Эээээ, трудности русского языка?!
Маршрут - путь следования. В общем виде имеет начало и конец. Начинается маршрут ОТ чего-то, а не ПО чему-то. Нэ?

Глянул тут.

Таким образом, верно и то и другое употребление, но имеет место разное значение.

То есть для движков как бы "маршрут от Н на 5 путь", а для СЦБиста "маршрут по двум желтым Н на 5 путь", что-то вроде того, предполагаю.

Хоть для движков, хоть для СЦБистов - маршрут должен иметь начало и конец. Откуда - куда. Поэтому и для движков - не "на 5 путь", а "до выходного Н-5", и для СЦБистов - не "по двум желтым", а тоже "до выходного Н-5".

Маршрут от светофора по разрешающему показанию?

Трудностей с русским языком у меня нет. Но ОТ чего-то применительно к другим объектам, но не к подвижному составу. Если мы будем писать ОТ светофора, то по правилам русского языка получается, что весь состав стоит у этого светофора, в одной точке. Грубо говоря, прижался к нему спиной, что невозможно. И с точки зрения жд, состав движется по сигналам, по светофору, а не от него. Поэтому запись "от светофора" является неверной как лексически, так и технически

НН, Вы залезаете в дебри, в таблице чётко указывается, с какого пути отправление (на какой путь приём), и моделировать кучу возможных ситуаций здесь не нужно

Тогда дайте определение слову "маршрут".

Со времен царя гороха в таблицах взаимозависимости стрелок, сигналов и маршрутов, маршруты указывались "от светофора", на маг. линиях, в метро по светофору.

Не соглашусь.
светофора в конце 5 пути может не быть.
Может быть осадочный светофор.
Может быть путь без рц, с двумя маневровыми или поездными на отправление с него.
Самое главное: при манёврах на занятый путь (участок пути) ДО СВЕТОФОРА ехать нельзя.
Так что маршрут НА ПУТЬ.
ИМХО: Маршрут НА 5 путь; маршрут ЗА М8 в случае тупика, подъездного пути пути необщего пользования.

lestat, считаю, ваш учитель неправ. Абсолютно с ним несогласен. Термин "по светофору" некорректен с точки зрения таблицы маршрутов.

смотря какой маршрут Вы имеете ввиду. Если говорить о русском языке, то это путь следования из одной точки в другую. Но в том-то и дело, что любую вещь можно по разному рассматривать. И если мы говорим о железной дорогие, то здесь есть небольшое отличие - объект движения распределён в пространстве, иногда довольно сильно. Поэтому у нас маршрут задаёт скорее вектор, направление (не будем сейчас вдаваться в положения стрелок и др.). Допустим состав стоит на 5м пути, и длина его может быть такова, что он будет располагаться от светофора Ч5 до светофора Н5. И если задать маршрут по светофору Н5, то, согласно нормам русского языка, состав едет от светофора Ч5

Подвижной состав тут ни при чем - его вообще может не быть. Маршрут - это специально подготовленный для пропуска поезда участок инфраструктуры. Этот участок ограничен светофором, от которого и начинается этот маршрут, и светофором (или другим устройством), где этот маршрут заканчивается.
Ну и реагируя на "трудностей с русским языком у меня нет" - состав все-таки движется по рельсам (которые, к слову, входят в маршрут, следовательно, он движется по маршруту), а не "по сигналу" или "по светофору"

Тогда уж "по рельсам":raD:

не хочу переходить на личности, но боюсь, что на форуме нет людей, способных конкурировать с его квалификацией

К примеру - если состав стоит на 5 пути и состоит из одного локомотива, и при этом находится около Ч-5, а его нужно отправить по разрешающему показанию светофора Н-5, то маршрут отправления будет начинаться от Н-5. И впереди этого локомотива - до Н-5 - могут находиться вагоны - но к маршруту от Н-5 это не имеет никакого отношения.

Николай Николаевич добавил 04.05.2016 в 11:04
Высшая оценка квалификации преподавателя - это когда его ученик начинает "поправлять" своего учителя!

Не спорю. Но и у меня учили тоже высококвалифицированные Учителя.:raD:

а как Вы собрались отправлять одиночный локомотив через вагоны, прыгать будете? Если это маневровый маршрут вагонами вперёд, то цепляете локомотив к вагонам и едете по открытому Н5, если нет, то ни "по светофору Н5", ни "от светофора Н5" Вы не отправите свой одиночный локомотив