СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Ремонтно-технологический участок (https://scbist.com/remontno-tehnologicheskii-uchastok/)
-   -   Испытания контактов композиционных в составе реле (https://scbist.com/remontno-tehnologicheskii-uchastok/20778-ispytaniya-kontaktov-kompozicionnyh-v-sostave-rele.html)

zawodik 03.12.2012 22:38

Цитата:

Сообщение от Шепси
Регулировка заводская никакую критику не выдерживает. Они хотят эти реле сделать не обслуживаемыми,

Взаимоисключающие понятия.
Раньше про нас (Россиян) говорили, что мы можем сделать любую сложнейшую вещь на стадии опытного образца так, что никто не может, но когда изделие идет в серийное производство, то мы губим самые прогрессивные идеи. Похоже, Камышлов даже опытное изделие не может сделать по-человечески, что же будет в серии? Как в таких условиях отличить отказ по причине угля от отказа по причине сборки?

P.S. А может быть так и надо, если вдруг, даже в плохих реле контакт будет нормально работать, то уж в хороших-то точно будет?

ШНС КРП 03.12.2012 22:49

Цитата:

Сообщение от zawodik (Сообщение 126486)
Как в таких условиях отличить отказ по причине угля от отказа по причине сборки?

Вскрытие покажет)))

Шепси 04.12.2012 22:05

Из Комсомольска на Амуре главный инженер приезжал. А на 12 год прислали 1500 опытных и расписали до Красной поляны. Куда их пускачи установят это вопрос. Будем скоро в попыхах искать.Даже думать страшно про все отчеты.

Шепси добавил 04.12.2012 в 23:05
Видно как контакт лежит, как касается по плоскости и есть ли совместный ход, а с ним и давление. В НМШ касание отвратительное. И было много брака от заводской регулировки.

ШНС КРП 04.12.2012 22:08

Цитата:

Сообщение от Шепси (Сообщение 126641)
Видно как контакт лежит, как касается по плоскости и есть ли совместный ход, а с ним и давление. В НМШ касание отвратительное.

Ну да, согласна. В заводских реле частенько не всей плоскостью контакты касаются.

ariezm 05.12.2012 09:06

Все обсуждают реле типа НМШ, а как себя показали реле типа Н с новыми контактами?

шч-6 саратов 19.12.2012 22:30

Сегодня к нам приехали представитель Камышловского завода и с ЭЛТЫЗЫ разработчик композиционных контактов. Всего по Приволжской дороги забраковано 156 опытных реле по разным причинам. Выполнили вскрытие 4-х реле с завышенным переходным сопротивлением составили АКТ; во всех контактах с переходным оказалось не качественная регулировка (угловое касание). Выполнили регулировку значение переходного сопротивление вернулось в норму. В итоге к нам в дистанцию едут девушки с КЭТЗ исправлять свои косяки.
Для информации: 1. реле на заводе ни кто не регулирует после сборке. 2 при больших заказах КЭТЗ нанимает людей со стороны по договору (на сезон) обучает их и те в свою очередь помогаю выполнению поставленных объёмов, о хорошем качестве не может быть и речи!!!!

ШНС КРП 19.12.2012 22:41

Я сейчас на больничном, а на той неделе как раз начали проверять "опытные" реле. Первые несколько реле сразу попали в брак по переходному. Скорее всего из-за регулировки. В одном (механик по телефону меня уверяла)видит просвет между фронтовым и общим при притянутом якоре. НУ это ей померещилось наверное, т.к. переходное показало всё -таки около 1 Ома. Хотя теперь я сомневаюсь, что она правильно переходное посмотрела. Я ей посоветовала измерить переходное измерителем иммитанса, чтобы не переключать на стенде пределы измерений и не считать долго. А этим прибором она до этого не пользовалась и могла не обратить внимания, если он показал другие единицы измерения, а не мОмы.

ШНС КРП добавил 19.12.2012 в 23:41
На двух реле был металлический шильдик, что это - АНШМ2-310, а оказалось - АНШ2-310.

шч-6 саратов 19.12.2012 22:47

По новой методике испытание Е7-20 уже не нужен!! Вашему механику не показалось что просвет между контактами, это и есть основная причина переходного.

шч-6 саратов добавил 19.12.2012 в 23:47
В некоторых гайки внутри валяются!!

ШНС КРП 19.12.2012 22:51

Цитата:

Сообщение от шч-6 саратов (Сообщение 128757)
Вашему механику не показалось что просвет между контактами, это и есть основная причина переходного.

!

Ну если бы был просвет, переходное было бы бесконечно велико и амперметр вообще бы не показывал(методом амперметра-вольтметра)

шч-6 саратов 19.12.2012 22:55

Качество угольных контактов совсем другое, они на много лучше предыдущих вот и у Вас есть не большое касание переходное выходит за рамки допустимого но не
Цитата:

бесконечно велико

zawodik 20.12.2012 15:37

шч-6 саратов: "Для информации: 1. реле на заводе ни кто не регулирует после сборке. 2 при больших заказах КЭТЗ нанимает людей со стороны по договору (на сезон) обучает их и те в свою очередь помогаю выполнению поставленных объёмов, о хорошем качестве не может быть и речи!!!!"
А Н.Н. хочет им и сервис доверить???(:

Torquato Tasso 20.12.2012 19:38

Цитата:

Сообщение от zawodik (Сообщение 128823)
А Н.Н. хочет им и сервис доверить???(:

Судя по всему НН хочет таджикам сервис доверить.

Dimonchik 21.12.2012 18:20

Ну, что же Вы так сразу, никакого качества нет.
Предлагаю для расширения кругозора приехать на Камышловский ЭТЗ и посмотреть на технологию изготовления реле, блоков, стативов и т.д. своими глазами. А почему бы и нет, ведь сотрудники завода выезжают на ж.дороги, а сотрудники РТУ на завод?
Ждём в гости!!!!

шч-6 саратов 21.12.2012 20:39

Цитата:

Предлагаю для расширения кругозора приехать на Камышловский ЭТЗ
Вы кем на КЭТЗ будете??? Не надо здесь завод оправдывать! Вы подвели внедрение новых контактов в части регулировки контактов, что нельзя было опытную эксплуатацию хорошо отрегулировать во всех забракованных угловое касание контактов раз!!! Электрические характеристики два!!! Куда смотрит ваши приёмщики???

Dimonchik 27.12.2012 18:56

А это ещё не известно, кто кого подвёл. Опытная эксплуатация покажет.


Часовой пояс GMT +3, время: 07:44.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика