Обогрев камер - Страница 2 - "Инфотэкс

Yupi · 23-04-2007, 06:57

Цитата:

Сообщение от shu


	Цепи питания обогревов камер запитываются отдельным кабелем от БСК (разъём "~220В ОБОГРЕВ"), при пропадении контакта в нём обогревы не работают, а электроника БУНК'а "живёт". Когда передёргивали питание стойки кабели питания ~220В не шевелили? Разъёмы ~220В защёлкнуты на проволочные фиксаторы?

Что это может быть? Вылезло на выходных и означает ли это, электроника БУНКа живет?
Ток показывает, температура в камерах не растет, стоит крест

Yupi · 27-04-2007, 08:59

Свой вопрос снимаю, оказалось во всем виноват злополучный тумблер в БУНКе, при проходе поезда так дребезжал, что в обоих МКК предохранители сгорали.

АП · 17-12-2008, 16:54

Думал при переходе от нагревательных резисторов к нагревателям ПЛЭН исчезнет проблема обогрева.
Однако пришлось разбираться и с ПЛЭНом.
При "прошаркивании" щупом тестера перехода "краска-дорожка" сопротивление стало нормальным 0.4 Ом.

ARD · 17-12-2008, 17:35

Наверное, это ПЛЭН из первых партий (с ипользованием "неправильного" материала проводника). Если так, то производитель без проблем меняет их на исправные, изготовленные по более совершенной технологии.

АП · 19-12-2008, 08:54

Нет ,было интересней- в этом месте:
-"краска-краска" 0.1 ОМ.
- а если, как на фото то 4.6 Ом.
Скорее всего продавливание дорожки переходником -бочонок (для крепления проводов обогрева) по окружности т.е в районе правого щупа. Микроскопа нет.

maks · 22-01-2009, 06:21

Вопрос? Почему при - 29 град и темп пасс. изл. 15 - 16 град , обогрев намордника работает 50/50, т.е половину времени выключен

AMusin · 22-01-2009, 11:32

Цитата:

Сообщение от maks

На 100% нельзя включать, чтобы не было перерегулирования.
За это приходится "расплачиваться" более долгим выходом на номинальные значения.
Я посмотрел диагностику на Каче (Ч) - пассивный датчик всегда 19-20 С. Вам не о чем беспокоиться.

maks · 22-01-2009, 12:22

Цитата:

Сообщение от AMusin


	На 100% нельзя включать, чтобы не было перерегулирования. За это приходится "расплачиваться" более долгим выходом на номинальные значения. Я посмотрел диагностику на Каче (Ч) - пассивный датчик всегда 19-20 С. Вам не о чем беспокоиться.

Вот как раз там есть о чем беспокоится, буквально вчера там выковыривал лед от заслонки, и температура держится из - за того, что камеры по уши в снегу и из - за этого нет циркуляции воздуха в наморднике, из - за этого лед под козырьком камеры не тает, а накапливается, вот сегодня механик ездил на Н Кемчуг, там точно такая же хрень: клинило заслонку.
Температуру в наморднике необходимо задрать до предела, м. б тогда будет толк.
Кстати не только у нас такая ситуация, у соседей то - же самое, только они не пишут...

AMusin · 22-01-2009, 13:08

Цитата:

Сообщение от maks


	Вот как раз там есть о чем беспокоится, буквально вчера там выковыривал лед от заслонки... вот сегодня механик ездил на Н Кемчуг, там точно такая же хрень: клинило заслонку.

Фотки сделайте пожалуйста.

maks · 22-01-2009, 13:18

Цитата:

Сообщение от AMusin


	Фотки сделайте пожалуйста.

В прошлом году демонстрировали аналогичные фотки Дмитрию Григорьевичу, когда он был у нас.
И вообще, что ж Вы думаете, что я пишу от нечего делать...
А про недогрев меня кто - то из Ваших, не помню кто убеждал в прошлом году, что при низких температурах намордники почти не выключаются...
Сегодня на двух установках откапывали снег и считали время работы намордников, при т - ре 16 град в наморднике они почти половину времени выключены.
Будем собирать компромат(в том числе фотографии)...

17-12-2008, 16:54	#13
АП Ветеран Регистрация: 27-04-2007 Город: Вологда (Северная-ШЧ3) Сообщения: 499	не все так гладко Думал при переходе от нагревательных резисторов к нагревателям ПЛЭН исчезнет проблема обогрева. Однако пришлось разбираться и с ПЛЭНом. При "прошаркивании" щупом тестера перехода "краска-дорожка" сопротивление стало нормальным 0.4 Ом. __________________ Подымись над суетой! Последний раз редактировалось АП, 07-10-2010 в 16:25.

19-12-2008, 08:54	#15
АП Ветеран Регистрация: 27-04-2007 Город: Вологда (Северная-ШЧ3) Сообщения: 499	Нет ,было интересней- в этом месте: -"краска-краска" 0.1 ОМ. - а если, как на фото то 4.6 Ом. Скорее всего продавливание дорожки переходником -бочонок (для крепления проводов обогрева) по окружности т.е в районе правого щупа. Микроскопа нет. __________________ Подымись над суетой! Последний раз редактировалось АП, 07-10-2010 в 16:27.

22-01-2009, 06:21	#16
maks Ветеран Регистрация: 24-07-2007 Город: Красноярск (Красноярская ж/д ШЧ-12) Сообщения: 610	недогрев намордника Вопрос? Почему при - 29 град и темп пасс. изл. 15 - 16 град , обогрев намордника работает 50/50, т.е половину времени выключен

27-04-2007, 08:59	#12
Yupi Участник Регистрация: 04-04-2006 Город: Кулунда Алт.край (Зап.Сиб.ж.д.) Сообщения: 80	Свой вопрос снимаю, оказалось во всем виноват злополучный тумблер в БУНКе, при проходе поезда так дребезжал, что в обоих МКК предохранители сгорали.

17-12-2008, 17:35	#14
ARD Ветеран Регистрация: 18-02-2007 Город: Санкт-Петербург (\\Окт.ж.д\ЦТДМ) Сообщения: 1,046	Наверное, это ПЛЭН из первых партий (с ипользованием "неправильного" материала проводника). Если так, то производитель без проблем меняет их на исправные, изготовленные по более совершенной технологии.