Тема: Вопрос по теме Метро (скорее всего tyubikУ)

ivanezzz 18664 · 22.04.2014, 07:56

Уважаемые работники метро присутствовавшие на нашем прекрасном сайте подскажите каким образом контактный рельс проходит по стрелочным переводам, может литературку какую-нибудь кто даст по электроснабжению?!? Заранее благодарен!

**СЦБот** · 22.04.2014, 08:02

Эта тема была перенесена из раздела Ракеты, спутники и АМС.

Перенес: Admin

**Углев Дмитрий** · 22.04.2014, 12:12

ivanezzz 18664, в зоне стрелочных переводов контактный рельс может быть установлен как слева, так и справа по ходу движения (в остальных местах, как правило, только слева). Ну и собственно в зоне перевода обустраиваются воздушные промежутки - разрывы контактного рельса двух видов: перекрываемые токоприемниками одного и того же вагона (длина не более 9 м) или неперекрываемые (длиной не менее 14 м).

ivanezzz 18664 · 22.04.2014, 14:31

Огромнейшее спасибо!

**APCnik** · 23.04.2014, 08:03

**tyubik** · 23.04.2014, 18:14

Цитата:

Сообщение от ivanezzz 18664

Уважаемые работники метро присутствовавшие на нашем прекрасном сайте подскажите каким образом контактный рельс проходит по стрелочным переводам, может литературку какую-нибудь кто даст по электроснабжению?!? Заранее благодарен!

Есть инструкция по содержанию верхнего строения пути и контактного рельса, в конце этого документа приведены все нормы и размеры разрывов контактного рельса для каждого типа крестовины. Сейчас не на рабочем месте, полного названия документа не помню, поэтому если напомнишь на следующей неделе - пришлю.

**T1000** · 23.04.2014, 18:45

Цитата:

Сообщение от tyubik

Сейчас не на рабочем месте, полного названия документа не помню, поэтому если напомнишь на следующей неделе - пришлю.

Да, давай, а то мы тут себе метро копать хочим а как контактный рельс захерачить не в курсе чото

**APCnik** · 24.04.2014, 08:00

От схемы расположения контактного рельса зависит место установки стрелочного электропривода.

ivanezzz 18664 · 24.04.2014, 09:19

Огромненько спасибочко)

**tyubik** · 28.04.2014, 14:38

Цитата:

Сообщение от ivanezzz 18664

Уважаемые работники метро присутствовавшие на нашем прекрасном сайте подскажите каким образом контактный рельс проходит по стрелочным переводам, может литературку какую-нибудь кто даст по электроснабжению?!? Заранее благодарен!

Инструкция по текущему содержанию пути и контактного рельса метрополитенов. Приложение 6, рисунки 6, 7, 8, 9, 10, 11 и 12. Сюда выкладывать не умею.

**APCnik** · 28.04.2014, 20:47

Выкладываю по просьбе tyubikа,

**Rafa** · 21.07.2014, 21:07

Что это за приколы

Rafa добавил 21.07.2014 в 19:52
Это для 2-х путей контактный рельс ?

Сверху изоляция ? Сидеть можно ?

Rafa добавил 21.07.2014 в 21:05
Как там только одногруппники в тунеле работают

Rafa добавил 21.07.2014 в 21:07

Цитата:

Сообщение от T1000

Больше картину давай-не видать же нихрена!

Что смотреть собрался-то ?

**APCnik** · 21.07.2014, 21:48

Это не приколы, а короткозамыкатели. При заходе в тупик на осмотровые канавы в целях обеспечения безопасной работы обслуживающего персонала, кроме снятия высокого напряжения с контактного рельса, дополнительно предусматривается включение короткозамыкателя от случайной подачи высокого напряжения. Средняя точка ДТМ подключается к заземлению через контакт короткозамыкателя.

**Rafa** · 21.07.2014, 21:51

Цитата:

Это не приколы, а короткозамыкатели. При заходе в тупик на осмотровые канавы в целях обеспечения безопасной работы обслуживающего персонала, кроме снятия высокого напряжения с контактного рельса, дополнительно предусматривается включение короткозамыкателя от случайной подачи высокого напряжения. Средняя точка ДТМ подключается к заземлению через контакт короткозамыкателя.

что-то в Лаврике про это было.
при обслуживании электропривода тоже снимают напряжение с контактного рельса ?

Rafa добавил 21.07.2014 в 21:51
СЦБисты обслуживают (размыкатели) или энергеты ?

**APCnik** · 21.07.2014, 22:49

У Лаврика такого не будет. Это чисто техника безопасности. Также ты не найдешь у Лаврика и установку силовых диодов для защиты устройств СЦБ от электрокоррозии.
Электропривода обслуживаются ночью, когда высокое напряжение снято. В тупиках эти места негабаритные, поэтому днем туда допуск только при неисправности электропривода или при необходимости переводить стрелки вручную курбелем.
Короткозамакатели обслуживают энергетики. Они также устанавливаются в каждо торце платформы - 4 шт на каждой станции, только включены они по другому. Они закорачивают ходовой и контактный рельс.

