ВОЛК

Цитата: Только не во время влияния солнечных лучей.

Живу в южном регеоне, но не разу не видел влияния солнца на КП на КТСМ-01Д.На 02 влияет летом постоянно ( только на "Н" направление)

__________________
Александр

PSM

Цитата: Сообщение от ВОЛК Живу в южном регеоне, но не разу не видел влияния солнца на КП на КТСМ-01Д.На 02 влияет летом постоянно ( только на "Н" направление)

У нас в максимум постоянно красным горят, на четных конечно,
но тоже не на всех! (Широта 51, долгота 128, азимут 164)

__________________
С уважением rn0jb

Grisha

Цитата: Сообщение от maks Установленный и проверенный в Кипе(ЛАТРом) факт: При нахождении питающего напряжения ЧУТЬ нижЕ 198 в И ВКЛЮЧЕНИИ ШАГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ , НАЧИНАЮТ возрастать, причем очень значительно - до вольтов, пульсации МИПов с последующим ростом шумов. Подобная ситуация на перегонах - обычное дело, и ИБП не помогает.

[/quote]
Также подтверждаю сей факт, только у нас это случалось при 205 в. Заметили так, когда отключился основной фидер и включился обогрев внутри контейнера (3 кВт) так же от резервного фидера-напруга упала до 205в, а потом включился обогрев в камере и это все совпало с включением двигателя и появились сообщения о шумах. ИБП помогает!

Брат

Цитата: Сообщение от ВОЛК Живу в южном регеоне, но не разу не видел влияния солнца на КП на КТСМ-01Д.На 02 влияет летом постоянно ( только на "Н" направление)

Причина в малом, у Вас стоят солнцезащитные фильтры. Мы сделали вывод, что вспомогательные камеры на КТСМ-01Д засвечиваются основным лучом, но тепловой тракт надежно блокируется и срабатывания аппаратуры не происходит. От отраженного луча ВНК также не срабатывают по причине работы алгоритма, поэтому и фильтры ставить необязательно, вот тогда и видно влияние солнца на КП.
ОНК от прямого луча также не срабатывают, но отраженный луч приводит к ложнякам, а так как влияние на ОНК может меняться на прямой/отраженный или наоборот, то необходимо ставить фильтры. Кроме того отсутствие фильтра, при прямом влиянии, может привести к пропуску неисправной буксы.

КТСМ Бердяуш

Цитата: Сообщение от MVS Можете отключить автокоррекцию - зимой от нее пользы никакой.

А при какой температуре в камере начинает работать автокоррекция?

PSM

Цитата: Сообщение от Брат Причина в малом, у Вас стоят солнцезащитные фильтры. Мы сделали вывод, что вспомогательные камеры на КТСМ-01Д засвечиваются основным лучом, но тепловой тракт надежно блокируется и срабатывания аппаратуры не происходит. От отраженного луча ВНК также не срабатывают по причине работы алгоритма, поэтому и фильтры ставить необязательно, вот тогда и видно влияние солнца на КП. ОНК от прямого луча также не срабатывают, но отраженный луч приводит к ложнякам, а так как влияние на ОНК может меняться на прямой/отраженный или наоборот, то необходимо ставить фильтры. Кроме того отсутствие фильтра, при прямом влиянии, может привести к пропуску неисправной буксы.

К сожалению с вами не могу согласиться, солнцезащитные фильтры
стоят даже на вспомогательных камерах, тема идет не о ложняках,
читайте внимательней тему. "Засветка" БП происходит в момент
нахождения диска солнца в поле "зрения" БП, и после прохода подвижного состава. И наблюдается это в течение нескольких минут
в течении нескольких дней. В этот период может просто не быть поездов. А по предложенной выше методике у нас бы уже давно закончились капсулы! (Извиняюсь за сорение форума, и просьба чуток думать, и быть внимательней, и не засорять форум!)

__________________
С уважением rn0jb

MVS

Цитата: Сообщение от КТСМ Бердяуш А при какой температуре в камере начинает работать автокоррекция?

Автокоррекция, если она включена, то работает при любой температуре. Но предназначена она для компенсации сниженрия чувствительности болометров при перегреве НК летом. Зимой температура в НК достаточно стабильна и автокоррекция практически ни чего не изменяет.

АП

Цитата: Сообщение от MVS Автокоррекция, если она включена, то работает при любой температуре. Но предназначена она для компенсации сниженрия чувствительности болометров при перегреве НК летом. Зимой температура в НК достаточно стабильна и автокоррекция практически ни чего не изменяет.

Т.е. при образовании на пленке грязи после снежной поземки и подсыпки от электровозов Кус не изменится -автокоррекция калибровку не невыравняет и сигналы автоконтроля упадут?

P.S Мужики "хорэ" сорить топик сообщениями по КТСМ01-есть свой раздел.

__________________
Подымись над суетой!

smotr

Но она усиленно работает при поземке.

Миниатюры

 

КТСМ Бердяуш

Цитата: Сообщение от MVS Автокоррекция, если она включена, то работает при любой температуре. Но предназначена она для компенсации сниженрия чувствительности болометров при перегреве НК летом. Зимой температура в НК достаточно стабильна и автокоррекция практически ни чего не изменяет.

Если она не привязана к температуре в камере,то при загрязнении плёнки она должна поднимать Кус и отключать её зимой наоборот не следует.В сильные снегопады может тогда имеет смысл уменьшить период проверки чувствительности с 15 минут до 5-10 минут?