СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Локомотивный комплекс > Ремонт подвижного состава

Ремонт подвижного состава Обсуждение вопросов ремонта локомотивов, электро- и дизельпоездов, ССПС и др.
Описание темы:Бортовой компьютер

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 02.10.2019, 17:05   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 02.10.2019
Сообщений: 6
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

ТЭМ-7а


Подскажите пожалуйста, если начать запускать дизель с малым уровнем масла в картере, выдаст ли бортовой компьютер ошибку критический уровень масла (как при малом уровне воды в расширительном баке пишет маленький уровень воды)?
И может каким либо образом связана ошибка ДДМ3 с малым уровнем масла в картере?

Последний раз редактировалось Сержо92; 02.10.2019 в 17:29.
Сержо92 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 02.10.2019, 19:51   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 4,510
Поблагодарил: 5339 раз(а)
Поблагодарили 842 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1373
По умолчанию

Когда дизель стоит всё масло стекает в картер, если его там мало то при запуске оно распределиться по агрегату и его вообще не будет, стало быть датчик выдаст сигнал "нет масла"!
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Сержо92 (02.10.2019)
Старый 02.10.2019, 21:18   #3 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 02.10.2019
Сообщений: 6
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Adagumer, Получается датчик ДДМ3 вышел из строя? Так как маслопрокачивающий насос работает при попытке запустить без посторонних шумов, а АВП показывает давление масла 0, и после минуты прокачки выдаёт ошибку ДДМ3 и дизель не запускается.

Последний раз редактировалось Сержо92; 02.10.2019 в 21:30.
Сержо92 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.10.2019, 21:31   #4 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 4,510
Поблагодарил: 5339 раз(а)
Поблагодарили 842 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1373
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сержо92
а АВП показывает давление масла 0
А само давление есть? Возможность подключить обычный манометр имеется?
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.10.2019, 21:46   #5 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 02.10.2019
Сообщений: 6
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Adagumer,
Завтра только будет, сегодня в депо поставили, будем разбираться пока в семёрках не шарит, ни кто(

Сержо92 добавил 02.10.2019 в 22:46
Adagumer,
А заглох дизель в пути следования, при сбрасывании позиций на 0

Последний раз редактировалось Сержо92; 02.10.2019 в 21:48. Причина: Добавлено сообщение
Сержо92 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.10.2019, 04:36   #6 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 4,510
Поблагодарил: 5339 раз(а)
Поблагодарили 842 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1373
По умолчанию

Цитата:
заглох дизель в пути следования, при сбрасывании позиций на 0
Я сорок лет назад на ТЭ3 ездил, такая проблема была при неисправности РЧО, когда заменили проблема исчезла!
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.10.2019, 13:57   #7 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 02.10.2019
Сообщений: 6
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Adagumer,
Сегодня выяснили, датчик полетел ДДМ3
Сержо92 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Adagumer (03.10.2019)
Старый 04.10.2019, 03:45   #8 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 02.10.2019
Сообщений: 6
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Adagumer,
А масло на ТЭМ7-а в карьере проверяется на запущенном дизеле?
Сержо92 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.10.2019, 06:31   #9 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 4,510
Поблагодарил: 5339 раз(а)
Поблагодарили 842 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1373
По умолчанию

Насколько я помню масло всегда проверялось на заглушенном дизеле с обязательным отстоем в течении нескольких минут. Может на ТЭМ7 другие правила?
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.10.2019, 08:31   #10 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 40
Сообщений: 3,901
Поблагодарил: 114 раз(а)
Поблагодарили 575 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 747
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Насколько я помню масло всегда проверялось на заглушенном дизеле с обязательным отстоем в течении нескольких минут.
По логике вещей, масло на любом двигателе проверяется именно так )) От мотокультиватора до судового дизеля. Я думаю, что в инструкции к ТЭМ7 тоже про это написано.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.10.2019, 09:34   #11 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 02.10.2019
Сообщений: 6
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Adagumer,
Он особый, при заглушеном дизеле у него когда щуп достаёшь начинает выливаться масло), два варианта, либо на запущенном либо после прокачки)

Последний раз редактировалось Сержо92; 04.10.2019 в 09:37.
Сержо92 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.10.2019, 19:34   #12 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 15.04.2012
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Сержо92. Особенных дизелей не бывает. Завод-изготовитель при сборке дизеля тарирует щуп для данного дизеля. Но ... 1.неисправен датчик давления масла. 2.разжижение масла топливом. 3.при эксплуатации меняется щуп с другого локомотива (что приводит к не правильному замеру уровня масла в картере). 4. при выполнении ремонтов(или во время эксплуатации) может быть ослаблен фланец в приемной трубе забора масла из картера(низкое давление масла).

Brych добавил 08.10.2019 в 20:34
Сержо92. Особенных дизелей не бывает. Завод-изготовитель при сборке дизеля тарирует щуп для данного дизеля. Но ... 1.неисправен датчик давления масла. 2.разжижение масла топливом. 3.при эксплуатации меняется щуп с другого локомотива (что приводит к не правильному замеру уровня масла в картере). 4. при выполнении ремонтов(или во время эксплуатации) может быть ослаблен фланец в приемной трубе забора масла из картера(низкое давление масла).

Последний раз редактировалось Brych; 08.10.2019 в 19:34. Причина: Добавлено сообщение
Brych вне форума   Ответить с цитированием 0
Ответ

Метки
масляная система тэм-7а, тэм-7а


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:55.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4