Да где? Где расходятся-то?
Я Вам уже писал, что "номер" - это "два", "пять" и т.д., а не "2, (II)", "5, (IV)" и т.д. Но для Вас это сотрясание воздуха и демагогия. Вы продолжаете ссылаться на НТП, вернее не на конкретную фразу из НТП, а на Вашу собственную трактовку этой фразы. Обратите, пожалуйста, внимание, в том случае, когда разработчики НТП хотели видеть римские цифры они это писали прямо ("...добавляется римская цифра, обозначающая номер пути.").

Я хотел отметить, что ...

Лирическое отступление
Вышел я с собачкой погулять, а во дворе на лавочке молодые супруги какие-то свои семейные дела обсуждают. Муж жене убедительно так, что моя собачка и уши и хвост поджала, докладывает: "Я тебе еще раз говорю! Я тебе еще раз говорю!.." Ну мы обошли круг почета, собачка расслабилась уже, хвостиком завиляла, как положено, побегала, попрыгала, порычала на птичек, разметила территорию, возвращаемся, а молодая жена продолжает внимать мудрым словам своего молодого мужа: "Я тебе еще раз говорю!.. Я тебе еще раз говорю!.." Надеюсь, лет через пять он скажет ей всё.

...я хотел отметить, что инструкции составлены небрежно, несвязно и противоречиво, а об особо сложных случаях, как-вот четырехпутный перегон или треугольная станция, там, кажется, вовсе нет упоминаний. И как следует актуализировать документацию? Скажем была инструкция (в РУ-30-80 цифры арабские), а в нее внесли изменения (в НТПСЦБ цифры римские). Сразу возникает два вопроса: 1) насколько серьезно должностные лица относятся к нормоконтролю (сильноумное слово, не уверен, что я его знаю) и хранению инструктивных документов, т.е. во все ли экземпляры вклеен сотв. лист изменений (и в какой инструкции сказано, что его надо вклеивать??) и 2) означает ли это изменение необходимость пересмотра проектных документов и разработки проектов приведения натуры в соответствие изм. инструкции?

М-да, на самом деле принято приводить проект в соответствие натуре.

В каком месте они римские (кроме перегонных светофоров)???

А как Вам такие "кренделя"?
Причем светофор ЧМIV на данный момент является светофором ЧМII (светофором ЧМIV он будет после выполнения очередного этапа реконструкции). Таким образом сейчас на станции есть светофор ЧМII и светофор IIЧМ. Оба маршрутные.

И что? В чем Ваша проблема?
Идет реконструкция, увеличивается количество главных путей - Вы можете предложить какой-то альтернативный вариант?

Да проблемы вроде как и нет. Когда привыкнешь. Сам слышал как машинисты передавали замечание, что на станции два светофора с одинаковыми литерами. Я вообще другое хотел сказать картинками. У маршрутных светофоров сначала буквы-потом циферки. Или может быть наоборот?

Не обращайте внимания, такое сплошь и рядом. Есть еще хуже литер на ст Люберцы- НЛМ называется, каково?

Коллеги - а давайте приведем примеры самых длинных (по количеству букв и цифр) литеров! Будет предмет для анализа.

Извините за небольшой оффтоп, но я тут уже приводил название реле:
109/109С/111/111СПК2.
Идиотизм, правда? И ведь в схемах оно несколько раз меняло название, когда при очередной реконструкции ставили/снимали сердечник.
Какой идиот придумал такое? Достаточно ведь было кабельные жилы назвать 109/109СЛ1, и сразу понятно, что два привода. Но в релейной над релюхами зачем издеваться?

Не знаю точного значения слова "оффтоп" - но подумалось о дикой ошибке, допущенной в свое время на ст. Ростов, в части строительства новой релейной ЭЦ. МПЦ нужно внедрять - тогда и проблемы с наименованием реле не будет.

Нет, это идиотский альбом ГТСС.

Ну а в ГТСС - разве не схемники альбомы рисуют.