Обозначение главных путей
 

Коллеги, сегодня при проверке аппаратом ЦРБ, ЦРБШ указал на на то , что главный путь на схеплане станции неправильно обозначен- римской цифрой, соответственно обозначены выходные светофоры с главного пути-римской цифрой.Завтра уже составляют акт ревизорской проверки и это нелепое замечание будет принято к исполнению. Подскажите на какой документ сослаться, что главные пути так и должны обозначаться, чтобы завтра ему показать.

Про римские цифры на главных путях - пункт 1.10 раздела IV Инструкции по составлению ТРА.
Примеры в И-320-08 и в РУ-30-80.

А вот про светофоры, действительно, как будто арабские цифры должны быть

led добавил 22.11.2012 в 05:40
Что-то мне подсказывает, что Вы не так его поняли.
Он, наверное, имел ввиду, что светофоры с главных путей не должны иметь римских циферок.
(Приложение к И-320-08).

Опа, внимание не обращал. :shocking:
На картинках и в РУшке и в Ишке арабские, а вот в текстовом виде что-то нигде не встречал подобного требования :net:

А его и нету, только в НТП написано, что к букве Н или Ч добавляется номер пути.
Теперь можно порассуждать: 4 и IV это два разных написания номера четыре или "номер 4" и "номер IV" это разные номера.

http://scbist.com/scb/mu/i-33-69.zip
Приведён пример нумерации светофора и пути

светофоры длжны идти без римских цифр в новом алтбом Лупаловском это четко расписано

А вы собственно в какой должности, что к вам такие притензии? А на литере что за цифра? Меня тоже интересовал этот вопрос. Не зная где посмотреть основания, рассуждал, что мы живем в арабской системе чисел. Да, для того, чтобы различить главные-неглавные пути кто-то ввел римскую нумерацию. Но не присваивать ее же к букве выходного светофра, и не делать же такой литер. Для восприятия неудобно.

Станционные светофоры - должны нумероваться арабскими цифрами. И нет никакой необходимости сопоставлять арабскую цифру в литере с римской цифрой на схемплане, ибо пути в натуре (не на схемплане) нумеровать пока еще не научились.
А вот на многопутных перегонах - пожалуй нужно для каждого из путей указывать номер пути - римской цифрой и номер светофора - арабской цифрой. Через тире или через дробь - надо подумать. Сегодня на многопутных перегонах единой системы нет, благо таких перегонов немного.

Вспомнил - из былого...
На моей дистанции есть станция - тогда на ней было 20 стрелок, 4 приемо-отправочных пути и ВОСЕМЬ входных светофоров. ДСП, прежде чем отлучиться в туалет, предупреждала пятерых ДНЦ - иначе через 3 минуты начинался скандал из-за "неработающей связи ДНЦ с ДСП".
Так вот - в одном из нереализованных проектов развития на схемплане этой станции было 11 путей, пронумерованных римскими цифрами как главные...

СЭМ
Основной документ для Вас - это утвержденный схемплан станции. Если там нарисовано римскими цифрами, то должно быть на поле римскими.
А все вопросы ЦРБ нужно переправлять авторам этого документа для получения авторитетного ответа.
Как то так.

Я так понимаю с какого пути едешь тот и литер.если у меня на станции IIП,IIАП,IIап.то какой должен быть литер.

Машинист ведь не знает про IIП, IIАП, IIап - для него всё это - "второй главный путь".
Соответственно и литера на выходных светофорах - Ч-2 и Н-2.

А на маршрутных

Тут есть поле для творчества: НМ-2, НМ-2А, НМ-2Б и т.д.
На самом деле я не против римских цифр на литерах станционных светофоров. Особенно на входных светофорах многопутных перегонов. Но это нужно нормативно прописать.

Просто когда прожигал.столько путаницы было как со стороны проектировщиков.так и со стороны монтажников.