100 преимуществ 5-ти проводки. - Страница 3 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Александр** · 10.09.2010, 22:02

Цитата:

Сообщение от Rafa

Также возможно увеличить дальность кправления стрелкой, при соединении обмоток в треугольник.

Главное, не перестараться и не забыть про утечку тока контрольной цепи через ёмкость между жилами.
Также не забыть, что ток перевода возрастёт в 1,7раза

**heavy** · 10.09.2010, 22:06

На переменке предохранители не горят, по крайней мере на моей памяти в эксплуатации такого не было )) а на постоянке частенько, то ток фрикции завышен, то вообще непонятно почему сгорают

**Rafa** · 10.09.2010, 23:11

Александр для этого наверное существуют регулировочные таблицы.............

**НиколайМ** · 10.09.2010, 23:11

Да нет уж, не скажите, насколько помню, не горят непонятно отчего. И почему должен быть завышен ток фрикции, чтобы так часто горели предохранители? Для этого есть график проверки и измерения тока фрикции. Опытный механик и монтер при проверке стрелок на отжым должен на слух определить завышена фрикция или нет.

**Rafa** · 10.09.2010, 23:12

В чем недостаток пятипроводки, так это большая емкость кабеля.

**Александр** · 10.09.2010, 23:40

Цитата:

Сообщение от Rafa

Александр для этого наверное существуют регулировочные таблицы.............

Если Вы о увеличении тока перевода при соединении обмоток треугольником, то это не регулировочные таблицы. Это электротехника.
Если же Вы о расчёте жильности кабеля, то это тоже не регулировочные таблицы, а методические указания И-288-02.

Александр добавил 10.09.2010 в 21:40

Цитата:

Сообщение от Rafa

В чем недостаток пятипроводки, так это большая емкость кабеля.

Скупой платит дважды, тупой-трижды, лох-всегда.

**Rafa** · 11.09.2010, 00:18

У нас в Харькове на одной станции вообще, половина стрелок пятипроводная, а половина двухпроводная....................

**heavy** · 11.09.2010, 10:44

НиколайМ,
Видимо вы на московской дороге не работали, где многим механикам хватает мозгов только на то, чтобы фрикцию затянуть, когда стрелка не переводится. Но я не про эти случаи говорил, а про те, когда ток фрикции при работе на фрикцию в норме, предохранитель сгорел, а причина не ясна. Как минимум 4 случая у меня было за 8 лет работы.

**Александр** · 11.09.2010, 11:18

Цитата:

Сообщение от heavy

когда ток фрикции при работе на фрикцию в норме, предохранитель сгорел, а причина не ясна. Как минимум 4 случая у меня было за 8 лет работы.

Одна из возможных причин: грязный коллектор + реверс приводят к появлению кругового огня по коллектору

Каспер · 03.08.2012, 17:30

Всем привет.Люди,может кто скинуть временную диаграмму 5типроводки?

**Витос** · 03.08.2012, 22:42

Цитата:

Сообщение от Rafa

У нас в Харькове на одной станции вообще, половина стрелок пятипроводная, а половина двухпроводная

И я знаю такую станцию на Северной дороге, приложил к этому свою руку.

10.09.2010, 22:06	#32 (ссылка)
heavy Super V.I.P. Регистрация: 26.06.2009 Адрес: Московская область Сообщений: 618 Поблагодарил: 64 раз(а) Поблагодарили 94 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 93	На переменке предохранители не горят, по крайней мере на моей памяти в эксплуатации такого не было )) а на постоянке частенько, то ток фрикции завышен, то вообще непонятно почему сгорают
	Цитировать 0

10.09.2010, 23:11	#33 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Александр для этого наверное существуют регулировочные таблицы.............
	Цитировать 1

10.09.2010, 23:11	#34 (ссылка)
НиколайМ Super V.I.P. Регистрация: 25.03.2010 Сообщений: 2,468 Поблагодарил: 1349 раз(а) Поблагодарили 1965 раз(а) Фотоальбомы: 118 фото Репутация: 383	Да нет уж, не скажите, насколько помню, не горят непонятно отчего. И почему должен быть завышен ток фрикции, чтобы так часто горели предохранители? Для этого есть график проверки и измерения тока фрикции. Опытный механик и монтер при проверке стрелок на отжым должен на слух определить завышена фрикция или нет.
	Цитировать 0

10.09.2010, 23:12	#35 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	В чем недостаток пятипроводки, так это большая емкость кабеля.
	Цитировать 1

11.09.2010, 00:18	#37 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	У нас в Харькове на одной станции вообще, половина стрелок пятипроводная, а половина двухпроводная....................
	Цитировать 1

11.09.2010, 10:44	#38 (ссылка)
heavy Super V.I.P. Регистрация: 26.06.2009 Адрес: Московская область Сообщений: 618 Поблагодарил: 64 раз(а) Поблагодарили 94 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 93	НиколайМ, Видимо вы на московской дороге не работали, где многим механикам хватает мозгов только на то, чтобы фрикцию затянуть, когда стрелка не переводится. Но я не про эти случаи говорил, а про те, когда ток фрикции при работе на фрикцию в норме, предохранитель сгорел, а причина не ясна. Как минимум 4 случая у меня было за 8 лет работы.
	Цитировать 0

03.08.2012, 17:30	#40 (ссылка)
Каспер Кандидат в V.I.P. Регистрация: 31.01.2011 Сообщений: 9 Поблагодарил: 5 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Всем привет.Люди,может кто скинуть временную диаграмму 5типроводки?
	Цитировать 0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)