СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Ремонтно-технологический участок (https://scbist.com/remontno-tehnologicheskii-uchastok/)
-   -   Испытания контактов композиционных в составе реле (https://scbist.com/remontno-tehnologicheskii-uchastok/20778-ispytaniya-kontaktov-kompozicionnyh-v-sostave-rele.html)

zawodik 13.11.2012 22:27

Цитата:

Сообщение от ШНС КРП
А в соседнем ШЧ наоборот.

Ну вот, а Вы боялись. Теперь пусть у соседа голова болит. :laduh:Россия матушка.:maniak:

шч-6 саратов 13.11.2012 22:50

Кто, как, и чем измеряет скольжение контактов реле???
Поделитесь опытом!!!

Иркутск1104 17.11.2012 16:54

У нас из 2000 реле поступило только 15 и отчитаться нужно было до 15 ноября.Закидали ЦШ и "информационные технологии" своими вопросами, они пересмотрели программу испытаний и значительно её упростили. В частности, отменили испытания с прожигом. Эксплуатация не будет мерять переходное раз в месяц, а лишь визуально выявлять подгар, отменили п 2,6. И вообще эту изменённую методику разошлют централизованно по всем дорогам....так мне сказали в "информационных технологиях".Тоже вопрос задавали - чтобы снять из эксплуатации 125 реле 1 раз в три месяца, нужно взамен них подготовить 125 других реле. Пообещали что в новой методике будет пункт, что снимать из эксплуатации нужно будет 5% от испытательной партии.

Иркутск1104 добавил 17.11.2012 в 17:54
Цитата:

Сообщение от шч-6 саратов (Сообщение 123637)
Кто, как, и чем измеряет скольжение контактов реле???
Поделитесь опытом!!!

Под наклёп на якоре вставить щуп 0,35 и плотно прижать якорь - фронтовые контакты все должны быть замкнуты. У тыловых засунуть щуп под винт - эта величина будет скольжением на тыловые. это всё прописано в технологическом процессе, часть 1.

zawodik 17.11.2012 19:30

Посмотрите ветку терминатор СЦБ http://scbist.com/terminator-scb/1112-obsluzhivanie-ustroistv-avtomatiki-vic-uchitsya-58.html там VIC выкладывал свои методички и задавал подобные вопросы.

Иркутск1104 18.11.2012 10:09

Цитата:

Сообщение от ШНС КРП (Сообщение 123110)
Ну во-первых никто ничего не запрещает. Если при входном контроле забраковали прибор, то надо писать письмо на завод, если не ответит в течение 5 дней, то рекламацию в одностороннем порядке. В случае отказа, если прибор с клеймом завода, надо спросить разрешение в службе на вскрытие и комиссионно проверить. Никто тут представителя завода ждать не будет, быстрей причину подавай и рекламацию пиши, если это заводской прибор. Но нигде не написано, что вскрывать нельзя. Другое дело, если бирка внутри, ответственность за отказ ложится полностью на механика.

Здесь немножко другая ситуёвина:Завод хочет эти реле к себе заполучить, вы эти реле и формуляр к ним на завод должны отправить.....НО.... Представитель КЭТЗ сказал, что если из всей партии не проходят вх.контроль большое кол-во реле по одной и той же причине, то все реле отправлять не надо, достаточно 2-3, причём наложенным платежом, либо "деловые линии", либо "ЖелДорЭкспедиция"

шч-6 саратов 18.11.2012 16:00

Цитата:

У нас из 2000 реле поступило только 15 и отчитаться нужно было до 15 ноября.Закидали ЦШ и "информационные технологии" своими вопросами, они пересмотрели программу испытаний и значительно её упростили. В частности, отменили испытания с прожигом. Эксплуатация не будет мерять переходное раз в месяц, а лишь визуально выявлять подгар, отменили п 2,6. И вообще эту изменённую методику разошлют централизованно по всем дорогам....так мне сказали в "информационных технологиях".Тоже вопрос задавали - чтобы снять из эксплуатации 125 реле 1 раз в три месяца, нужно взамен них подготовить 125 других реле. Пообещали что в новой методике будет пункт, что снимать из эксплуатации нужно будет 5% от испытательной партии.
Не могли бы вы прислать мне измененную методику !!!

Иркутск1104 19.11.2012 13:04

Цитата:

Сообщение от шч-6 саратов (Сообщение 124138)
Не могли бы вы прислать мне измененную методику !!!

