Интересная ситуёвина получилась неделю назад с "поломкой" РВС.

Умельцы на крупном ПТОЛ поменяли ПП1. С их слов - всё десять раз проверили: провели Т1, Т2, вызвали ДСП и господа Бога. Электровоз поехал оттуда в Воронежскую область другой кабиной, и после его разворота выяснилось, что радиостанция в бывшей задней кабине не работает на приём в КВ диапазоне. Пока вызвали местного ремонтёра, пока он дошагал, пока блок ПП1 разменял между кабинами... электровоз настоял времени аккурат на отказ первой категории.

Впоследствии выяснилось, что проблема была вызвана несовместимостью версий прошивки ПП1 и САУ. Но удивило меня другое.
Отказ изначально повис за ТРПУ, как за организацией производившей ремонт блока (менялся выходной транзистор усилителя мощности) после чего блок был проверен и допущен к использованию работником РЦС. Он же наклеил бирку.
Товарищи РЦСники, поделитесь опытом, как можно было так замечательно поставить дело ? На основании каких документов вы оказываетесь не при чём в этой привычной уже ситуации, когда у каждой поломки есть имя, фамилия, но нет премии ? ))

ПП1 ведь могли принести отдельным блоком и проверить в составе радиостанции с совместимыми версиями прошивок. Сколько лет радиостанции?

Кто ж его теперь узнаёт, что там было на электровозе... У незнакомого посёлка, на безымянном ПТО...
К нам в КРП приходил один пп1, и у нас на столе, и на стенде РЦСника он нормально работал.
Технически проблема уже решена, передатчики версии 033 015 хорошо работают с САУ 067 011. Плохо то, что эта информация нигде не зафиксирована. Ни тебе сервис-бюллетеня, ни технического извещения.
И о самой природе проблемы и о способе её решения приходиться выкручиваться самостоятельно. Оно и понятно, чай не в Европах... И если из-за проблемы несовместимости прошивок где-то придавит составителя, то так видно ему на роду написано было.


Чисто гипотетически интересно, чем будет в такой ситуации руководствоваться следователь и прокурор? Обвинят
ТРПУ выполнявшего ремонт блока, РЦС клеящего бирку, ТРПУ менявшего блок на локомотиве без оглядки на несуществующую таблицу совместимости?
Наверное работник ТРПУ ПТО все-таки. Потому как каждый приемопередатчик после смены на локомотиве нужно проверить и настроить