KSMKOV

В инструкции И 321 (впрочем как в последнй версии И 311) в п 3.5 говорится о том, что при выводе защитного устройства из охранного положения кнопкой отключается схема автовозврата и исключается возможность перевода защитного устройства в охранное положение маршрутным набором данного защитного устройства или маршрутным набором стрелки, требующей установки защитного устройства в охранное положение, до включения схемы автовозврата кнопкой.

Означает ли сей пункт, что при переводе вручную на минус стрелка с АВ обратно не возьмется никаким маршрутом, пока ДСП сам не переведет ее обратно (В ЭЦИ аналог - отключение стрелки от управления).

PetRo B

да,означает, и чтобы ДСП об этом помнила горит мигающая индикация на АУ и прописывают в инструкции СЦБ

Каур

Всё верно. в этом и заключается сущность нововведенной защиты

T1000

бывает сложно на сброс маршрут задать

Каур

тут имеется ввиду маршруты не по самой стрелке с ав, а прочие, в которых одним из условий в кс цепи является охранное положение нашей стрелки с ав. если она на минусе то до и-311 она ушла бы в охрану на плюс. с включением изменений на плюс уйдет только если на минус была переведена маршрутом.

KSMKOV

Сложно, но можно (охранная стрелка с АВ, выезд из депо, по плюсу ведет в нецентрализованную зону, маршрут туда задается).
В общем суть такая, что своим маршрутом она уводится на плюс, хоть и была переведена на минус вручную (не так давно такую включили). Там на нее свой блок С-И стоит, а ему пофиг на ручной перевод. Реле ПУ встает под ток и запускает комплект. Хотя включали по альбому. Вот и хотел по этому поводу посоветоваться.