Ответственность за 2 и 4 мм на стрелке - Страница 5 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Денис Витальевич** · 14.04.2012, 17:25

Цитата:

Заложки при устранении отжима ставятся куда?

Первый раз такое название слышу, у нас это называется прокладками)))
К слову я за свою бытность механика ни разу не видел что бы путейцы писали что устраняют путём заложек (прокладок) всегда пишут что устраняют путём перешивки рамного рельса...

**Rus1359** · 14.04.2012, 17:36

ну у нас бывает пишут путем установки регулировочных пластин между остряком и р.р

Alexey Savvateev · 15.04.2012, 11:21

А кто ответит на такой вопрос: Путецы перебирают изоляция в 1 мо тяге или в серьгах КТ и ДКТ. Механик им там нужен? Нужно ли механику отписывать записи путейцев по окончании работ?

**IGOR77** · 15.04.2012, 11:33

Цитата:

Сообщение от Alexey Savvateev

А кто ответит на такой вопрос: Путецы перебирают изоляция в 1 мо тяге или в серьгах КТ и ДКТ. Механик им там нужен? Нужно ли механику отписывать записи путейцев по окончании работ?

Да. Да.
ЦШ530 стр.27 п5.4

Alexey Savvateev · 15.04.2012, 12:03

IGOR77,
Спасибо)

Викторрр · 18.04.2012, 18:03

а если на 4 мм запирается и дает контроль-тогда что делать?

**НиколайМ** · 18.04.2012, 19:15

Устранять отжим и проверить правильность нанесения насечек на контрольных линейках.

**каркуша** · 18.04.2012, 20:28

Цитата:

Устранять отжим и проверить правильность нанесения насечек на контрольных линейках.

не факт что риски нанесены неправильно, мог уйти шаблон или появиться люфт надо смотреть

sona · 01.09.2012, 14:01

Причина путейская однозначно вот только отвечать будете вместе поскольку- «это» электромеханик и должен обнаружить! и сделать соответствующую запись заблаговременно для работников пути.

З.Ы. конечно если вы не лукавите и запирание стрелки не смогло осуществиться из-за того, что вы влезли в колено рабочей тяги при помощи кувалды) и были ли там вообще металлические закладки?!
)))

**vetal** · 01.09.2012, 14:25

Цитата:

Сообщение от каркуша

не факт что риски нанесены неправильно, мог уйти шаблон или появиться люфт надо смотреть

Смотреть надо))) Однажды пришли проверять стрелку, а там болт из серьги 1-й МО тяги вылез вверх на 2 см. Естественно с той стороны отжим! Бригадир вызывает человека четыре монтеров с инструментами, и начал втирать нам о каких-то последствиях перешивки рамы с остряком. Подождали монтеров, те пришли и спрашивают:"Что делать?". Механик взял молоток и одним ударом забил болт. "Затягивайте гайку" - сказал механик!))))) Затянули, проверили - отжима нет!))) А путейцы хотели уже было раму перешивать!)))

**olega88** · 01.09.2012, 23:53

Цитата:

и проверить правильность нанесения насечек на контрольных линейках

как бы это сделать попроще...

**Николассс74** · 02.09.2012, 16:37

Цитата:

Сообщение от Викторрр

а если на 4 мм запирается и дает контроль-тогда что делать?

Приложение №6 ЦШ -530 - там все расписано - кто и что делает и последовательность действий.

Яков12 · 30.03.2013, 05:54

Цитата:

Сообщение от Денис Витальевич

Первый раз такое название слышу, у нас это называется прокладками)))
К слову я за свою бытность механика ни разу не видел что бы путейцы писали что устраняют путём заложек (прокладок) всегда пишут что устраняют путём перешивки рамного рельса...

Везде разные названия, слышал - шпионы, штаны, зайчики

Яков12 добавил 30.03.2013 в 05:53

Цитата:

Сообщение от olega88

как бы это сделать попроще...

вынести Т-образную планку наружу, как теперь принято

Яков12 добавил 30.03.2013 в 05:54
А правильности нанесения рисок надо учить своих механиков

Zhzhotenko · 06.02.2016, 09:42

Цитата:

заложили много вставок между серьгой и рамным рельсом..

вот читаю и никак не могу понять,где же там серьга.

Zhzhotenko добавил 06.02.2016 в 10:42
и ещё вопрос,где сказано о том,что ПД при КМО должен писать значение шаблона под фартуком каждой стрелки

**Александр II** · 06.02.2016, 09:57

Цитата:

Сообщение от Zhzhotenko

где сказано о том,что ПД при КМО должен писать значение шаблона под фартуком каждой стрелки

В местных распоряжениях ДИ.

14.04.2012, 17:36	#62 (ссылка)
Rus1359 V.I.P. Регистрация: 28.03.2009 Сообщений: 327 Поблагодарил: 15 раз(а) Поблагодарили 18 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 89	ну у нас бывает пишут путем установки регулировочных пластин между остряком и р.р
	Цитировать 0

15.04.2012, 11:21	#63 (ссылка)
Alexey Savvateev Новичок Регистрация: 17.10.2011 Сообщений: 9 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	А кто ответит на такой вопрос: Путецы перебирают изоляция в 1 мо тяге или в серьгах КТ и ДКТ. Механик им там нужен? Нужно ли механику отписывать записи путейцев по окончании работ?
	Цитировать 0

15.04.2012, 12:03	#65 (ссылка)
Alexey Savvateev Новичок Регистрация: 17.10.2011 Сообщений: 9 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	IGOR77, Спасибо)
	Цитировать 0

18.04.2012, 18:03	#66 (ссылка)
Викторрр Кандидат в V.I.P. Регистрация: 31.03.2011 Сообщений: 12 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	а если на 4 мм запирается и дает контроль-тогда что делать?
	Цитировать 0

18.04.2012, 19:15	#67 (ссылка)
НиколайМ Super V.I.P. Регистрация: 25.03.2010 Сообщений: 2,468 Поблагодарил: 1349 раз(а) Поблагодарили 1965 раз(а) Фотоальбомы: 118 фото Репутация: 383	Устранять отжим и проверить правильность нанесения насечек на контрольных линейках. __________________ Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
	Цитировать 0

01.09.2012, 14:01	#69 (ссылка)
sona Кандидат в V.I.P. Регистрация: 01.09.2012 Сообщений: 2 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Причина путейская однозначно вот только отвечать будете вместе поскольку- «это» электромеханик и должен обнаружить! и сделать соответствующую запись заблаговременно для работников пути. З.Ы. конечно если вы не лукавите и запирание стрелки не смогло осуществиться из-за того, что вы влезли в колено рабочей тяги при помощи кувалды) и были ли там вообще металлические закладки?! )))
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[В помощь ДСП] Неисправен контрольный замок на стрелке, утерян (поломан) ключ контрольного замка	Admin	Эксплуатация железных дорог	1	16.05.2012 16:45
[Гудок] [7 июля 2011] Солидарная ответственность	Admin	Газета "Гудок"	0	08.07.2011 10:45
[ОМ] Андрей Волков: Необходима взаимная ответственность Уровень безопасности движения зависит от каждого работника компании	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	24.02.2011 19:36

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)