Показания на фитинговые платформы - Страница 3 - "Инфотэкс

Igor · 28-06-2005, 05:54

Расположение конечно влияет, если ложные срабатывания идут от засветки солнцем. И тут постоянная болометра ни причем. Соответственно, КТСМ будет также подвержен, как и ДИСК. Помочь здесь могут только светофильтры СФ или СУБ, и то если засветка не прямая - но для этого пост должен быть расположен крайне неудачно. Все-таки в большинстве случаев они помогают. Мы уже около года выменяли болометры с маленькой постоянной, но показания на фитинги, зерновозы и т.п. гораздо реже, но все равно случались, - как раз по непрямой засветке. А при прямой, когда солнце в зоне обзора болометра, и фильтры не помогают, и вид вагона не важен.

MVS · 30-06-2005, 12:08

Цитата:

Сообщение от Igor


	А при прямой, когда солнце в зоне обзора болометра, и фильтры не помогают, и вид вагона не важен.

Не совсем так. Вид вагонов, как раз важен. ПРЯМАЯ засветка возможна ТОЛЬКО на: хопперах, цистернах, и вагонах без пола. При любых других вагонах камеры всегда находятся в тени вагона, а болометр может ослепляться только в момент между открытием заслонки и заходом поезда. В этом случае возможно однократное ложное показание на 3..5 вагон из-за переходного процесса.

Цитата:

Сообщение от Igor


	но для этого пост должен быть расположен крайне неудачно.

К сожалению, эти "крайне неудачные расположения" имеют место в 60% случаев. Если установка сориентирована по азимутам от 70 до 290, то прямого попадания не миновать.

Allcher · 26-11-2005, 10:04

[ болометры ведь реагируют не только на тепло, а на РЕЗКОЕ изменение температуры, поэтому при проследовании (Ф), когда в стробе ОНК появляется ЯСНОЕ небо

MVS · 28-11-2005, 07:48

Цитата:

Сообщение от Allcher


	[ болометры ведь реагируют не только на тепло, а на РЕЗКОЕ изменение температуры, поэтому при проследовании (Ф), когда в стробе ОНК появляется ЯСНОЕ небо

Просмотрите всю ветку, обратите внимание на сообщение от DGanin.

novichek · 21-12-2006, 06:36

Уважаемые форумчане, мегет ли 4-х осная цистерна для перевозки химических грузов являтся фитинговой. инв номер вагона - 51400703

iluha · 21-12-2006, 07:07

Цитата:

Сообщение от novichek


	Уважаемые форумчане, мегет ли 4-х осная цистерна для перевозки химических грузов являтся фитинговой. инв номер вагона - 51400703

Код:

  ГВЦ ОАО 'РЖД'  СПРАВКА 2651 ЧЕТВЕРГ 21 ДЕКАБРЯ 2006 Г. 05:50

***************************************************************
   ТЕХНИЧЕСКИЙ  П А С П О Р Т  ВАГОНА N 51400703
СОБСТВЕННИК   РОССИЯ              ПОСТРОЕН 21 ИЮНЯ 2002 Г.
ПРЕДПРИЯТИЕ   171088 ООО "ХАНСА ЛИЗИНГ" (16.06.2005Г.)
ИЗГОТОВИТЕЛЬ ОАО "МЗТМ"
ТИП ВАГОНА 5700 -
МОДЕЛЬ 15-1443-06         ДАТА РЕГИСТРАЦИИ 16 АВГУСТА 2006 Г.
ПРИЧИНА РЕГИСТРАЦИИ 4 (ПЕРЕРЕГИСТРАЦИЯ)
---------------------------------------------------------------
       О Б Щ И Е   Д А Н Н Ы Е   О   В А Г О Н Е
ТАРА    25,5 Т          ГРУЗОПОДЬЕМНОСТЬ    66,0 Т
ГАБАРИТ 02-ВМ           МАТЕРИАЛ ОБШ.КУЗОВА 09Г2С,09Г2Д,09Г2,09Г2Д,09Г2СД-12
ДЛИНА   12020 ММ
---------------------------------------------------------------
       О Б О Р У Д О В А Н И Е   В А Г О Н А
ТИП ВОЗДУХР. 483М-000            РУЧНОЙ ТОРМОЗ   НА ПЕРЕХОДНОЙ ПЛОЩАДКЕ
АВТ.РЫЧ.ПЕР. КОД 0 НЕИЗВ.        ТИП АВТОСЦЕПКИ  --
РЫЧАЖН. ПЕР. --                  ТИП ПОГЛ.АППАР. ПМК-110А, ПМК-110К-23 - ПЛАСТ
АВТОРЕЖИМ... --                  ВОЗМ. ПОСТ.БУФ. --
---------------------------------------------------------------
      Х А Р А К Т Е Р И С Т И К А   ОТДЕЛЬНЫХ ЧАСТЕЙ ВАГОНА
МОДЕЛЬ  Т Е Л Е Ж Е К 18-100, 18-109, 18-131, 18-120, 18-755, 18-477 (2-Х ОСНА
ПОДПОЛЬН.УСИЛ.БАЛОЧКИ --
---------------------------------------------------------------

