|
Ну не знаю, господа. Про покраску можно спорить долго. Моё, сугубо личное мнение:
1. В первую очередь считать эталонной станцию, на которой СОВСЕМ нет отказов(ну или высчитать минимум)
2. Если на станции всё выкрашено "под хохлому" - необходимо на станции устроить проверку с пристрастием. Ибо, если у людей хватает времени на такое тщательное вылизывание при всеобщем сокращении штата и постоянных кап.ремонтах, то значит они скрывают какие-то серьёзные огрехи, или просто тупо, лишний штат.
3. Проверить документально, за чей счёт производится эта красота, и не в ущерб-ли графика техпроцесса.
4. При проверке увязки монтажа обращать внимание на соблюдение технологии( у кого-то видел - всё ровненько, впритык, а как будет производиться проброска нового монтажа, изменения в схемах? Насколько я помню свободный конец провода должен быть для не менее 2-3 перезаделок, и на трансе возможность регулировки напряжения должна оставаться.)
__________________
Харошими дилами прославиццо нельзя!
|
