Схема покраски напольных устройств - Страница 11 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**tyubik** · 05.05.2012, 11:52

Цитата:

Сообщение от Александр

А он что, один такой был? Одни манагеры кругом, им нравится эта хохлома.
Рацуху надо дать на экономию краски!Мы 10-15 лет назад по собственной инициативе раскрашивали медные и сталемедные перемычки серебрянкой, помогало от медоносов, они "люминь" тогда не трогали.

Скорее всего бюджет на закупку краски и есть первопричина помешательства.

tyubik добавил 05.05.2012 в 11:45

Цитата:

Сообщение от Королев Р.В.

Надо не ширину колеи подбирать, а длину остряка-марку крестовины...

Нет, я настаиваю на своём решении!!!

tyubik добавил 05.05.2012 в 11:52
Что с контуром?

**led** · 05.05.2012, 12:18

Цитата:

Сообщение от trolza

Леш, перекладины называются Консоль

Это светофоры бывают на мостиках и консолях. А контактная сеть именно на поперечинах, которые бывают гибкие и жесткие.

А про безопасность движения я далее продолжать не буду.
У нас с вами несколько разные представления об оной. Я считаю, чтобы перемычки не замкнули их нужно расшивать нормально, а Вы - что их нужно красить.

ЗЫ. Про коробки, вроде на Красноярской ж.д. это придумали (точно не помню), для снегочистов стараются.

**psortd** · 05.05.2012, 12:28

**НиколайМ** · 05.05.2012, 12:28

Цитата:

Сообщение от led

Я считаю, чтобы перемычки не замкнули их нужно расшивать нормально, а Вы - что их нужно красить.

А я считаю, что перемычки должны быть расшиты и прикреплены надежно, но никак не покрашены, Должны смазываться маслом два раза в год, весной и осенью. И стоять они будут вечно. А детской железки и покрашеные подойдут.

**gac11** · 05.05.2012, 18:27

Цитата:

А я считаю, что перемычки должны быть расшиты и прикреплены надежно, но никак не покрашены, Должны смазываться маслом два раза в год, весной и осенью. И стоять они будут вечно. А детской железки и покрашеные подойдут.

Абсолютно согласен. Это каким же надо быть дебилом что бы дать команду покрасить замедлители

**tyubik** · 05.05.2012, 21:49

Цитата:

Сообщение от gac11

Абсолютно согласен. Это каким же надо быть дебилом что бы дать команду покрасить замедлители

Кстати, днём хотел съязвить по поводу "вы ещё рельсы красьте", а оно эво как...

**Владислав он же Озинки** · 05.05.2012, 22:20

Цитата:

Сообщение от НиколайМ

Нормальная дорога, но вот напрашивается вопрос. А если начальник захочет пять раз в году делать объезд своей вотчины, устройства будут краситься каждый раз или как?

У нас если Н припаздывает то крашенные муфты и привода натираются ветошью пропитанной соляркой или маслом - блестят пока пылью не покроются. А от слоев краски ящики уже округлые стали

**Кабанбай Батыр** · 05.05.2012, 22:30

psortd, а как первый вагон пошел через вторую тормозную позицию ? Т-50 тормозил нормально ?

**Николассс74** · 05.05.2012, 22:41

Цитата:

с ума посходили со своей покраской. Всё закрасили!

Не стоит так заводиться, что есть, то есть. Одни уходят, на их место приходят другие и так далее.....

Николассс74 добавил 05.05.2012 в 22:40

Цитата:

очередное замечание и до устранения запрет движения поездов...

Прошу прощения, запрет движения каких поездов? Из - за видимости переездных светофоров? Что то не понятно....

Николассс74 добавил 05.05.2012 в 22:41

Цитата:

У нас если Н припаздывает то крашенные муфты и привода натираются ветошью пропитанной соляркой или маслом

Мазут на натрешь.....

**psortd** · 06.05.2012, 00:01

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович

а как первый вагон пошел через вторую тормозную позицию ?

Так же как во время дождя обычным порядком . Раньше интереснее было когда жидкий битум в чанах возили.

**Макс - МЖД** · 06.05.2012, 00:15

Цитата:

Прошу прощения, запрет движения каких поездов? Из - за видимости переездных светофоров? Что то не понятно....

да, именно из-за них на неохраняемых переездах ( с этого года проблема решена установкой новых сигналов) - для обеспечения безусловной безопасности закрывали движение поездов.

Цитата:

А я считаю, что перемычки должны быть расшиты и прикреплены надежно, но никак не покрашены, Должны смазываться маслом два раза в год, весной и осенью. И стоять они будут вечно. А детской железки и покрашеные подойдут.

Перемычки уже давно перешиты (для тех кто не в курсе и не внимательно читает). Покраска перемычкам не вредит!

Цитата:

У нас с вами несколько разные представления об оной. Я считаю, чтобы перемычки не замкнули их нужно расшивать нормально, а Вы - что их нужно красить.

Я так не говорил. читайте внимательно. я сказал что окраска уменьшает возможность замыкания перемычек. От правильной расшивки я не отказывался и выполнили её уже

**Андрей13** · 06.05.2012, 00:38

Немного истории про покраску устройств! Раньше на стрелочных приводах в 80-90 годы и может быть ранее, верх (крышка) красили серебрянкой без полос габарита и литера сверху, а низ естественно черный. В общем только спереди сбоку крышки набивали цифры и стрелочку и всё.....
А сейчас кто задаёт тон в покраске???

