 |
|
|
10.11.2013, 16:48
|
#1 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
|
Тема: Шунтовой режим бесстыковых р.ц.
Проблема в том что колесные пары первой тележки головного вагона метро не всегда могут гарантировано зашунтировать рельсовую цепь для включения кодирования. При контрольных поездках мы наблюдали паузы в кодировании более 3-х секунд. Для нормальной работы поездных устройств без срабатывания системы АРС нормированное время до 1,1 секунды.
Были произведены измерения сопротивления переходного сопротивления колесо-рельс с помощью микроомметра. Сопротивление составило 0,35 Ом. Может ли кто-нибудь выложить программу расчета шунтового режима для бесстыковых р.ц. если не задавит жаба на права интеллектуальной собственности или поделитесь на худой конец коэффициентами четырехполюсников. Задолбали тупые РБТ своим не понимаем принципа работы рельсовых цепей и причины возникновения сигнального показания «ОЧ». Горю желанием сделать расчет для разных сопротивлений шунта чтобы объяснить причину отказов.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!  
|
|
Цитировать 0 |
|
24.11.2013, 13:50
|
#2 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 16.03.2010
Сообщений: 491
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 29 раз(а)
Фотоальбомы:
20 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 83
|
Кстати, это очень актуально. Каждый месяц на участок приходят распечатки с вагон-лаборатории о всех отклонениях на брц. Как же задолбали они.
Самое распространенное: Задержка кодирования и ЗДШ меньше/больше нормы. У меня на всем участке на самом деле только с двумя р.ц. проблема по ЗДШ. Не получается как следует отрегулировать. Зато в распечатке по половине перегона постоянно. Мы ЗДШ ищем с помощью двух шунтов, получается, допустим метра 24, а вагон-лаборатория все 30-32 мерит. Задержка наверное из-за этого и получается, что шунт первой колесной парой не обеспечивается как следует. Но тут можно ЗДШ тогда увеличить до разрешенных 25 метров. И проблемы не должно бытью
__________________
Est sularus oth Mithas |
|
|
Цитировать 1 |
|
24.11.2013, 18:44
|
#3 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы:
710 фото
Репутация: 673
|
Juv,
Чё такое ЗДШ?
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
|
Цитировать 1 |
|
24.11.2013, 20:10
|
#4 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 16.03.2010
Сообщений: 491
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 29 раз(а)
Фотоальбомы:
20 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 83
|
Зона дополнительного шунтирования)
__________________
Est sularus oth Mithas |
|
|
Цитировать 1 |
|
24.11.2013, 21:29
|
#5 (ссылка) | |
|
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 1 |
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Нормальный режим (режим работы рельсовой цепи) | Admin | Wiki | 0 | 03.06.2011 11:45 |
| Шунтовой режим (режим работы рельсовой цепи) | Admin | Wiki СЦБ | 0 | 03.06.2011 11:45 |
| Контрольный режим (режим работы рельсовой цепи) | Admin | Wiki СЦБ | 0 | 03.06.2011 11:44 |
| Режим AЛC (режим работы рельсовой цепи) | Admin | Wiki | 0 | 03.06.2011 11:43 |
| Режим короткого замыкания (режим работы рельсовой цепи) | Admin | Wiki | 0 | 03.06.2011 11:42 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы Translate to English |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Почта