...

если тут есть вагонники - расшифруют.

novichek · 21-12-2006, 08:04

Цитата:

Сообщение от iluha

Код:

ГВЦ ОАО 'РЖД' СПРАВКА 2651 ЧЕТВЕРГ 21 ДЕКАБРЯ 2006 Г. 05:50 *************************************************************** ТЕХНИЧЕСКИЙ П А С П О Р Т ВАГОНА N 51400703 СОБСТВЕННИК РОССИЯ ПОСТРОЕН 21 ИЮНЯ 2002 Г. ПРЕДПРИЯТИЕ 171088 ООО "ХАНСА ЛИЗИНГ" (16.06.2005Г.) ИЗГОТОВИТЕЛЬ ОАО "МЗТМ" ТИП ВАГОНА 5700 - МОДЕЛЬ 15-1443-06 ДАТА РЕГИСТРАЦИИ 16 АВГУСТА 2006 Г. ПРИЧИНА РЕГИСТРАЦИИ 4 (ПЕРЕРЕГИСТРАЦИЯ) --------------------------------------------------------------- О Б Щ И Е Д А Н Н Ы Е О В А Г О Н Е ТАРА 25,5 Т ГРУЗОПОДЬЕМНОСТЬ 66,0 Т ГАБАРИТ 02-ВМ МАТЕРИАЛ ОБШ.КУЗОВА 09Г2С,09Г2Д,09Г2,09Г2Д,09Г2СД-12 ДЛИНА 12020 ММ --------------------------------------------------------------- О Б О Р У Д О В А Н И Е В А Г О Н А ТИП ВОЗДУХР. 483М-000 РУЧНОЙ ТОРМОЗ НА ПЕРЕХОДНОЙ ПЛОЩАДКЕ АВТ.РЫЧ.ПЕР. КОД 0 НЕИЗВ. ТИП АВТОСЦЕПКИ -- РЫЧАЖН. ПЕР. -- ТИП ПОГЛ.АППАР. ПМК-110А, ПМК-110К-23 - ПЛАСТ АВТОРЕЖИМ... -- ВОЗМ. ПОСТ.БУФ. -- --------------------------------------------------------------- Х А Р А К Т Е Р И С Т И К А ОТДЕЛЬНЫХ ЧАСТЕЙ ВАГОНА МОДЕЛЬ Т Е Л Е Ж Е К 18-100, 18-109, 18-131, 18-120, 18-755, 18-477 (2-Х ОСНА ПОДПОЛЬН.УСИЛ.БАЛОЧКИ -- --------------------------------------------------------------- ...

если тут есть вагонники - расшифруют.

это все понятно, интересует другое, может ли данная цистерна являтся фитинговой? просто показание на нее было

MVS · 21-12-2006, 10:32

Цитата:

Сообщение от novichek


	это все понятно, интересует другое, может ли данная цистерна являтся фитинговой? просто показание на нее было

Фитинг (англ. fitting, от fit - прилаживать, монтировать) это платформа, предназначена для перевозки стандартных контейнеров, которые "монтируются" специальными устройствами к основанию платформы. По этому цистерна никак не может быть фитингом.

