Тема: Системы за границей

**Фикс** · 21.04.2009, 16:12

Фирма "Бомбардье транспортейшн" владеет системой Ebilock вообще-то, но кроме нее есть и другие - Сименс, Талес, Ансальдо и т.д. и т.п.А что Маневры на ДЦ - это другие подходы к организации движения и обеспечения безопасности. Там никто не делает защиты от дурака за счет усложнения систем и ужесточения регламентов - дурак отвечает за себя сам, а нормальным людям жизнь не портит........

**ШАМАН** · 22.04.2009, 02:30

Цитата:

Сообщение от Ivan

Я ничего вообще не знаю про системы СЦБ дальнего зарубежья. На каких принципах построены их централизации и блокировки?

А начинать надо с реле НР (америка), линзы для прожекторных св. из Америки , на русском яз. GOOGLe можно найти Чешские разработки эл. приводов.Польша предлагает привода для перездов.

**АЛСНщик** · 11.05.2009, 15:31

Так зарубежные систмы СЦБ, как на основе РЦ, так и на основе кабельных шлейфов, а также точечные системы АЛС вкратце описаны в книгах. Например на нашем форуме в теме "учебники"
http://scbist.com/showthread.php?t=13
лежит книга "А.М. Брылеев О.Поупе и др. - Автоматическая локомотивная сигнализация и авторегулировка" , в последний главе которой как раз описаны зарубежные системы.

А вообще мне кажется, что главное отличие зарубежных систем СЦБ от советских и постсоветских - меньшая степень унификации оборудования ( у них конкуренция между фирмами-производителями оборудования, а иногда и между ЖД перевозчиками, а у нас в ещё недавнем прошлом - плановая централизованная экономика, которая способствовала единообразию применяемой аппаратуры ). Например в той же Германии есть как новейшие микроэлектронные системы, так и семафоры с механической централизацией. Последние распространены на линиях вполне себе общего пользования, например в земле Тюрингия.
В России с одной стороны в электронике отставание, но в то же время совсем старое оборудование ( те же семафоры или механоэлектрическую централизацию ) попробуй отыщи на дорогах общего пользования

Впрочем, и в России, правда на ведомственных линиях, такая аппаратура СЦБ встречается, что по сравнению с ней семафоры из Тюрингии неплохо смотрятся

**Фикс** · 12.05.2009, 09:13

Да еще очень четко немцы считают экономику.....
По этому и супер-пупер электроника и механичка работают там, где это экономически оправдано...

shotiko · 11.08.2009, 22:27

ia rabotaiu vgruziu, releinnaia centralizacia eta koshmar, tiper mi padxodin novam stsndarte, nadeis vso budit ok

**Бывалый СЦБист** · 11.08.2009, 22:42

Цитата:

Сообщение от root

При электротяге соединитель - важный элемент в работе обратной тяговой сети и его обрыв может ОЧЕНЬ неприятно обернуться для того же СЦБ при прохождении поезда.

Не совсем согласен. Важнее для обратного тягового тока состояние контакта накладка - рельс, при плохом контакте соединитель долго не выдержит. Соединитель уменьшает сопротивление рельсовой линии для рельсовой цепи

**Фикс** · 12.08.2009, 09:15

Стык пропускает 5кА, а приварной только 650 А.
Приварной больше нужен для р.ц.

Юрий Р. · 15.10.2009, 03:14

Главные системы у фирм:
Westinghouse - Westrace, Westlock
Ansaldo - Microlock
GE - VHLC
Существуют и другие,но не столь применяемые.
Если есть конкретные вопросы - задавайте. Буду рад поделиться,т.к. работаю с этими системами уже 14 лет.

**VIC** · 15.10.2009, 07:56

Цитата:

Сообщение от hotvas

Издание книги пока откладывается на не определенный срок, хотя выйти она должна была в сентябре 2008

на английском вышла книжка , на русском планируется ... подробнее на new-scb.narod.ru

**hotvas** · 17.10.2009, 13:29

vic, 5 октября держал английскую версию в руках

**VIC** · 17.10.2009, 15:54

один из авторов :"рассматриваем варианты софинансирования русского издания международного учебника отечественными фирмами нашего профиля (Радиовионика, Промэлектроника, ГТСС, КБЦШ и т.д.). Пока все движется хорошо, в начале будущего года планируется выход руссой версии."

beilor · 07.11.2009, 03:03

Юрий Р.,
Здравствуйте, Юрий. Меня зовут Сергей, 29 лет, живу в Санкт-Петербурге. У меня есть к вам масса вопросов, связанных с вашей профессиональной деятельностью в AU. Буду очень благодарен если вы свяжетесь со мной по e-mail: beilor@rambler.ru или же каким-нибудь образом сообщите мне свои координаты.
Спасибо.

