 |
|
 |
|
| КТСМ-01Д Вопросы эксплуатации КТСМ-01Д |
 |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Рейтинг: 
|
19-09-2008, 12:23
|
#31 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 31-08-2006
Город: Узуново
(РЖД)
Сообщения: 426
|
Вот об этом-то я и говорю, что как только дело доходит до какой-либо мало-мальской ответственности, сразу спасение утопающих становится делом рук самих утопающих. И все так молчаливо считают, каждый на своём стуле.  Или Вы действительно считаете, что реализовав функцию оповещения в КТСМе вместо пользы принесёте вред здоровью и жизни механика? Абсурд...
__________________
У каждого в голове свои тараканы... Моё почтение... |
|||||||||||||||||||||||
|
|
19-09-2008, 12:36
|
#32 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 18-02-2007
Город: Санкт-Петербург
(\\Окт.ж.д\ЦТДМ)
Сообщения: 1,046
|
Об том KVA и речь ведет: железо пичкают диагностикой, что б не дай бог ущерб не понести, отчитаться по безопасности, а человек... так, обслуга. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
19-09-2008, 12:45
|
#33 | |||||||||||||||||||
|
Эксперт
Регистрация: 21-06-2005
Город: Екатеринбург
(Инфотэкс АТ)
Сообщения: 281
|
Читайте внимательно п.4 в #26 Последний раз редактировалось Evgen, 19-09-2008 в 12:47. |
|||||||||||||||||||
|
|
|
19-09-2008, 13:04
|
#34 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 31-08-2006
Город: Узуново
(РЖД)
Сообщения: 426
|
Если рассуждать с этой позиции, то смело можно исключать из использования все средства защиты персонала, упразднять всю службу ОТ и отменять все требования по электробезопасности. Потому, как что от этого всего толку, если механик не захочет придерживаться этих правил, использовать по назначению средства индивидуальной защиты и тем самым нанесёт непоправимый ущерб своему здоровью. Не серьёзно, господа...
__________________
У каждого в голове свои тараканы... Моё почтение... |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
19-09-2008, 14:03
|
#35 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 18-02-2007
Город: Санкт-Петербург
(\\Окт.ж.д\ЦТДМ)
Сообщения: 1,046
|
Есть, конечно, разные товарищи, но сколько нормальных ребят рискуют во время ориентации, графика и т.д. на путях? Да я разок сам чуть не из-под поезда выпрыгивал во время калибровки, потому что тот сигнализатор, которым вынуждены были пользоваться в тот момент, не сработал (что не докажешь). Хотел спасти калибратор...Калибратор в щепки, кабель на три части... Ладно хоть сам успел. Еще и сказали: сам разбил, сам и собирай. О замене и речи не было, еле собрал потом. С тех пор переоценил жизненные приоритеты "железо-человек". Последний раз редактировалось ARD, 19-09-2008 в 14:59. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
19-09-2008, 14:43
|
#36 | |||||||||||||||||||
|
Эксперт
Регистрация: 21-06-2005
Город: Екатеринбург
(Инфотэкс АТ)
Сообщения: 281
|
А я Вам о чём? Сработал, не сработал, что за ромашка, а человека нет или в больнице. Всю вину на кого проще списать? Конечно на безмолвное железо и на разработчиков. Доказать обратное конечно можно, но это всё наше время (причём немалое) и наши нервы (которые как оказалось не железные) |
|||||||||||||||||||
|
|
|
19-09-2008, 15:03
|
#37 |
|
Ветеран
Регистрация: 21-05-2007
Город: Вологда
(Северная ШЧ-3)
Сообщения: 290
|
Работать надо!
Если модернизируются устройства СЦБ надо чтобы обязательно включили и систему оповещения! Строится новый пост - проследи чтоб и сюда включили хочешь работать спокойно - надоедай руководству чтоб незабывали, иначе никогда счастья не будет  |
|
|
|
19-09-2008, 15:08
|
#38 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 18-02-2007
Город: Санкт-Петербург
(\\Окт.ж.д\ЦТДМ)
Сообщения: 1,046
|
У связистов в служебной телефонии с тональным вызовом есть контроль "прохода" вызова (звонка). Думаю, при определенном желании и возможностях разработчиков можно собрать, проверить и утвердить схемку с фиксацией таких срабатываний. Или заказать кому-то, если самим не хочется возиться. Понимаю, что не все так просто, как в моем сообщении, но как говорится: "если уперся в стену (безвыходная ситуация) - ищи дырку в стене, не нашел дырку - пробивай"  .Последний раз редактировалось ARD, 19-09-2008 в 15:12. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
19-09-2008, 18:52
|
#39 |
|
Новичок
Регистрация: 06-06-2006
Город: арчеда
(Прив)
Сообщения: 44
|
С 2000г впервые при монтаже вновь вводимых утройств ДИСК (теперь
там КТСМ 01) мне попалось в руки смета и документация на строительство , а там заложено ВСЕ и расписано до копеечки В том числе жильность, емкость кабеля от перегонного поста до центрального (АПС, Охр сиг, Пож сиг,Свзь, Запас) и кабель емкостью 3х1 для извещения приближения со схемами извещения и изменениями в схемах СЦБ РШ и местах подключения в РШ или в релейке при тональных Р/Ц с перечислением приборов и и систем поставляемых заказчиком а также стоимость всех работ . и мы с начальником ШЧ (дай бог ему здоровья) затребовали вполнения всх условий от заказчиков , результат: закончили строительство в октебре 2000г а пустили в експлуотацию в апреле 2001г зато все остальные обьекты а последний 2006г пустили в срок и у нас нет проблем с ОПС, и извещением.А БЕЗ ИЗВЕЩЕНИЯ ПРБЛИЖЕНИЯ НЕ ОДИН ШНС УВАЖАЮЩИЙ СВОИХ ШН ИХ СЕМЬИ И СВОЮ НЕ ДОЛЖЕН ОБСЛУЖИВАТЬ УСТРОЙСТВА ДО ПРИВЕДЕНИЯ ИХ В НОРМУ ПО ОТ и ТБ чего бы это не стоило руководству !!!!!!!!!!!!! |
|
|
|
19-09-2008, 21:19
|
#40 |
|
Ветеран
Регистрация: 29-08-2007
Город: Великие Луки
(Октябрьская/шч-23)
Сообщения: 1,264
|
А мне идея понравилась.
ИЗМЕНИТЬ УПСТ, дополнив десятком оптронов вход/выход. Если Вх"Х" на станционном КИ-6М переключился, то и в АРМ "событие", и на перегоне в УПСТ оптрон Вых"Х" переключился. А кто, что к ним подключит - это уже его проблемы. Разработчики уже ни причём! |
|
|
