Толян

Основные сведения о релейно-процессорной централизации ЭЦ-МПК

ЭЦ-МПК относится к числу гибридных централизации стрелок и сигналов, функционирование которой основано на взаимодействии микропроцессорных средств и релейной аппаратуры. Система является логическим продолжением развития диспетчерской централизации ДЦ-МПК и разработана Центром компьютерных железнодорожных технологи? ПГУПС. Ниже приводится краткое изложение технической структуры, состава оборудования и программного обеспечения (ПО) ЭЦ-МПК.
Система строится по трехуровневой структуре, представленной на рисунке 1.1. Верхний уровень системы составляют автоматизированные рабочие места дежурного по станции (АРМ ДСП) и электромеханика поста централизации (АРМ ШНЦ). Ко второму уровню относится комплекс технических средств управления и контроля (КТС УК). Третий уровень включает исполнительные схемы релейной централизации, обеспечивающие безопасность движения при минимальном числе реле 1-го класса надежности.
АРМ ДСП реализован на резервированных PC — компьютерах (комплекты А и Б) промышленного исполнения стандартной конфигурации с процессором Pentium.
Компьютеры АРМ ДСП объединены в локальную вычислительную сеть (ЛВС). В эту сеть включен АРМ ШНЦ, а также при необходимости могут быть включены другие пользователи информацией о передвижении поездов. За счет исполь зования локальной сети АРМы (в том числе ДСП) могут быть территориально рассредоточены на станции в наиболее предпочтительных, с точки зрения контроля технологического процесса, местах размещения оперативного и обслуживающего персонала.



Основу одноплатного компьютера составляют: центральный процессор марки AMD 486-DX/2 или аналогичный; энергонезависимое постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) Flash емкостью 16 Mb; оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) емкостью до 64 Mb. Кроме того, на материнской плате компьютера располагается видеоадаптер, контроллер клавиатуры, система портов, обеспечивающих подключение внешних устройств: мыши, жесткого диска, накопителя на гибких дисках, сети Ethernet и др. Это позволяет значительнс упростить отладку системы и диагностирование в процессе эксплуатации.
Номенклатура периферийного оборудования включает: » платы сопряжения для контроля состояния объектов —
устройство матричного ввода УМВ-56/8; » модули ввода по управлению — устройство управления
УДО-48/8 и УДО-24И; » релейные платы вывода TB-24R или DB-24R; » модули аналогового ввода RIO- 7017. Устройство матричного ввода обеспечивает съем информации о состоянии 56 двухпозиционных объектов ЭЦ. Контакты контролируемых объектов подключаются к электронной схеме, в которой для обеспечения гальванической развязки по питанию между контроллерами КТС УК и поста ЭЦ используются оптроны.
Как показано на рисунке 1.1, КТС УК состоит из двух параллельно и независимо функционирующих комплектов — основного и резервного, включенных в ЛВС. Один из них является активным, он осуществляет реализацию управляющего воздействия на объекты и передачу информации о состоянии контролируемых объектов по каналу связи АРМам. Другой комплект при этом является пассивным и находится в «горячем» резерве. Оба комплекта в процессе работы обмениваются информацией между собой по ЛВС.
При необходимости передачи функций управления резервному комплекту от АРМ ДСП передается соответствующая команда, адресованная резервному комплекту.