Shoorup · 10.11.2009, 17:28

Цитата:

Сообщение от Юрий Р.

Если есть конкретные вопросы - задавайте. Буду рад поделиться,т.к. работаю с этими системами уже 14 лет.

Может есть возможность что-то выложить в электронном виде по системам для ознакомления?

Юрий Р. · 18.11.2009, 03:27

Можно выложить спецификации или поясниловки к большинству систем,но они все на английском языке. Если интересно,то я могу дать ссылки на конкретные сайты с информацией.http://scbist.com/images/smilies/wink.gif

Shoorup · 18.11.2009, 09:08

Юрий Р., ждем ссылки. Хотя лучше выложить поясниловки на английском.
Конечо можно еще и порыться самостоятельно в инете и найти сайты перечисленных выше компаний... но если есть какая либо более интересная информация, то просим поделиться для ознакомления.

Westinghouserail

21.04.2009, 16:12	#16 (ссылка)
Фикс V.I.P. Регистрация: 23.03.2009 Сообщений: 387 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 30 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 36	Фирма "Бомбардье транспортейшн" владеет системой Ebilock вообще-то, но кроме нее есть и другие - Сименс, Талес, Ансальдо и т.д. и т.п.А что Маневры на ДЦ - это другие подходы к организации движения и обеспечения безопасности. Там никто не делает защиты от дурака за счет усложнения систем и ужесточения регламентов - дурак отвечает за себя сам, а нормальным людям жизнь не портит........ Комментарии к сообщению (репутация) yant, положительно: Логично...
	Цитировать 0

11.05.2009, 15:31	#18 (ссылка)
АЛСНщик Super V.I.P. Регистрация: 10.05.2009 Сообщений: 801 Поблагодарил: 544 раз(а) Поблагодарили 382 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 508	Так зарубежные систмы СЦБ, как на основе РЦ, так и на основе кабельных шлейфов, а также точечные системы АЛС вкратце описаны в книгах. Например на нашем форуме в теме "учебники" http://scbist.com/showthread.php?t=13 лежит книга "А.М. Брылеев О.Поупе и др. - Автоматическая локомотивная сигнализация и авторегулировка" , в последний главе которой как раз описаны зарубежные системы. А вообще мне кажется, что главное отличие зарубежных систем СЦБ от советских и постсоветских - меньшая степень унификации оборудования ( у них конкуренция между фирмами-производителями оборудования, а иногда и между ЖД перевозчиками, а у нас в ещё недавнем прошлом - плановая централизованная экономика, которая способствовала единообразию применяемой аппаратуры ). Например в той же Германии есть как новейшие микроэлектронные системы, так и семафоры с механической централизацией. Последние распространены на линиях вполне себе общего пользования, например в земле Тюрингия. В России с одной стороны в электронике отставание, но в то же время совсем старое оборудование ( те же семафоры или механоэлектрическую централизацию ) попробуй отыщи на дорогах общего пользования Впрочем, и в России, правда на ведомственных линиях, такая аппаратура СЦБ встречается, что по сравнению с ней семафоры из Тюрингии неплохо смотрятся Последний раз редактировалось АЛСНщик; 11.05.2009 в 15:48.
	Цитировать 0

12.05.2009, 09:13	#19 (ссылка)
Фикс V.I.P. Регистрация: 23.03.2009 Сообщений: 387 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 30 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 36	Да еще очень четко немцы считают экономику..... По этому и супер-пупер электроника и механичка работают там, где это экономически оправдано...
	Цитировать 0