Раньше короткозамыкатели включать и выключать нужно было вручную - рычагом, который запирался на навесной замок. Теперь в ящиках короткозамыкателей установлены привода и ими управляет энергодиспетчер.

22.04.2014, 07:56	#1 (ссылка)
ivanezzz 18664 Старший участник Регистрация: 13.07.2013 Адрес: Кемерово Сообщений: 176 Поблагодарил: 78 раз(а) Поблагодарили 17 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 14	Тема: Вопрос по теме Метро (скорее всего tyubikУ) Уважаемые работники метро присутствовавшие на нашем прекрасном сайте подскажите каким образом контактный рельс проходит по стрелочным переводам, может литературку какую-нибудь кто даст по электроснабжению?!? Заранее благодарен!
	Цитировать 0

22.04.2014, 08:02	#2 (ссылка)
СЦБот Робот Регистрация: 05.05.2009 Сообщений: 2,483 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 82 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Тема: Тема перенесена Эта тема была перенесена из раздела Ракеты, спутники и АМС. Перенес: Admin
	Цитировать 0

22.04.2014, 12:12	#3 (ссылка)
Углев Дмитрий Копченый Регистрация: 28.02.2009 Адрес: Екатеринбург Возраст: 42 Сообщений: 3,252 Поблагодарил: 782 раз(а) Поблагодарили 843 раз(а) Фотоальбомы: 49 фото Записей в дневнике: 1 Репутация: 490	ivanezzz 18664, в зоне стрелочных переводов контактный рельс может быть установлен как слева, так и справа по ходу движения (в остальных местах, как правило, только слева). Ну и собственно в зоне перевода обустраиваются воздушные промежутки - разрывы контактного рельса двух видов: перекрываемые токоприемниками одного и того же вагона (длина не более 9 м) или неперекрываемые (длиной не менее 14 м).
	Цитировать 0

22.04.2014, 14:31	#4 (ссылка)
ivanezzz 18664 Старший участник Автор темы Регистрация: 13.07.2013 Адрес: Кемерово Сообщений: 176 Поблагодарил: 78 раз(а) Поблагодарили 17 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 14	Огромнейшее спасибо!
	Цитировать 0

23.04.2014, 08:03	#5 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	__________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
	Цитировать 0

24.04.2014, 08:00	#8 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	От схемы расположения контактного рельса зависит место установки стрелочного электропривода. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ! Последний раз редактировалось APCnik; 24.04.2014 в 08:14.
	Цитировать 0

24.04.2014, 09:19	#9 (ссылка)
ivanezzz 18664 Старший участник Автор темы Регистрация: 13.07.2013 Адрес: Кемерово Сообщений: 176 Поблагодарил: 78 раз(а) Поблагодарили 17 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 14	Огромненько спасибочко)
	Цитировать 0

28.04.2014, 20:47	#11 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Выкладываю по просьбе tyubikа, __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ! Последний раз редактировалось APCnik; 28.04.2014 в 20:59.
	Цитировать 0

21.07.2014, 21:48	#13 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Это не приколы, а короткозамыкатели. При заходе в тупик на осмотровые канавы в целях обеспечения безопасной работы обслуживающего персонала, кроме снятия высокого напряжения с контактного рельса, дополнительно предусматривается включение короткозамыкателя от случайной подачи высокого напряжения. Средняя точка ДТМ подключается к заземлению через контакт короткозамыкателя. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
	Цитировать 0

21.07.2014, 22:49	#15 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	У Лаврика такого не будет. Это чисто техника безопасности. Также ты не найдешь у Лаврика и установку силовых диодов для защиты устройств СЦБ от электрокоррозии. Электропривода обслуживаются ночью, когда высокое напряжение снято. В тупиках эти места негабаритные, поэтому днем туда допуск только при неисправности электропривода или при необходимости переводить стрелки вручную курбелем. Короткозамакатели обслуживают энергетики. Они также устанавливаются в каждо торце платформы - 4 шт на каждой станции, только включены они по другому. Они закорачивают ходовой и контактный рельс. Раньше короткозамыкатели включать и выключать нужно было вручную - рычагом, который запирался на навесной замок. Теперь в ящиках короткозамыкателей установлены привода и ими управляет энергодиспетчер. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
вопрос по теме стрелок	vladok88	Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ	35	19.09.2015 13:22
[Новости КТЖ] Социальная ответственность - прежде всего	Анонимный	Новости на сети дорог	0	14.02.2014 11:04
Вопрос не по теме!!! но требует внимания!	Юрик Ветерок 24968	Разговоры обо всем	5	12.11.2012 20:11
[Транссиб] Важней всего «погода» в цехе	Admin	Газеты и журналы железных дорог	0	21.05.2012 13:18
[Наш путь - 3.2012] Оперативность прежде всего!	Admin	Газета "Наш путь"	0	16.03.2012 15:01

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Тема: Вопрос по теме Метро (скорее всего tyubikУ)

Тема: Тема перенесена