Evgen

Цитата: А кто, что к ним подключит - это уже его проблемы. Разработчики уже ни причём!

Ваши бы слова, да богу в уши!

М.БАРЧ

Если получится реализовать, пожалуйста используйте в программе УПСТ пульта (2-й слева направо), а не САИДа!

dimonsvobodaKTSM

Цитата: Сообщение от dimonsvobodaKTSM Мы тоже схему сами "сочиняли", отправили на утверждение. Утвердили без проблем. Примерно что в посте №2, только питание 24В полностью наше, от СЦБ только один контакт. Одна проблема, копать. А СЦБисты у себя уже пригородили устройство предупреждения, короткий сигнал, перед заходом на точку, сейчас в плане включения по системам СЦБ работы этой схемы по неправильному пути. Один пост запитан по магистральному кабелю, впереди расположеной станции. Так что копию схемы можно отправить на утверждение, думаю с утверждением Вашей схемы пробдем не будет.

И копали мы конечно не сами, видимо все было внесено в проектную смету, что касается тональных цепей СЦБ, проблем с переделками думаю не составит большого труда!

__________________
С уважением ПСМ

Брат

Цитата: Сообщение от Серж В последнем журнале Автоматика Связь Информатика (АСИ) опубликована схема сигнализатора приближения поезда. ....

По данной работе надо отдать должное, на первый взгляд сработано весьма профессионально!
Оповещение – жизненно необходимое, но весьма проблематичное дело. К сожалению, устройство типа СОП-1, которое фактически представляет собой мудрый звонок (кому удобно, можно одним словом), да и другое устройство – ДБП-01, решают совсем не наши проблемы, поэтому свежие идеи – хорошо! Предлагаю, в подобных случаях, не вести полемику о законности и.т.п., всем и так понятно! Мы, ранее, немного поэкспериментировали в этом направление, но пришли к выводу, что данный принцип в большинстве случаев неприемлем, в связи с местом расположения постов КТСМ! Возможно, авторы работы могут аргументировано убедить нас в обратном!

SPS

Цитата: Сообщение от Серж В последнем журнале Автоматика Связь Информатика (АСИ) опубликована схема сигнализатора приближения поезда. Принцип работы основан на изменении ЭДС в магнитном датчике при заступлении поезда на блок-участок, на котором расположен пост КТСМ. У себя один сигнализатор такой внедрили год назад. Вышел из строя вчера. Стали разбираться - обрыв в датчике и мышь залезла в блок, погрызла обмотку дросселя . А так работает надёжно. И месяц назад ещё два установили. Работают исправно. Схема на вид сложная, но настройки кроме фильтров не требует. Звуковой оповеститель на пьезоэлементе. Слышно далеко и надёжен по сравнению с со звонком. Серж добавил 12-09-2008 в 11:07 Схема сигнализатора.

На сети дорог в настоящее время на однопутных участках при меняются разнообразные схемы запрета работы устройств ПОНАБ в неконтролируемом направлении, причем некоторые схемы имеют недостатки, могущие привести к случаям не включения аппаратуры ПОНАБ в контролируемом направлении.
Поэтому, применение каких либо схем запрета, в том числе и
опубликованных в журнале "Автоматика, телемеханика и связь"
Может быть разрешено только при их утверждении Уральским отделением ЦНИИ МПС В связи с тем, 'что в последние годы на участках 2-х путной автоблокировки предусматривается возможность организации двух стороннего движения поездов по любому пути, в случаях сдачи, одного из них на капитальный ремонт, то при проектировании устройств проектной организации необходимо и на такие участки включать схему запрета работы устройств ПОНАБ в неконтролируемом направлении.


МПСа сегодня уже нет.
Может оно так сегодня и правильно: "Кот - из дома, мыши - в пляс".
Однако если вы не застраховали свою ответсвенность при внедрении "самоделок" - лучше всётаки согласовать.

__________________
С уважением, SPS

Брат

Цитата: Сообщение от SPS .... Однако если вы не застраховали свою ответсвенность при внедрении "самоделок" - лучше всётаки согласовать.

А Вы, полагаете, что найдутся товарищи, которые согласуют подобное устройство!

SPS

Кто-то же "отменил" де факто этот пункт ГТСС417719

"5.6.10. Проведение работ, по ориентации напольных камер и все другие работы по напольному оборудованию ПОНАБ необходимо выполнять только при хорошей видимости и в составе НЕ менее 2-х человек, независимо oт наличия схемы оповещения электромеханика о подходе поездов. Один из работников, производящих ориентацию должен быть старшим."

ИЛИ
"5.2.7. При необходимости установки напольных камер, ориентированных в направлениях: восток-запад-восток, восток-юг-восток, запад- юг-ЗАПАД ИМЕЕТ МЕСТО влияния солнечного излучения на работу аппаратуры ПОНАБ.
Время и длительность влияния солнечного излучения на аппаратуру ПОНАБ и возможные меры защиты должны определяться проектной организацией по методике Уральского отделения ЦНИИ МПС.

(Приложение №6)

Т.е. в п.5.2.7. Это прямо утверждается. И это не является отказом аппаратуры, а ответсвенность за такое влияние, как и эффективность защиты выполненной по пректу и методике этого самого УО ЦНИИ МПСа была ГТССом закреплена законодательно за УО ЦНИИ МПС.

А вот не стало этого самого УО ЦНИИ МПСа, и глядите что произошло:
1. Не стало контролирующего и утверждающего органа - УО ЦНИИ МПС;
2. Не стало юр. лица ответсвенного за методику и проекты по защите от этого влияния;
3. От этого влияния теперь защищаются все - кто как может. А ответсвенность на ком за эффективность такой защиты?
4. влияние перешло из разряда очевидного в рвзряд невероятного и стало отказом аппаратуры.

__________________
С уважением, SPS

Серж

Цитата: Сообщение от Брат Мы, ранее, немного поэкспериментировали в этом направление, но пришли к выводу, что данный принцип в большинстве случаев неприемлем, в связи с местом расположения постов КТСМ! Возможно, авторы работы могут аргументировано убедить нас в обратном!

Пост, на котором установили такой сигнализатор, расположен на территории Красноярской ЖД , на однопутке перед сигнальной точкой (300м). Условия совершенно неблагоприятные для сигнализации приближения такого типа. Долго работали на этом посту без сигнализации. Несколько раз было ЖИМ-ЖИМ . Сейчас на душе спокойно. Конечно, если пост расположен за сигнальной точкой 10м (есть у нас такой), смысла нет такой сигнализатор устанавливать.
СОП-1 видел, читал. В наше время разработчикам уже надо предлагать сигнализаторы о приближения поезда, работающие со спутниками.

MVS

Цитата: Сообщение от Серж В наше время разработчикам уже надо предлагать сигнализаторы о приближения поезда, работающие со спутниками.

Сигнализатор приближения спутника! (шпионского)

Серж

Действительно, , тут придётся ещё внедрять систему "Свой-Чужой".