Будем признательны если поделитесь информацией .

Основная проблема данных модулей - обрыв SMD резисторов в различных цепях. Видимо мрут по причине взаимодействия с компаундом, которым залит монтаж. Так что метод ремонта "в лоб" - очистка от компаунда внешней части платы и промер всех резисторов. Замена большинства проблемных резисторов возможна без демонтажа модуля из блока, так можно сэкономить на термопасте.
Основные обрывы резисторов при полностью неживом модуле были в цепях пуска, которые располагаются вблизи штыря +Вход.

Пара штук попались, которые пытались запустится. Напряжение на выходе дрыгалось от 1 до 5 Вольт. У них были нелады с резисторами в цепях делителя ТL431, со стороны вторички в цепи уплавления оптопары обратной связи. Это рядом с клеммой -Выход.

Те, модули, которые были спалены при заводке тепловоза с невыключенной радиостанцией, обычно имеют КЗ на выходе. В этом случае нужно полностью "выколупать" из "холодца" плату, и заменить один из двух сдвоенных диодов шотки по вторичке. При этом понадобится двухсторонний термоскотч для приклейки к диодам медной прокладки.

Схему выложу, как смогу дорисовать. Руки не доходят.

Вот фото верхней и нижней сторон платы модуля. Силовой ключ и выходные диоды расположены снизу, через медную пластину и электроизолирующий термоскотч приляпаны ко дну медного корпуса на термопасту. Поэтому прорезав компаунд по периметру, можно извлечь плату из корпуса, поддевая крючком за отверстия.

Выяснил как. Снимают целиком и меняют на РВС, которые есть в подменном фонде.

Полагаю, что данное вскрытие БП впервые в истории РВС?
Что скажут бравые господа РЦС-ники? Неужели не были рацпроедложения? Или снабжали новыми заводскими?

Нашего сокамерника - рцсника, уговорил вскрыть неисправные модули ещё года три назад. Когда мы остались без подменного фонда эпл-ов, и начальство даже не обещало нам в ближайшие месяцы подсобить.

Я нажимал на него, поскольку имел опыт ремонта гибридной советской микросхемы от промышленного инкубатора. Одну из десятка горелых размочил в ацетоне, смыл и расковырял толстый слой эмали с удивлением обнаружил на керамической подложке навесной монтаж мелких, но выводных элементов. Разум привычный к smd монтажу это с трудом осозновал. Нашёл на подложке контакт, куда следовало припаять базу кт3107 вместо сгоревшего транзистора, коллектор и эмиттер цеплялись к внешним выводам микросхемы. Таким макаром, ценой одной испорченной гибридки починил остальные. Ну т предложил ему действовать похожим образом
.
В тот раз рцсник сумел починить несколько модулей и блочный голод отступил. Рисовать схему он тогда наотрез отказался. Без микроскопа это наверное и невозможно. Да и модулей этих - аж три модели, судя по кишкам. Рацуху он, кстати, пытался тогда по своему ведомству оформить, но ему её завернули: это же ремонт, а не изменение, а за ремонт вам платят зарплату.

А теперь, когда мы тут чиним на всё трпу, этих погубленных эпл-ов лежало не меньше 16 штук. Сейчас осталось только два. Некоторые неисправности пока победить не могу.
Схему наиболее популярного в нашей синагоге - синего вчера закончил. Послезавтра, с работы выложу. Забыл снять на фото.

beatl добавил 04.01.2022 в 20:49
https://monitor.net.ru/forum/threads/553237/ минутка некрофилии.

Героические парни из РЦС, подскажите, как обстоит дело со схемами на РЛСМ-10 ? Как вы их ремонтируете ?

В мануале прямым текстом сказано, что делиться ремонтом производитель ни с кем не собирается.

Почему 1-й канал КВ (рвс-1) принимает собственный шум из-за БП? На дисплее в режиме уровня шума стоит сплошная чёрная стена. А на втором тишина. И без разницы, какая половина БП работает. Что по отдельности, что оба одновременно.
Может у РЦСника на столе с нагрузкой 50 Ом этого не видать, а вот в локомотиве такая вот ерунда. После смены БП всё ОК.

Значит оба модуля ирбис косячат одинаково, если на обоих половинах блока питания такая ситуация. "Мерцают" резисторы в цепях управления оптопарой обратной связи.
Наш РЦСник смотрит выход ЭПЛ ещё и осциллографом, включает его в составе радиостанции. Ответственный товарищ.
Бывает бракует отремонтированные блоки и возвращает на допиливание как раз по причине влияния ЭПЛ на качество приёма.

Что удивительно, именно первый канал. Грешным делом подумал, что рядом локомотив с замкнутой тангентой. Сходил в соседние, в КВ полная тишина.
Как бы напрашивается методика, чтоб отсеять все подозрительные направления. Чтоб не выходя из кабины определить, откуда шумы. Будем ждать следующий шумливый ЭПЛ.

Вероятнее всего все дело в шумоподавителе.
Если проверяете радиостанцию с подключенной антенной и в, относительной, близи ведется работа на первом канале, то внешний сигнал складывается с собственными шумами и может вызывать срабатывание шумоподавителя и открытие канала.
Можете попробовать поиграться с уровнем порога шумоподавителя или, на время проверки, отключить от радиостанции АСУ и антенну и подключить экранированную резистивную нагрузку.

mawal2 добавил 14.02.2022 в 22:45
Проверять наличие шумов на выходе блока питания - это отлично.
Но, обычно, повышенная шумность, вылавливается при периодической, плановой, проверке радиостанции, по снижению чувствительности приемного тракта.
При опрделении чувствительности в качестве критерия используется параметр СИГНАЛ/ШУМ, для РВС-1 это отношение должно быть 12 дБ.
То есть - при повышенным внутренних шумах ухудшается чувствительность.

Черт его знает... Обычно уходит частота синтезатора. Видимо у него есть определенные требования по стабильности питания. А когда питание начинает слегка дрыгаться, машет ручкой и частота. Это хорошо видно при измерении частоты передачи. Причем явление бывает как на КВ, так и на УКВ.

Про уход частоты синтезатора не слышал.
Может такой эффект возникает после ремонта ИРБРИСа?
Просьба сделать фотоуровня шумов, или сообщить амплитуду, если, конечно, будет такая возможность.

Эффект виден до ремонта модулей. Зарегистрируем, как попадётся.