11.08.2009, 22:27	#20 (ссылка)
shotiko Кандидат в V.I.P. Регистрация: 03.08.2009 Сообщений: 2 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	ia rabotaiu vgruziu, releinnaia centralizacia eta koshmar, tiper mi padxodin novam stsndarte, nadeis vso budit ok
	Цитировать 0

12.08.2009, 09:15	#22 (ссылка)
Фикс V.I.P. Регистрация: 23.03.2009 Сообщений: 387 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 30 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 36	Стык пропускает 5кА, а приварной только 650 А. Приварной больше нужен для р.ц.
	Цитировать 0

15.10.2009, 03:14	#23 (ссылка)
Юрий Р. Кандидат в V.I.P. Регистрация: 15.10.2009 Адрес: Мельбурн, Австралия Сообщений: 4 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Тема: Системы за границей Главные системы у фирм: Westinghouse - Westrace, Westlock Ansaldo - Microlock GE - VHLC Существуют и другие,но не столь применяемые. Если есть конкретные вопросы - задавайте. Буду рад поделиться,т.к. работаю с этими системами уже 14 лет.
	Цитировать 0

17.10.2009, 13:29	#25 (ссылка)
hotvas V.I.P. Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ржев-Кронштадт Сообщений: 101 Поблагодарил: 5 раз(а) Поблагодарили 8 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 42	vic, 5 октября держал английскую версию в руках __________________ Месть - это блюдо, которое лучше употреблять холодным
	Цитировать 0

17.10.2009, 15:54	#26 (ссылка)
VIC НЕзнайка Регистрация: 04.03.2009 Сообщений: 1,384 Поблагодарил: 628 раз(а) Поблагодарили 191 раз(а) Фотоальбомы: 83 фото Репутация: 405	один из авторов :"рассматриваем варианты софинансирования русского издания международного учебника отечественными фирмами нашего профиля (Радиовионика, Промэлектроника, ГТСС, КБЦШ и т.д.). Пока все движется хорошо, в начале будущего года планируется выход руссой версии."
	Цитировать 0

07.11.2009, 03:03	#27 (ссылка)
beilor Кандидат в V.I.P. Регистрация: 07.11.2009 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 5 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Юрий Р., Здравствуйте, Юрий. Меня зовут Сергей, 29 лет, живу в Санкт-Петербурге. У меня есть к вам масса вопросов, связанных с вашей профессиональной деятельностью в AU. Буду очень благодарен если вы свяжетесь со мной по e-mail: beilor@rambler.ru или же каким-нибудь образом сообщите мне свои координаты. Спасибо.
	Цитировать 0

18.11.2009, 03:27	#29 (ссылка)
Юрий Р. Кандидат в V.I.P. Регистрация: 15.10.2009 Адрес: Мельбурн, Австралия Сообщений: 4 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Можно выложить спецификации или поясниловки к большинству систем,но они все на английском языке. Если интересно,то я могу дать ссылки на конкретные сайты с информацией.http://scbist.com/images/smilies/wink.gif
	Цитировать 0

18.11.2009, 09:08	#30 (ссылка)
Shoorup Кандидат в V.I.P. Регистрация: 01.04.2009 Сообщений: 1,004 Поблагодарил: 63 раз(а) Поблагодарили 213 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 79	Юрий Р., ждем ссылки. Хотя лучше выложить поясниловки на английском. Конечо можно еще и порыться самостоятельно в инете и найти сайты перечисленных выше компаний... но если есть какая либо более интересная информация, то просим поделиться для ознакомления. Westinghouserail Последний раз редактировалось Shoorup; 18.11.2009 в 09:27.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Сопоставительный анализ технических средств для механизации и автоматизации сортировочных станций применяемых на Российских железных дорогах и за рубежом - ВНИИАС	Толян	Сортировочные горки, счетчики осей	18	24.12.2021 23:46
Какие есть САПР для проектирования СЦБ?	Анонимный	Редакторы схем и шаблоны	41	06.03.2013 16:43
укладка кабеля СЦБ за рубежом	yurchen	СЦБ за рубежом	7	28.02.2012 21:26
где какие ДЦ и ДК стоят (работают)?	VIC	Диспетчерская централизация и диспетчерский контроль	29	05.08.2011 15:28
Какие преимущества двухфазной системы питания РЦ?	Juv	Ищу/Предлагаю	9	27.09.2010 23:13

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)