Вопрос по теме Метро (скорее всего tyubikУ)
 

Уважаемые работники метро присутствовавшие на нашем прекрасном сайте подскажите каким образом контактный рельс проходит по стрелочным переводам, может литературку какую-нибудь кто даст по электроснабжению?!? Заранее благодарен!

Тема перенесена
 

Эта тема была перенесена из раздела Ракеты, спутники и АМС.

Перенес: Admin

ivanezzz 18664, в зоне стрелочных переводов контактный рельс может быть установлен как слева, так и справа по ходу движения (в остальных местах, как правило, только слева). Ну и собственно в зоне перевода обустраиваются воздушные промежутки - разрывы контактного рельса двух видов: перекрываемые токоприемниками одного и того же вагона (длина не более 9 м) или неперекрываемые (длиной не менее 14 м).

Огромнейшее спасибо!

Есть инструкция по содержанию верхнего строения пути и контактного рельса, в конце этого документа приведены все нормы и размеры разрывов контактного рельса для каждого типа крестовины. Сейчас не на рабочем месте, полного названия документа не помню, поэтому если напомнишь на следующей неделе - пришлю.

Да, давай, а то мы тут себе метро копать хочим а как контактный рельс захерачить не в курсе чото

http://morepic.ru/images3/metro133html350552a8_5127.png

От схемы расположения контактного рельса зависит место установки стрелочного электропривода.

Огромненько спасибочко)

Инструкция по текущему содержанию пути и контактного рельса метрополитенов. Приложение 6, рисунки 6, 7, 8, 9, 10, 11 и 12. Сюда выкладывать не умею.

Выкладываю по просьбе tyubikа,
http://morepic.ru/images3/3_9061.jpg
http://morepic.ru/images3/2_7656.jpg
http://morepic.ru/images3/1_1675.jpg
http://morepic.ru/images3/xtx_1940.jpg

Что это за приколы :shocking::shocking::shocking:

http://morepic.ru/images3/1_4.jpg

Rafa добавил 21.07.2014 в 19:52
Это для 2-х путей контактный рельс ?

http://morepic.ru/images3/1_4306.jpg

Сверху изоляция ? Сидеть можно ? :oiE:

Rafa добавил 21.07.2014 в 21:05
Как там только одногруппники в тунеле работают :net:

Rafa добавил 21.07.2014 в 21:07
Что смотреть собрался-то ?

Это не приколы, а короткозамыкатели. При заходе в тупик на осмотровые канавы в целях обеспечения безопасной работы обслуживающего персонала, кроме снятия высокого напряжения с контактного рельса, дополнительно предусматривается включение короткозамыкателя от случайной подачи высокого напряжения. Средняя точка ДТМ подключается к заземлению через контакт короткозамыкателя.

что-то в Лаврике про это было.
при обслуживании электропривода тоже снимают напряжение с контактного рельса ?

Rafa добавил 21.07.2014 в 21:51
СЦБисты обслуживают (размыкатели) или энергеты ?

У Лаврика такого не будет. Это чисто техника безопасности. Также ты не найдешь у Лаврика и установку силовых диодов для защиты устройств СЦБ от электрокоррозии.
Электропривода обслуживаются ночью, когда высокое напряжение снято. В тупиках эти места негабаритные, поэтому днем туда допуск только при неисправности электропривода или при необходимости переводить стрелки вручную курбелем.
Короткозамакатели обслуживают энергетики. Они также устанавливаются в каждо торце платформы - 4 шт на каждой станции, только включены они по другому. Они закорачивают ходовой и контактный рельс.
http://morepic.ru/images3/1575675675675_783.jpg

Раньше короткозамыкатели включать и выключать нужно было вручную - рычагом, который запирался на навесной замок. Теперь в ящиках короткозамыкателей установлены привода и ими управляет энергодиспетчер.