**НиколайМ** · 06.05.2012, 01:31

Цитата:

Сообщение от Андрей13

Немного истории про покраску устройств! Раньше на стрелочных приводах в 80-90 годы и может быть ранее, верх (крышка) красили серебрянкой без полос габарита и литера сверху,

При МПС не помню о покраске крышек приводов серебрянкой, все красили черной. Возможно уже тогда, кто-то проявлял свежую инициативу. Не думаю, что это выглядело хорошо

**gac11** · 06.05.2012, 03:09

При МПС привода, коробки, муфты красились только в черный цвет и не к объезду

а к 1Мая

.

**Vohuz** · 06.05.2012, 08:59

Ну не знаю, господа. Про покраску можно спорить долго. Моё, сугубо личное мнение:
1. В первую очередь считать эталонной станцию, на которой СОВСЕМ нет отказов(ну или высчитать минимум)
2. Если на станции всё выкрашено "под хохлому" - необходимо на станции устроить проверку с пристрастием. Ибо, если у людей хватает времени на такое тщательное вылизывание при всеобщем сокращении штата и постоянных кап.ремонтах, то значит они скрывают какие-то серьёзные огрехи, или просто тупо, лишний штат.
3. Проверить документально, за чей счёт производится эта красота, и не в ущерб-ли графика техпроцесса.
4. При проверке увязки монтажа обращать внимание на соблюдение технологии( у кого-то видел - всё ровненько, впритык, а как будет производиться проброска нового монтажа, изменения в схемах? Насколько я помню свободный конец провода должен быть для не менее 2-3 перезаделок, и на трансе возможность регулировки напряжения должна оставаться.)

05.05.2012, 12:28	#153 (ссылка)
psortd V.I.P. Регистрация: 13.05.2010 Сообщений: 274 Поблагодарил: 48 раз(а) Поблагодарили 52 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 30	Последний раз редактировалось psortd; 05.05.2012 в 13:05.
	Цитировать 0

05.05.2012, 22:30	#158 (ссылка)
Кабанбай Батыр статус Регистрация: 20.10.2009 Сообщений: 3,237 Поблагодарил: 579 раз(а) Поблагодарили 819 раз(а) Фотоальбомы: 92 фото Записей в дневнике: 10	psortd, а как первый вагон пошел через вторую тормозную позицию ? Т-50 тормозил нормально ?
	Цитировать 0

06.05.2012, 00:38	#162 (ссылка)
Андрей13 Отважный Регистрация: 24.06.2009 Адрес: квартира №13 Сообщений: 3,088 Поблагодарил: 435 раз(а) Поблагодарили 1399 раз(а) Фотоальбомы: 587 фото Записей в дневнике: 232 Репутация: 172	Немного истории про покраску устройств! Раньше на стрелочных приводах в 80-90 годы и может быть ранее, верх (крышка) красили серебрянкой без полос габарита и литера сверху, а низ естественно черный. В общем только спереди сбоку крышки набивали цифры и стрелочку и всё..... А сейчас кто задаёт тон в покраске??? __________________ Книги по СЦБ \| Книги путейцам \| Книги машинистам \| Книги движенцам \| Книги вагонникам \| Книги связистам \| Путеводитель на различные ветки форума
	Цитировать 0

06.05.2012, 03:09	#164 (ссылка)
gac11 V.I.P. Регистрация: 29.05.2010 Возраст: 60 Сообщений: 220 Поблагодарил: 21 раз(а) Поблагодарили 20 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 7	При МПС привода, коробки, муфты красились только в черный цвет и не к объезду а к 1Мая .
	Цитировать 0

06.05.2012, 08:59	#165 (ссылка)
Vohuz V.I.P. Регистрация: 20.04.2010 Сообщений: 151 Поблагодарил: 61 раз(а) Поблагодарили 23 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 19	Ну не знаю, господа. Про покраску можно спорить долго. Моё, сугубо личное мнение: 1. В первую очередь считать эталонной станцию, на которой СОВСЕМ нет отказов(ну или высчитать минимум) 2. Если на станции всё выкрашено "под хохлому" - необходимо на станции устроить проверку с пристрастием. Ибо, если у людей хватает времени на такое тщательное вылизывание при всеобщем сокращении штата и постоянных кап.ремонтах, то значит они скрывают какие-то серьёзные огрехи, или просто тупо, лишний штат. 3. Проверить документально, за чей счёт производится эта красота, и не в ущерб-ли графика техпроцесса. 4. При проверке увязки монтажа обращать внимание на соблюдение технологии( у кого-то видел - всё ровненько, впритык, а как будет производиться проброска нового монтажа, изменения в схемах? Насколько я помню свободный конец провода должен быть для не менее 2-3 перезаделок, и на трансе возможность регулировки напряжения должна оставаться.) __________________ Харошими дилами прославиццо нельзя!
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Заземление напольных устройств СЦБ	ШНС СЦБ	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	147	14.04.2023 16:38
Установка напольных камер	Андрей13	КТСМ / ПОНАБ	7	25.04.2016 21:45
эстетика напольных устройств	Ежик	Постовое и напольное оборудование	116	10.07.2012 19:53
Чертежи напольных устройств	sTARcRAB	Поиск документации	5	02.12.2010 18:44
[Статья] Причины отказа напольных и локомотивных устройств АЛСН	Толян	Статьи по СЦБ	0	04.06.2010 13:23

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)