led

Не боись, мы тебя одну не оставим.

Sama Y

Витос,
led,
спасибо )))
я так-то дома даже лампочки сама боюсь менять )))

Gornyak46

Николай Николаевич, а почему "был бы"? Прецедент есть - ВИСТ Групп, МСУ под ключ...
З.Ы. ЖДА нам с мая Восточную запустить не могут, ни МПЦ свою, ни автоблокировку между станциями... не говоря о программной увязке, которую обещали...

__________________
Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани?

Александр

Золотые слова! После первого пуска качество проектов на порядок бы повысилось. Как говорится, не доходит через голову, дойдёт через руки.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Поручик

Пока работал на железке ни разу не послали на регулировку (правда один раз послали - мебель собирал), а повреждения быстро научился искать, когда поставили в домашнее дежурство с ПЕЙДЖЕРОМ!(
ЗЫ: но без "МОСКа" ни как!!!

Витос

Так спасибо да или спасибо нет? А лампочку в одно, даже такое симпатичное, лицо вааще нельзя вкручивать, необходимо как минимум 9 человек!

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Александр

Один держит лампочку, четверо крутят табуретку, один подсказывает, в какую сторону крутить...
Совсем запутался, зачем ещё трое?

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Витос

Один держит лампочку, четверо крутят табуретку, четверо других бегают в другую сторону, чтобы у лампочковкручивателя не закружилась голова...

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Александр

Надо в техкарты внести.
Только как на стативах менять лампы в цепи смены направления и контроля работы макета, ведь они вкручены горизонтально
Ещё и в РШ стоят... Блиннн, задачка...

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

vladok88

и вот сколько не пытаюсь узнать у старшого поколения секреты понимания схем все так и говорят все прийдет с годами ,но хотелось бы как то прийти и блистать умом а не гонять с ведром извисти и со 100 граммами краски которой велено окрасить всю станцию и поделится также с колегами соседней станции !!!

Torquato Tasso

Учиться, учиться, учиться....

Витос

При первой возможности попросись на пуско-наладку, на новые работы по включению каких-либо устройств или изменению схем по Указаниям ГТСС и тому подобное. Вот и приобретешь опыт.

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Artjoms

Надо знать следующее:

1. Какие элементы, цепи задействованы (или какие элементы могут привести к данной неисправности) и в каких схемах эти элементы отражаются.

2. По схеме от источника питания, предварительно проверяя его наличие, двигаться последовательно с измерениями к возможному месту повреждения.

Выше сказанное, это пример простейших ситуаций. В основном при отыскании повреждений надо не только знать схемы, но и понимать зависимость и работу всех элементов схемы. В этом и есть опыт.
Более опытные, зная схемы, сужают количество измерений до минимума. Опытные - приезжают, устраняют.

По поводу регулировок - это опыт, но не встречал ни разу повреждений, которые возникали при пуско-наладке.

APCnik

Все через это проходили! Сразу большим начальником никто еще не становился (без блата, естественно)!
А чтобы начать понимать схемы, останься один раз на смене сам. На следующий день будешь знать и понимать схемы и расположение реле и предохранителей на стативе или в шкафу и что находится в аварийном запасе и где этот самый аварийный запас.
А чтобы все это узнать, но не так быстро, то, как уже советовали, нужно побывать на пусках.
У меня нормальным электромехаником, способным найти причину неисправности и устранить ее, люди становятся не раньше чем через 5 лет работы, настолько сложные устройства для их изучения и понимания. Тем более, что литературы по поездным устройствам АРС метрополитена, в отличие от СЦБ вообще нет! Если что и описано в учебниках, то это для общего развития учеников ПТУ.

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

Artjoms

Это так