Цитата:

Сообщение от novichek


	просто показание на нее было

Если хотите получить ответ по существу, то и задавайте вопрос по существу и максимально подробно: если данный КТСМ включен в централизацию, то укажите название станции, дату и время события. Или приведите подробно все уровни по этому вагону.

михаил · 21-12-2006, 12:06

Цитата:

Сообщение от novichek


	мегет ли 4-х осная цистерна являтся фитинговой. инв номер вагона - 51400703

Здравый смысл, опыт и наблюдения подсказывают мне, что в России всё может быть...Страна чудес...
Такие случаи бывали.(частично подвижной состав после крушений восстанавливают с помощью какой то матери и советской точностью, вагон то старый ) У вас свой конкретный случай и вагон новый.
Михаил.

novichek · 21-12-2006, 14:54

Если хотите получить ответ по существу, то и задавайте вопрос по существу и максимально подробно: если данный КТСМ включен в централизацию, то укажите название станции, дату и время события. Или приведите подробно все уровни по этому вагону.[/quote]

Первая ось - левая правая сторона - нулевой уровень
Вторая ось - левая правая сторона - нулевой уровень
Третья ось - левая сторона Тр"1" уровень 83; правая сторона - ноль
Четвертая ось - левая правая сторона - нулевой уровень.
Тревога сработала по вспомогательной камере, т.е. сработал признак заторможенности. Контрольная программа отработана нормально, замечаний нет, список событий пустой.

28-06-2005, 05:54	#21
Igor Ветеран Регистрация: 02-06-2004 Город: Чита (Забайкальская, ШЧ-2) Сообщения: 894	Расположение конечно влияет, если ложные срабатывания идут от засветки солнцем. И тут постоянная болометра ни причем. Соответственно, КТСМ будет также подвержен, как и ДИСК. Помочь здесь могут только светофильтры СФ или СУБ, и то если засветка не прямая - но для этого пост должен быть расположен крайне неудачно. Все-таки в большинстве случаев они помогают. Мы уже около года выменяли болометры с маленькой постоянной, но показания на фитинги, зерновозы и т.п. гораздо реже, но все равно случались, - как раз по непрямой засветке. А при прямой, когда солнце в зоне обзора болометра, и фильтры не помогают, и вид вагона не важен. Последний раз редактировалось Igor, 29-06-2005 в 06:08.

26-11-2005, 10:04	#23
Allcher Участник Регистрация: 20-08-2004 Город: Красноуфимск (Горьковская/ШЧ-14) Сообщения: 71	[ болометры ведь реагируют не только на тепло, а на РЕЗКОЕ изменение температуры, поэтому при проследовании (Ф), когда в стробе ОНК появляется ЯСНОЕ небо __________________ Allcher

21-12-2006, 06:36	#25
novichek Новичок Регистрация: 21-12-2006 Город: Chitago (Zaba) Сообщения: 4	ФИТИНГИ!!! Уважаемые форумчане, мегет ли 4-х осная цистерна для перевозки химических грузов являтся фитинговой. инв номер вагона - 51400703

21-12-2006, 14:54	#30
novichek Новичок Регистрация: 21-12-2006 Город: Chitago (Zaba) Сообщения: 4	Если хотите получить ответ по существу, то и задавайте вопрос по существу и максимально подробно: если данный КТСМ включен в централизацию, то укажите название станции, дату и время события. Или приведите подробно все уровни по этому вагону.[/quote] Первая ось - левая правая сторона - нулевой уровень Вторая ось - левая правая сторона - нулевой уровень Третья ось - левая сторона Тр"1" уровень 83; правая сторона - ноль Четвертая ось - левая правая сторона - нулевой уровень. Тревога сработала по вспомогательной камере, т.е. сработал признак заторможенности. Контрольная программа отработана нормально, замечаний нет, список событий пустой.