cbljh

А не проще, ли, закупать заводскую, и не крутить мозги механикам?
Вопрос: При вскрытии поста, и нажатии 11Enter (КТСМ1). Должна ли появляться буква "Д" (при диагностике "Вх1"), а то у нас на некоторых горит "Д" на некоторых нет, а то у Начальство терзают сомнения о исправности...

__________________
С уважением. А.Сидоренко
e-mail: ktsm17@vorkuta.nrr.rzd

DGanin

Цитата: Сообщение от cbljh А не проще, ли, закупать заводскую, и не крутить мозги механикам? Вопрос: При вскрытии поста, и нажатии 11Enter (КТСМ1). Должна ли появляться буква "Д" (при диагностике "Вх1"), а то у нас на некоторых горит "Д" на некоторых нет, а то у Начальство терзают сомнения о исправности...

ЗАВОДСКАЯ-это ЩПС-92 (щит переездной сигнализации) в лучшем случае.
Настройка ВСЕХ параметров ПО АРМ ЛПК (в том числе и охранной сигнализации) не должна быть двусмысленной, вроде бы не основные параметры и поэтому можно и так и эдак. У нас конфигурация ПО АРМ ЛПК составляется для каждой станции кокретно и выдаётся ШНС в виде утверждённого "бумажного" экземпляра, по которому и производится настройка и сверка параметров ПО АРМ ЛПК (см. для примера "Конфигурация АРМ ЛПК Байка 2007" ftp://10.72.47.240:2114/incoming/). В случае изменений или обновлений ПО по "Извещениям" ИНФОТЭКС, необходимые изменения сначала вносятся в "Конфигурацию", потом уже на самих АРМах. Также нужно вести на станциях ФОРМУЛЯРЫ ПО АРМ ЛПК (см. там же) для сопровождения изменений ПО АРМ ЛПК.

Серж

В последнем журнале Автоматика Связь Информатика (АСИ) опубликована схема сигнализатора приближения поезда.
Принцип работы основан на изменении ЭДС в магнитном датчике при заступлении поезда на блок-участок, на котором расположен пост КТСМ.
У себя один сигнализатор такой внедрили год назад. Вышел из строя вчера. Стали разбираться - обрыв в датчике и мышь залезла в блок, погрызла обмотку дросселя . А так работает надёжно. И месяц назад ещё два установили. Работают исправно.
Схема на вид сложная, но настройки кроме фильтров не требует. Звуковой оповеститель на пьезоэлементе. Слышно далеко и надёжен по сравнению с со звонком.

Серж добавил 12-09-2008 в 11:07
Схема сигнализатора.

Вложения

схема сигнализатора.rar (391.4 Кбайт, 202 просмотров)

М.БАРЧ

А можно пару слов из техописания?

Педали на разные рельсы?
Если изостык рядом, два комплекта? Или ещё пару педалей в параллель?

SIEM

За сколько метров срабатывает??? Собираете сами или закупаете?

Серж

Две педали ДМ-95 (можно любые, но с одной катушкой) на разные рельсы. Включать встречно-последовательно для компенсации таговой помехи. Срабатывает при заступлении поезда на изолированный стык сигнальной точки. Закупать не собираемся, потому как сами слудили. Копать не хочется .

Серж добавил 16-09-2008 в 01:53
Немного описания.

Igor

Цитата: Сообщение от Серж Серж добавил 12-09-2008 в 11:07 Схема сигнализатора.

Ребята, ну ведь просил же, не пользоваться запрещенным на ж/д RARом! Если у вас не следят за нелицензионным ПО, очень рад за вас. Но остальным для открытия RAR - архивов приходится пользоваться 7zip. И например, эту схему удалось выцарапать только после ряда плясок с бубном.

SPS

Цитата: Сообщение от Серж Две педали ДМ-95 (можно любые, но с одной катушкой) на разные рельсы. Включать встречно-последовательно для компенсации таговой помехи. Срабатывает при заступлении поезда на изолированный стык сигнальной точки. Закупать не собираемся, потому как сами слудили. Копать не хочется . Серж добавил 16-09-2008 в 01:53 Немного описания.

Вынужден Вас разочаровать. Дело в том, что система о приближении поезда - техническое устройство обеспечивающее безопасность проведения работ эксплуатационным штатом. Для того, чтобы ревизоры (прокуроры) признали её (вашу склёпанную и залуженную) таковой она должна иметь заключение о принадлежности к первой группе надёжности и быть установлена (введена в эксплуатацию в соответствии с утверждённой Инструкцией ЦШ-604) в эксплуатацию (Телеграмма в Адрес-14).
В противном случае (смертельный случай с ШНом или ШНСом при производстве работ на путях) этот случай будет рассматриваться, как случай в условиях отсутствия системы оповещения о приближении поезда, а в случае инструктивного закрепления ответсвенным работником такой склёпанной конструкции как устройства оповещения о приближении поезда - угадайте кто будет выплачивать пенсию по инвалидности ШНу (ШНСу) или его семье в случае потери кормильца.

Ответ: изготовитель и утвердитель.

В этом случае допускается использовать только те устройства которые разработаны, смонтированы и пущены в постоянную эксплуатацию в соответсвии с требованиям охраны труда.

__________________
С уважением, SPS

KVA

Цитата: Сообщение от SPS ...В этом случае допускается использовать только те устройства которые разработаны, смонтированы и пущены в постоянную эксплуатацию в соответсвии с требованиям охраны труда.

...А в остальных случаях - лепи и используй кто, что пожелает

http://10.76.0.80/vb/showthread.php?p=165232#post165232 #27

__________________
У каждого в голове свои тараканы...
Моё почтение...

Серж

Цитата: Сообщение от Igor Ребята, ну ведь просил же, не пользоваться запрещенным на ж/д RARом!

Прошу прощенья. Впредь не делать проблем.

Серж добавил 18-09-2008 в 08:52

Цитата: Сообщение от SPS В этом случае допускается использовать только те устройства которые разработаны, смонтированы и пущены в постоянную эксплуатацию в соответсвии с требованиям охраны труда.

Филосовствовать о смысле жизни не буду, а постараюсь описание прекрепить. В прошлый раз что то не получилось.

Вложения

описание сигнализатора.rar (506.3 Кбайт, 107 просмотров)