НиколайМ

[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]

__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]

gematogen

А можно вопрос, зачем на стрелки 92 и 94 аж по пять жил в каждой линии? При том, что между колодочками тоненькие перемычки в пару жил толщиной?

Витос

Для уменьшения сопротивления линии. А короткая, хоть и тонкая перемычка, имеет практически нулевое сопротивление.

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Суховерша Алексей

НиколайМ,
не обижайся!
Ты любишь фото, но, слишком "тяжелые" заталкиваешь.
Иногда у меня не хватает терпения дождаться их открытия.

Сжать изображения до Кбайт не пробовал?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Карцев Василий

Раскраска проводов Л1 и Л2 обязательна и об этом пишется в должностных инструкциях. Это необходимо для недопущения перепутывания линейных проводов л1 и Л2.

Michalych

ШНСтарший,

Да, станция Косью где-то 1979 год.
Жена - ДСП, муж - ШН. После замены жилы кабеля ШН решил проверить положение стрелки в одно лицо. Пока муж шел от стрелки на пост, что бы проверить положение приборов, жена перевела стрелку: Положение приборов на посту и стрелочной коробке (как и положение стрелки) у ШН (в голове) совпало. В результате машинист грузового, следуя по зеленому на входном, увидел, что стрелка ведет на боковой, занятый путь. Успел остановиться.........

__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!

ШНС-1 ШЧ-15

Если не секрет в каком ШЧ? 14,17,18?
У нас стандарт красный, белый

Michalych

ШНС-1 ШЧ-15,

В одной службе - ВО ВСЕХ!

__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!

ШНС-1 ШЧ-15

я точно знаю что в службе Ш северной ж/д не во всех ШЧ красят, в красный - зелёный, есть ШЧ в которых красный - белый. Поэтому и интересуюсь с какого ШЧ

T1000

Красный, белый. Причем до сих пор не могу понять почему на посту белый-это Л1, а на поле в муфтах и приводах - Л2. Так никто и не объяснил.

Скиталец

НиколайМ , фото реальных муфт на поле или это учебные пособия? Уж очень свежо все выглядит!

НиколайМ

.... это реальные муфты на поле, а выглядят свежо так, как я их обслуживаю...я уже писал, муфты не крашеные, а смазаны маслом... и главное-герметичность....и в эксплуатации находятся с 1976 года.....

__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]

Скиталец

Наблюдения молодости: был у нас механик СЦБ, грамотности невеликой, но устройства у него находились, как бы сейчас сказали, в отличном эстетическом состоянии. Так вот и повреждений у него было намного меньше, чем на других околотках.
ЗЫ: без проведения параллелей. Просто вспомнилось.

Rahaz

Так всё правильно. Кто связан с анализом отказов подскажите какой процент отказов происходит по причине так называемого человеческого фактора типа: где-то не дотянул, где-то не посмотрел, где-то оставил на потом и т.д. А отказ по самой аппаратуре составляет наверное процентов 5-7% и то если ещё вмешиваются посторонние факторы. Если не прав поправте.

cubozoid

А кто вам сказал что при перепутывании Л1 и Л2 стрелка будет показывать ложный контроль??? Стрелка при перепутывании вообще контроля иметь не будет! Для получения ложного контроля необходимо не только жилы Л1 и Л2 поменять местами...