РЦ - Страница 9 - "Инфотэкс

Strij28 · 31-05-2010, 10:45

Я ошибся установка Джиктанда Ч

Yupi · 31-05-2010, 12:38

Цитата:

Сообщение от maks


	Это неправильная схема, потому, что есть соединение с корпусом коробки, что недопустимо, все выгорит... С уважением...

Уже второй грозовой сезон идет как заземлили КС-РЦ в 02 и путевые в 01Д и все о кей, горят только предохранители, ЭП-1 и МФРЦ с собой вожу на повреждение как балласт, вот и в эту субботу хорошо шарахнуло по одному посту, один фидер в КЯ выбило, а в КС-РЦ все четыре предохранителя такими красивыми стали, золотом горят, у одного даже стекло улетело, а ЭП с МФРЦ целые вместе с выравнивателями и разрядниками, правда ШЧ говорит, чтобы после каждого попадания грозы их все равно желательно выменять на всяк случай.

RWW · 31-05-2010, 13:07

У нас недавно был случай – при отсутствии поезда у энергетиков произошло аварийное отключение контактной сети 27 кВ в РЦ - сгорели 2 предохранителя 1 А. Схема собрана по рекомедациям Инфотекса (как для КТСМ 02). Руководство крайне недовольно тем фактом, что тяговый ток попадает в наши устройства. Разумные аргументы кончились…Кто что может подсказать?
И правомерно ли предохранители заменить на АВМ 3 А? И нужно ли заземлять саму путевую коробку, по схеме это не совсем понятно.
PS- тяговая постанция находится в 1200м от поста, до установки защиты, сразу после монтажа предохранители горели очень часто.

nic · 31-05-2010, 13:38

Цитата:

Сообщение от RWW


	Руководство крайне недовольно тем фактом, что тяговый ток попадает в наши устройства. Разумные аргументы кончились…Кто что может подсказать? И правомерно ли предохранители заменить на АВМ 3 А? И нужно ли заземлять саму путевую коробку, по схеме это не совсем понятно.[

Это следствие не попадания тягового тока, а большой разницы потенциалов между рельсом и контуром заземления или асимметрии тока в рельсах.
Без защиты погорели бы по цепочке "ЭП-1 > МФРЦ > ну и еще чего-нибудь", а так отделались только предохранителями.
АВМ - автоматы на тепловом принципе, они о-очень "медленные". Предохранители можно ставить до 5А.
Коробку можно не заземлять, главное соединить с контуром заземления схему защиты проводником сечением не 4 кв.мм.
Если часто горят предохранители проверяйте рельсовые соединители на этом блок участке, видимо большая асимметрия тока в рельсах. Автоблокировка у СЦБистов не "конит" на этом участке?

Walera · 01-06-2010, 12:31

Цитата:

Сообщение от nic


	Да, и на FTP > incoming > схемы > "Рекомендации по защите КТСМ от перенапряжений".

а вы можете на эти рекомендации поставить ваш штампик, дату и номер и отправить в адрес служб Ш дорог? и депортамент....
и где-то в текст вставить Р35-разрядники применяются тока в связи....
Просто когда официальное письмо от разработчика это имеет свой вес, чем от работников дистанции....

Walera · 01-06-2010, 15:42

Цитата:

Сообщение от ARD


	Читай пост 73 . Я так понял, этим занимается (или уже не занимается) ГТСС (Гипротранссигналсвязь).

этот нии не инфотэкс, а в данный момент предложение от инфотэкса.

Walera · 01-06-2010, 17:35

Цитата:

Сообщение от ARD


	Вот именно, ИНФОТЭКС предлагает (рекомендует) проверить выполнение (в случае необходимости - выполнить) требований проекта ГТСС. А плагиатом заниматься себе дороже...

какой плагиат....
читаем на фтп - рекомендации и кто рекомендует.. никаких ссылок на нии там нет, кроме типовой инструкции.

ARD · 01-06-2010, 17:55

Цитата:

Сообщение от Walera


	какой плагиат.... читаем на фтп - рекомендации и кто рекомендует.. никаких ссылок на нии там нет, кроме типовой инструкции.

А авторские права на утверждённые технические решения? Да и потом, если что вдруг не так, то за рекомендации три шкуры не снимут. А так - есть готовые решения, есть на кого свалить в случае чего. Инициатива наказуема.

Walera · 08-06-2010, 11:36

и еще подскажите - в ваших рекомендациях по установки ВОЦН-24 - в стандартную путевую коробку они влезут? и если влезут можно фото или рисунок размещения элементов защиты?
И еще вопрос - а почему вместо ВОЦН-24, FV1 который, не использовать супрессор? на напряжение - 24-30В?

nic · 08-06-2010, 11:55

Цитата:

Сообщение от Walera


	И еще вопрос - а почему вместо ВОЦН-24, FV1 который, не использовать супрессор? на напряжение - 24-30В?

См. пост №75, только слово "разрядник Р35" замените на слово "супрессор" в отношении к устройствам СЦБ.
Предельные токи через супрессор десятки-сотни ампер, а у ВОЦНов -килоАмперы (в частности у ВОЦН-24 5кА).....

08-06-2010, 11:36	#89
Walera Ветеран Регистрация: 09-03-2006 Город: Верхний Баскунчак (Приволжская / ШЧ-2) Сообщения: 683	и еще подскажите - в ваших рекомендациях по установки ВОЦН-24 - в стандартную путевую коробку они влезут? и если влезут можно фото или рисунок размещения элементов защиты? И еще вопрос - а почему вместо ВОЦН-24, FV1 который, не использовать супрессор? на напряжение - 24-30В? __________________ walera Последний раз редактировалось Walera, 08-06-2010 в 11:36.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на email Подписаться на эту тему	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:

31-05-2010, 10:45	#81
Strij28 Новичок Регистрация: 15-07-2009 Город: Сковородинополь (Забайкальская) Сообщения: 13	Я ошибся установка Джиктанда Ч

31-05-2010, 13:07	#83
RWW Новичок Регистрация: 19-10-2005 Город: Мурманск (ШЧ-21) Сообщения: 12	У нас недавно был случай – при отсутствии поезда у энергетиков произошло аварийное отключение контактной сети 27 кВ в РЦ - сгорели 2 предохранителя 1 А. Схема собрана по рекомедациям Инфотекса (как для КТСМ 02). Руководство крайне недовольно тем фактом, что тяговый ток попадает в наши устройства. Разумные аргументы кончились…Кто что может подсказать? И правомерно ли предохранители заменить на АВМ 3 А? И нужно ли заземлять саму путевую коробку, по схеме это не совсем понятно. PS- тяговая постанция находится в 1200м от поста, до установки защиты, сразу после монтажа предохранители горели очень часто.