Pavel_Trusevich

Цитата: Сообщение от ПГ Если оклеить камеры снаружи пористым 5 мм пластиком , как это давно уже сделано производителем на камерах ДИСК-2, то решатся сразу следующие проблемы : 1. Повысится стабильность термообогрева. 2. Понизится потребление электроэнергии. 3. Понизится количество льда под камерой. 4. Понизится перегрев камер летом.

1.Если обклеить пластиком, то вышеупомянутых ошибок не будет?
2.Экономие электроэнергии можно примерно оценить?

ARD

Цитата: Сообщение от Pavel_Trusevich 1.Если обклеить пластиком, то вышеупомянутых ошибок не будет? 2.Экономие электроэнергии можно примерно оценить?

Дело не столько в экономии, сколько в снижении уровня теплоотдачи камеры, а следовательно в снижении дельты Т пов. кам. - Т нар. возд., тем самым уменьшится степень обледенения напрессовки снега под камерой, уменьшится биение НК об эту напрессовку при проходе поездов (одна из основных причин разбалтывания деталей НК (болометра в посадочном месте) и монтажа --> возникновения имп. помехи). Я так понимаю.

Pavel_Trusevich

Цитата: Сообщение от ARD Дело не столько в экономии, сколько в снижении уровня теплоотдачи камеры, а следовательно в снижении дельты Т пов. кам. - Т нар. возд., тем самым уменьшится степень обледенения напрессовки снега под камерой, уменьшится биение НК об эту напрессовку при проходе поездов (одна из основных причин разбалтывания деталей НК (болометра в посадочном месте) и монтажа --> возникновения имп. помехи). Я так понимаю.

Про оценку экономии я так спросил, на всякий случай :-) Мне главно, чтоб ошибок в АРМе ЦПК не было. Эта оклейка разве поможет? Или там контакт отходит из-за биения об напресовку при прохождении поездов? Вряд ли это так, т.к. ошибки идут постоянно (примерно раз в минуту) вне зависимости от прохождения поездов.

ARD

Цитата: Сообщение от Pavel_Trusevich Про оценку экономии я так спросил, на всякий случай :-) Мне главно, чтоб ошибок в АРМе ЦПК не было. Эта оклейка разве поможет? Или там контакт отходит из-за биения об напресовку при прохождении поездов? Вряд ли это так, т.к. ошибки идут постоянно (примерно раз в минуту) вне зависимости от прохождения поездов.

Если про ошибку обогрева, то нужно мерять сопротивление группы резисторов, по-моему норма 27 Ом, в РЭ посмотрите. Обогрев может работать, но не в полную мощность, так как резисторы включены параллельно, и общий ток равняется сумме токов ветвей. Ошибка ! выдается при снижении значения общего тока менее определённого значения (по-моему 5 А, уточню).

А при проходе поезда биение может вызвать другую ошибку - ИМПУЛЬСНАЯ ПОМЕХА.

Pavel_Trusevich

Цитата: Сообщение от ARD Если про ошибку обогрева, то нужно мерять сопротивление группы резисторов, по-моему норма 27 Ом, в РЭ посмотрите. Обогрев может работать, но не в полную мощность, так как резисторы включены параллельно, и общий ток равняется сумме токов ветвей. Ошибка ! выдается при снижении значения общего тока менее определённого значения (по-моему 5 А, уточню). А при проходе поезда биение может вызвать другую ошибку - ИМПУЛЬСНАЯ ПОМЕХА.

Спасибо большое!
У нас 2,7-3,4 А пишет в ошибке. Всё понятно. Последний вопрос :-) Где эта группа резисторов находится и в каком РЭ посмотреть норму?

ВОЛК

У Вас просто тен в камере увеличил свое сопротивление(возможно и обрыв).Разберите камеру и померяйте сопротивление тенов- у кого сопротивление больше, тот и замените.

__________________
Александр

ARD

Цитата: Сообщение от Pavel_Trusevich ...Где эта группа резисторов находится и в каком РЭ посмотреть норму?

Внутрениие обогреватели (резисторы) - внутри КНМ-05, там, где установлена капсула (МУК), "наружные" - в отсеке (крышке) наружного обогрева (там, где установлен механизм заслонки).

РЭ КТСМ-02БТ (ИН7.410.100 РЭ)-2_1-ЕДГ (стр. 43), Технология обслуживания КТСМ_02_(утверждена 2006) (стр. 60) "При включенном наружном и/или внутреннем обогреве напряжение на соответствующих контрольных гнездах должно иметь величину 24+4 В. Если напряжение наружного и внутреннего обогрева находится в допустимых пределах, то действующее значение тока должно иметь величину 6,5 +2,5-2,0 А."

РЭ КНМ-05 (ИН7.360.000 РЭ)-2_1-ЕДГ (стр. 23) "3.3.5.5 Проверить общее сопротивление нагревателя в точках параллельного соединения нагревательных элементов, например в точках А и В (Рисунок 3.6 б)), комбинированным прибором типа Ц4341 или аналогичным. При номинальном значении сопротивления каждого из восьми параллельно включенных резисторов 27 Ом, общее сопротивление нагревателей должно составлять 3,38 Ом ±10% (от 3 до 3,7 Ом)".

Pavel_Trusevich

Спасибо

MVS

Цитата: Сообщение от Pavel_Trusevich Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, в чём может быть дело. В АРМе ЦПК по КТСМ-02 в списке событий выдаётся: Диагностика "Б" Ошибка левой камеры. Внутр. обогр. (2,7-3,4 А) через примерно 10 секунд: Диагностика "Б" (без ошибок) через минуту опять эти два сообщения. Одно с ошибкой, другое без. При этом Наружн. обог.(0А), а иногда 5,1-6 А. (по наружнему в любом случае восклицательного знака в жёлтом кружке нет). Механикам подсказывал. Говорят, что такая ошибка с самого пуска. Нагреватель менять пробовали - не помогло. При этом фактически обогрев есть. Что можно посоветовать сделать механикам, чтоб ошибка эта не вылетала?

Вы бы почитали данную тему сначала и у вас бы не было этих вопросов, а так по второму кругу обсуждение закручивается!

SIEM

Пока ещё тему не закрыли, вопрос? В будущем срабатывание ошибок обогрева будут понижены хотя-бы до 1 А- 1,5А. Многим не нравиться в морозы просматривать ошибки (2,0 А и т.д.) по многим установкам. Лично меня всё устраивает температура в норме, просто задрали!