Так зарубежные систмы СЦБ, как на основе РЦ, так и на основе кабельных шлейфов, а также точечные системы АЛС вкратце описаны в книгах. Например на нашем форуме в теме "учебники"
http://scbist.com/showthread.php?t=13
лежит книга "А.М. Брылеев О.Поупе и др. - Автоматическая локомотивная сигнализация и авторегулировка" , в последний главе которой как раз описаны зарубежные системы.
А вообще мне кажется, что главное отличие зарубежных систем СЦБ от советских и постсоветских - меньшая степень унификации оборудования ( у них конкуренция между фирмами-производителями оборудования, а иногда и между ЖД перевозчиками, а у нас в ещё недавнем прошлом - плановая централизованная экономика, которая способствовала единообразию применяемой аппаратуры ). Например в той же Германии есть как новейшие микроэлектронные системы, так и семафоры с механической централизацией. Последние распространены на линиях вполне себе общего пользования, например в земле Тюрингия.
В России с одной стороны в электронике отставание, но в то же время совсем старое оборудование ( те же семафоры или механоэлектрическую централизацию ) попробуй отыщи на дорогах общего пользования
Впрочем, и в России, правда на ведомственных линиях, такая аппаратура СЦБ встречается, что по сравнению с ней семафоры из Тюрингии неплохо смотрятся