Мы её завтра будем "выколачивать".

Иркутск1104 добавил 18.11.2012 в 17:40

шч-6 саратов,
напишите свои фио, я вас в ждинтернете найду!

Иркутск1104 добавил 19.11.2012 в 14:04
Цитата:

Сообщение от шч-6 саратов (Сообщение 124138)
Не могли бы вы прислать мне измененную методику !!!

Снова прислали методику и снова "проект", некоторые фразы в ней совсем уж непонятные:.....вскрыть реле при необходимости.....и......тут же отправить реле, непрошедшие вхю контроль на завод (п2,6)

ШНС КРП 28.11.2012 20:12

Цитата:

Сообщение от Иркутск1104 (Сообщение 124140)

Снова прислали методику и снова "проект", некоторые фразы в ней совсем уж непонятные:.....вскрыть реле при необходимости.....и......тут же отправить реле, непрошедшие вхю контроль на завод (п2,6)

прикольно:laduh:

ШНС КРП добавил 28.11.2012 в 21:13
Они пришли, а я уже не ждала.:shocking:102 штуки. А ответа обещанного заводом через неделю нет. Служба тоже молчит. Радует, что хотя бы 102 штуки, а не в 4 раза больше как обещали изначально.

zawodik 28.11.2012 21:38

Наконец-то. Кстати, на днях общался с коллегами из СЗПК, оказывается, они тоже видели и испытывали эти контакты. У них было три разновидности - с равномерно распределенным серебром, вообще без серебра и аналогичные Вашим. По их данным, даже совсем без серебра, контакты ведут себя очень прилично. Правда, первичное сопротивление у этих контактов выше нормы и испытывали они на максимальную нагрузку. Т.е. испытания не совсем показательные, но, по их мнению, даже превышение сопротивления более стабильно. Т.е. нет скачков от "0" до обрыва, а есть какая-то некритичная величина. Очень хочется, после разговора с СЗПК, посоветовать поставить забракованные на входном контроле реле в эксплуатацию и посмотреть, что будет дальше, но любопытство за чужой счет...:nono:
ШНС КРП, держите нас в курсе.

шч-6 саратов 28.11.2012 22:01

Иркутск1104 пришлите методику на это электронный адрес 021085dima@mail.ru

ШНС КРП 29.11.2012 20:21

http://scbist.com/scb/uploaded/11786_1354208553.jpg

ШНС КРП добавил 29.11.2012 в 21:06
Это фото опытных контактов. Что-то в первом попавшемся реле не впечатлили внешне. Как будто массу из которой контакты делали плохо перемешали.

Евгений002 29.11.2012 20:22

Цитата:

Сообщение от ШНС КРП (Сообщение 125704)
http://scbist.com/scb/uploaded/11786_1354208553.jpg

ШНС КРП добавил 29.11.2012 в 21:06
Это фото опытных контактов. Что-то в первом попавшемся реле не впечатлили внешне. Как будто массу из которой контакты делали плохо перемешали.

И как линейный ШНЦ должен оценить состояние контактов при осмотре, увидев ТАКОЕ??:net:

шч-6 саратов 29.11.2012 21:33

Это брак какой то! У нас таких не было.

Шепси 03.12.2012 21:17

Для измерения переходного сопротивления предлагают использовать измеритель иммитанса Е7-20. Линейшики не хотят заморачиваться с этими измерениями. На проверку первой партии приезжали разработчики. Есть своя методика испытаний, никакой самодельщины. Измеряли переходное всеми способами в РТУ, если были преценденты. Регулировка заводская никакую критику не выдерживает. Они хотят эти реле сделать не обслуживаемыми,при этом переходное по серебру (тыловых) в расчет не принимается. А отказы и по серебру бывают...

ШНС КРП 03.12.2012 22:03

Цитата:

Сообщение от Шепси (Сообщение 126447)
Для измерения переходного сопротивления предлагают использовать измеритель иммитанса Е7-20. Линейшики не хотят заморачиваться с этими измерениями.

Вообще-то методику уже переделали и утвердили. Теперь линейным не надо ничего измерять.

ШНС КРП добавил 03.12.2012 в 23:03
Цитата:

Сообщение от Шепси (Сообщение 126447)
На проверку первой партии приезжали разработчики.

Наверное, Вы от них недалеко находитесь


Часовой пояс GMT +3, время: 07:45.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика