству метрополитена о изготовлении новых устройств безопасности. Сразу как-то начинаешь призадумываться о том, что родился не в той стране ... __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ! Последний раз редактировалось APCnik; 31.01.2013 в 18:32.
	Цитировать 0

31.01.2013, 18:31	#19 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	APCnik, ты с нашей планеты? __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

31.01.2013, 18:36	#20 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Суховерша Алексей, С нашей - нашей планеты. Правда из другого государства. Ведь все эти разработки утверждаются Начальником метрополитена. У нас своя республика - метро. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
	Цитировать 0

08.02.2013, 19:38	#24 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Сомневаюсь. АУР не может на себя ничего оформлять. Ну разве что кроме изобретения. В чем я тоже сомневаюсь (не тот уровень). APCnik добавил 08.02.2013 в 20:38 Суховерша Алексей,Тут про яйца речь? Извините! Извиняю! __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ! Последний раз редактировалось APCnik; 08.02.2013 в 19:40. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

09.07.2014, 21:24	#27 (ссылка)
Олег7 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 28.03.2012 Сообщений: 3 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	кстати часы(именно часы , а не браслет без электронного циферблата) можно угомонить примотав таблетки активированного угля( по 2шт на каждый контакт и накинуть на них фольгу). Скотчем обматывать без фанатизма, без большого давления.
	Цитировать 0

07.10.2016, 13:54	#28 (ссылка)
Валентин1971 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 27.10.2015 Сообщений: 2 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	А есть ли у кого ЦТ-18/12 "Временная инструкция по эксплуатации телемеханической системы контроля бодрствования машиниста"?
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Система контроля заполнения путей (горки)	Толян	Сортировочные горки, счетчики осей	1	02.06.2011 18:34
Система контроля состояния рельсовой плети	Андрей13	Путейцы	0	16.02.2011 17:28
Система контроля участков пути методом счета осей (ЭССО)	Admin	Сортировочные горки, счетчики осей	0	14.12.2010 17:27
[Статья] Индикатор бодрствования машиниста типа Л-164	Толян	Ж/д статьи	0	19.08.2010 16:44
[Статья] Устройство контроля бдительности машиниста (УКБМ)	Толян	Ж/д статьи	0	12.08.2010 16:28

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)