Тема: ТЭМ-7а

Сержо92 · 02.10.2019, 18:05

Подскажите пожалуйста, если начать запускать дизель с малым уровнем масла в картере, выдаст ли бортовой компьютер ошибку критический уровень масла (как при малом уровне воды в расширительном баке пишет маленький уровень воды)?
И может каким либо образом связана ошибка ДДМ3 с малым уровнем масла в картере?

**Adagumer** · 02.10.2019, 20:51

Когда дизель стоит всё масло стекает в картер, если его там мало то при запуске оно распределиться по агрегату и его вообще не будет, стало быть датчик выдаст сигнал "нет масла"!

Сержо92 · 02.10.2019, 22:18

Adagumer, Получается датчик ДДМ3 вышел из строя? Так как маслопрокачивающий насос работает при попытке запустить без посторонних шумов, а АВП показывает давление масла 0, и после минуты прокачки выдаёт ошибку ДДМ3 и дизель не запускается.

**Adagumer** · 02.10.2019, 22:31

Цитата:

Сообщение от Сержо92

а АВП показывает давление масла 0

А само давление есть? Возможность подключить обычный манометр имеется?

Сержо92 · 02.10.2019, 22:46

Adagumer,
Завтра только будет, сегодня в депо поставили, будем разбираться пока в семёрках не шарит, ни кто(

Сержо92 добавил 02.10.2019 в 22:46
Adagumer,
А заглох дизель в пути следования, при сбрасывании позиций на 0

**Adagumer** · 03.10.2019, 05:36

Цитата:

заглох дизель в пути следования, при сбрасывании позиций на 0

Я сорок лет назад на ТЭ3 ездил, такая проблема была при неисправности РЧО, когда заменили проблема исчезла!

Сержо92 · 03.10.2019, 14:57

Adagumer,
Сегодня выяснили, датчик полетел ДДМ3

Сержо92 · 04.10.2019, 04:45

Adagumer,
А масло на ТЭМ7-а в карьере проверяется на запущенном дизеле?

**Adagumer** · 04.10.2019, 07:31

Насколько я помню масло всегда проверялось на заглушенном дизеле с обязательным отстоем в течении нескольких минут. Может на ТЭМ7 другие правила?

**beatl** · 04.10.2019, 09:31

Цитата:

Насколько я помню масло всегда проверялось на заглушенном дизеле с обязательным отстоем в течении нескольких минут.

По логике вещей, масло на любом двигателе проверяется именно так )) От мотокультиватора до судового дизеля. Я думаю, что в инструкции к ТЭМ7 тоже про это написано.

Сержо92 · 04.10.2019, 10:34

Adagumer,
Он особый, при заглушеном дизеле у него когда щуп достаёшь начинает выливаться масло), два варианта, либо на запущенном либо после прокачки)

Brych · 08.10.2019, 20:34

Сержо92. Особенных дизелей не бывает. Завод-изготовитель при сборке дизеля тарирует щуп для данного дизеля. Но ... 1.неисправен датчик давления масла. 2.разжижение масла топливом. 3.при эксплуатации меняется щуп с другого локомотива (что приводит к не правильному замеру уровня масла в картере). 4. при выполнении ремонтов(или во время эксплуатации) может быть ослаблен фланец в приемной трубе забора масла из картера(низкое давление масла).

Brych добавил 08.10.2019 в 20:34
Сержо92. Особенных дизелей не бывает. Завод-изготовитель при сборке дизеля тарирует щуп для данного дизеля. Но ... 1.неисправен датчик давления масла. 2.разжижение масла топливом. 3.при эксплуатации меняется щуп с другого локомотива (что приводит к не правильному замеру уровня масла в картере). 4. при выполнении ремонтов(или во время эксплуатации) может быть ослаблен фланец в приемной трубе забора масла из картера(низкое давление масла).

