У нас пути обозначаются римскими цифрами. Причём римские цифры всегда располагаются над прочими литерами. Например: входные I/Ч и II/Ч. Точки - I/1, II/1 и тд.

Спасибо всем, в понедельник будем тянуть на спичках :laduh:... ну и будем ждать вдруг выпустят какую указиловку.

Указиловка будет в рамках издания новых НТП...
Надеюсь, что в 2013 г.

Прочитал темку, т.к. недавно сам столкнулся с проблемой обозначения вых. светофоров. Можно рассуждать много и то что мы в России живем,где используется арабский числовой ряд, и увидеть в проектах совка римское обозначение,но ...против нормативных документов не попрешь. ТРА гласит нам про обозначение главных путей римскими, а НТП -светофор должен иметь литер наименования пути. Т.е. если путь имеет I, то и светофор I. Ревизор,возвращаюсь к тому с чего баня загорелась, правильно сделал-заставил привести документацию в соответствие действующим устройствам, погорячился только он с обозначением главных путей

Вы не правы. Наименование пути (хоть он арабским, хоть римским) все равно не меняется, условно - первый, второй и т.д.
А выходные светофоры положено обозначать арабскими цифрами.

я же говорю-на эту тему можно дискутировать бесконечно, и понимаю,что литера на светофорах должны обозначаться арабскими, но....если в НТП четко проговаривается, что проходные светофоры -арабскими(т.е. однозначно),то про выходные однозначно не прописано, а должны соответствовать номеру пути,если путь имеет номер I, то причем здесь арабская,иероглиф или другая система изчисления? Сотрясать воздух бесполезно-на ж.д. прав только документ

Ещё раз. Номер "один", а не номер "1" или номер "I".
И "1" и "I" - это "один".
И спорить тут не о чем, в И-320-08 все есть (в приложениях конкретные примеры схематических планов станций).

я руководствуюсь нормативным документом, а вы очередными методическими указаниями,где приведены примеры в которых,как показывает практика куча ошибок.Аргументируйте по-существу, а не "Номер "один", а не номер "1" или номер "I".
И "1" и "I" - это "один"-флуд какой-то

Ну если для Вас И-320 не нормативный документ, то и разговор не о чем.
А в НТП не написано, что нужны светофоры нумеровать римскими цифрами.
А на счет флуда....
Ну если для Вас любой аргумент против Вашего мнения является флудом, то это не мои проблемы.

Да похер всем - римские, арабские. Какое это имеет значение и для кого? Для машинюг чтоли? Да плевать они хотели вообще на эти литера. И ЭЛТЕЗа выпускает как римские так и арабские литера и сам видел выходной ЧII именно с таким литером.

Все верно, ведь если на старой станции в схемплане нарисовано "НII", механик не может взять и повесить литер "Н2".

А если по теме - летом прошли экспертизу станцией с наименованием среди прочих 1П, 2П и светофорами соответственно Н1/Ч1 и Н2/Ч2, противоречий НТП в этом вопросе не выявлено.

А я наблюдаю светофор 32 (три два). Он такой полосато-ромбический, знаете ли. Заградительный, перед переездом, для четных поездов. Не могу понять почему, но кажется все заградительные светофоры, :smile_24: которые мне доводилось видеть, цифрой три обозначаются. Хорошо, что не римской!!!
http://scbist.com/scb/uploaded/41239_1384424812.jpg

))))))
Да и в каждой дистанции СЦБ почему-то есть "ШЧ-три". И в большинстве случаев не один.

буквы З не оказалось в наличии, заменили ее цифрой 3.
как правило нужных букв или цифр часто не хватает.
например букву Б часто заменяют цифрой 5, дорисовав черной краской риску.
букву П заменяют буквой Г дорисовав черной краской риску и т.д......

В НТП не написано что и арабскими нумеруют,кроме проходных светофоров.Между строк в НТП,как и в ИДП,ПТЭ читать надо , что нумерацией необходимо руководствоваться уже утвержденными документами(в НТП же не могут повторять,то что уже утверждено ),т.е. ТРА, а ТРА составляется по ХЗ,где оговорено как нумеруются выходные светофоры.И-320 документ,но против движков это не аргумент.Есть 5 документов ПТЭ,ИСИ,ИДП,ТРА,Инструкция СЦБ, которыми пользуются на разборках.Я не сторонник римских на выходных светофорах,более того, по данному вопросу не заморачиваемся, т.к. легко можно доказать обе стороны медали.