Программное обеспечение(ПО) ЭЦ-МПК состоит из ПО АРМ и ПО контроллера КТС УК.
ПО АРМ включает исполняемый модуль и файлы БД для конкретной станции с описанием: объектов плана станций, таблиц занятия каналов контролируемых объектов (ТЗК ТС), таблицы распределения команд объектов управления (ТЗК ТУ) и алгоритмов формирования управляющих приказов. Формирование БД осуществляется модулем инициализации, обеспечивающим преобразование записей из текстового в двоичный вид, с выполнением тестирования на этапе адаптации ПО к условиям станции.
Основное назначение программы АРМ — предоставление ДСП интерфейса для контроля и управления стрелками и сигналами на станции. Оперативная информация о состоянии объектов контроля отображается на экране монитора в виде плана (схемы) станции с индикацией состояния объектов — стрелок, сигналов и другой информации. С учетом текущей поездной обстановки путем задания в системе меню соответствующего режима дежурным формируются команды оперативного управления движением поездов на станции. Выбор в верхний части экрана других окон позволяет предоставить пользователю диагностическую и нормативно-справочную информацию из ТРА станции. Для оперативного контроля информационного обмена в системе на экран монитора могут выдаваться сведения о пакетах ЛВС, а также ТЗК канала ТС в виде матрицы импульсов или текстовой таблицы.
В процессе работы системы на обоих комплектах АРМ ДСП автоматически протоколируются двоичный файл поездной обстановки и текстовый протокол результатов диагностики и действий ДСП. Эти данные недоступны для корректировки и сохраняются в течение одного месяца, при необходимости могут быть перенесены на дискеты. Данные мероприятия позволяют отказаться от традиционного использования пломбируемых кнопок для формирования ответственных команд во вспомогательном режиме. Каждый файл записывается в течение часа, после чего создается новый файл с новым именем по моменту создания.
ПО контроллера КТС УК состоит из исполняемого модуля и БД:
» объектов ТС (адрес расположения в ТЗК, адреса подклю чений к устройствам сопряжения (УСО), вид контролируемого сигнала); » объектов ТУ (адрес расположения в ТЗК, адрес подключения к УСО, вид управляющего сигнала); » маршрутов (тип маршрута — поездной или маневровый, название точек начала и конца маршрута, требуемое положение стрелок по трассе, включаемые реле исполнительной группы ЭЦ, относящиеся к данному маршруту). Основными функциями ПО контроллера КТС УК являются:
» получение информации о состоянии контролируемых
объектов с УСО; » обработка информации о контролируемых объектах и формирование сообщений для передачи по ЛВС в АРМ; » поддержка интерфейса с ЛВС;
» прием и дешифрация команд управления от АРМа; » формирование и реализация требуемых управляющих
воздействий в соответствии с принятой командой; » прием и реализация ответственных команд управления; » получение измеряемых величин аналоговых сигналов; » обработка информации об измерениях аналоговых величин
и формирование сообщений для передачи по ЛВС в АРМ; » диагностика работоспособности парного комплекта КТС УК.
На обоих комплектах устанавливаются одинаковые исполняемые модули ПО, отличие составляют только поля адресов привязки к объектам в БД каждого контроллера.
При запуске ПО осуществляется инициализация Б из файла ПЗУ, принудительный сброс управления с плат ТУ, инициализация ЛВС, программирование работы таймера компьютера.
Известительная информация ТС от контроллера КТС УК на АРМ передается пакетами циклически, каждый пакет содержит имя канала ТС и все группы двухпозиционных объективном или пассивном состоянии больше максимального времени, то объект считается работающим в импульсном режиме. Для кодирования таких объектов в ТЗК ТС используется два бита информации — включен/выключен и импульсный режим.
Сгруппированный по 8 один вход ТС на плате УВМ диагностирует состояние станционных устройств СЦБ. К числу контролируемых дискретных сигналов относятся: неисправности нитей светофоров, предохранителей, переездных устройств, комплекта мигания, а также срабатывание сигнализатора заземления, переключение на резервный комплект кодирования, контроль и отключение батареи и др. Предусмотрено измерение аналоговых величин напряжений каждой фазы обоих фидеров питания, тока перевода стрелки, напряжений на обмотках путевых реле. При централизованном размещении аппаратуры автоблокировки можно контролировать ее работоспособность средствами ЭЦ-МПК.

__________________

Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы.
Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн

Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Книги по метрополитенам | Указания ГТСС

Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов

Евгений002

Коллеги, посоветуйте к какой "нормативке" обратиться для расчета штата СЦБистов для обслуживания автономной ЭЦ-МПК на 50стр на подьездном пути, где СЦБисты всего лишь бригада в составе "транспортного цеха" пром. предприятия?

КолянПавлов