02.10.2019, 18:05	#1 (ссылка)
Сержо92 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 02.10.2019 Сообщений: 6 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Тема: ТЭМ-7а Подскажите пожалуйста, если начать запускать дизель с малым уровнем масла в картере, выдаст ли бортовой компьютер ошибку критический уровень масла (как при малом уровне воды в расширительном баке пишет маленький уровень воды)? И может каким либо образом связана ошибка ДДМ3 с малым уровнем масла в картере? Последний раз редактировалось Сержо92; 02.10.2019 в 18:29.
	Цитировать 0

02.10.2019, 20:51	#2 (ссылка)
Adagumer Super V.I.P. Регистрация: 16.02.2012 Сообщений: 5,262 Поблагодарил: 6718 раз(а) Поблагодарили 977 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1694	Когда дизель стоит всё масло стекает в картер, если его там мало то при запуске оно распределиться по агрегату и его вообще не будет, стало быть датчик выдаст сигнал "нет масла"!
	Цитировать 0

02.10.2019, 22:18	#3 (ссылка)
Сержо92 Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 02.10.2019 Сообщений: 6 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Adagumer, Получается датчик ДДМ3 вышел из строя? Так как маслопрокачивающий насос работает при попытке запустить без посторонних шумов, а АВП показывает давление масла 0, и после минуты прокачки выдаёт ошибку ДДМ3 и дизель не запускается. Последний раз редактировалось Сержо92; 02.10.2019 в 22:30.
	Цитировать 0

02.10.2019, 22:46	#5 (ссылка)
Сержо92 Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 02.10.2019 Сообщений: 6 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Adagumer, Завтра только будет, сегодня в депо поставили, будем разбираться пока в семёрках не шарит, ни кто( Сержо92 добавил 02.10.2019 в 22:46 Adagumer, А заглох дизель в пути следования, при сбрасывании позиций на 0 Последний раз редактировалось Сержо92; 02.10.2019 в 22:48. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

03.10.2019, 14:57	#7 (ссылка)
Сержо92 Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 02.10.2019 Сообщений: 6 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Adagumer, Сегодня выяснили, датчик полетел ДДМ3
	Цитировать 0

04.10.2019, 04:45	#8 (ссылка)
Сержо92 Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 02.10.2019 Сообщений: 6 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Adagumer, А масло на ТЭМ7-а в карьере проверяется на запущенном дизеле?
	Цитировать 0

04.10.2019, 07:31	#9 (ссылка)
Adagumer Super V.I.P. Регистрация: 16.02.2012 Сообщений: 5,262 Поблагодарил: 6718 раз(а) Поблагодарили 977 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1694	Насколько я помню масло всегда проверялось на заглушенном дизеле с обязательным отстоем в течении нескольких минут. Может на ТЭМ7 другие правила?
	Цитировать 0

04.10.2019, 10:34	#11 (ссылка)
Сержо92 Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 02.10.2019 Сообщений: 6 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Adagumer, Он особый, при заглушеном дизеле у него когда щуп достаёшь начинает выливаться масло), два варианта, либо на запущенном либо после прокачки) Последний раз редактировалось Сержо92; 04.10.2019 в 10:37.
	Цитировать 0

08.10.2019, 20:34	#12 (ссылка)
Brych Кандидат в V.I.P. Регистрация: 15.04.2012 Сообщений: 4 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Сержо92. Особенных дизелей не бывает. Завод-изготовитель при сборке дизеля тарирует щуп для данного дизеля. Но ... 1.неисправен датчик давления масла. 2.разжижение масла топливом. 3.при эксплуатации меняется щуп с другого локомотива (что приводит к не правильному замеру уровня масла в картере). 4. при выполнении ремонтов(или во время эксплуатации) может быть ослаблен фланец в приемной трубе забора масла из картера(низкое давление масла). Brych добавил 08.10.2019 в 20:34 Сержо92. Особенных дизелей не бывает. Завод-изготовитель при сборке дизеля тарирует щуп для данного дизеля. Но ... 1.неисправен датчик давления масла. 2.разжижение масла топливом. 3.при эксплуатации меняется щуп с другого локомотива (что приводит к не правильному замеру уровня масла в картере). 4. при выполнении ремонтов(или во время эксплуатации) может быть ослаблен фланец в приемной трубе забора масла из картера(низкое давление масла). Последний раз редактировалось Brych; 08.10.2019 в 20:34. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)